Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
23/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
1,921kg
Distance
244 nautiques
Nombre de PAX
189
Début du vol
16:03 Zulu
Fin du vol
17:06 Zulu
Durée du vol
01h02
Profit
861.32€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-279fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-279fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-279fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-8.54°
Roulis au décollage
-1.07°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
610ft
Vents au décollage
180/10kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-4.86°
Roulis à l'atterrissage
-0.76°
Vitesse trains sortis
245kts
Altitude trains sortis
3,160ft
Vents à l'atterrissage
073/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:40:20Z] Connecté en tant que Antho.
[16:03:40Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:03:41Z] Emarquement en cours
[16:05:26Z] Landing lights OFF
[16:05:26Z] Appareil en mouvement
[16:06:32Z] Démarrage des moteurs
[16:07:08Z] Landing lights ON
[16:11:54Z] FLAPS 1
[16:11:55Z] FLAPS 2
[16:11:56Z] FLAPS 3
[16:16:07Z] Décollage détecté, les vents du 180/13kt
[16:16:28Z] En partange de LEGE, KIAS 163kts / 1.13G / tangage -8.54° / roulis -1.07° / VS -73FPM / HDG 194°
[16:16:35Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 167kts / ALT 610ft
[16:16:37Z] L'appareil à 700ft / KIAS 178kts / GS 173kts / HDG 197° / TAT 18° / WIND 182/8kt
[16:16:50Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 169kts / VS 4918FPM / ALT 1520ft / PITCH -20.15° / HDG 196° / TAT 18° / WIND 192/12kt
[16:17:22Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[16:17:24Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[16:19:36Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[16:20:09Z] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[16:28:30Z] L'appareil en descente / ALT 27530ft / KIAS 268kts / GS 430kts / HDG 065° / VS -109FPM / TAT -23° / WIND 271/29kt
[16:28:40Z] L'appareil à 27530ft / KIAS 267kts / GS 430kts / HDG 065° / TAT -23° / WIND 271/29kt
[16:36:35Z] L'appareil en descente / ALT 27470ft / KIAS 252kts / GS 408kts / HDG 058° / VS -479FPM / TAT -25° / WIND 268/31kt
[16:44:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 274kts / ALT 15460ft
[16:47:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 10400ft
[16:48:42Z] Landing lights ON, ALT 9710ft
[16:53:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 6590ft
[16:53:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 6500ft
[16:53:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 6500ft
[16:55:45Z] FLAPS 1, KIAS 251kt
[16:56:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 3630ft
[16:56:27Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 249kts / ALT 3160ft
[16:57:41Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[16:57:49Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[16:57:57Z] En finale / KIAS 178, VS -978FPM / ALT 1500ft / tangage -2.44° / HDG 046°
[16:57:59Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[16:58:03Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[16:58:10Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[16:58:15Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[16:59:59Z] Posé à -279FPM / touchdown speed 141kts / 1.09G / tangage -4.86° / roulis -0.76°
[16:59:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:00:26Z] Spoilers RETRACTED
[17:00:34Z] FLAPS 6
[17:00:35Z] FLAPS 1
[17:00:35Z] FLAPS UP
[17:00:35Z] L'appareil roule au parking
[17:05:31Z] Coupure des moteurs
[17:05:31Z] L'appareil est parké et sécurisé