Information du vol GR2512
Pilote
Date du vol
05/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,955kg
Distance
638 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
12:42 Zulu
Fin du vol
14:46 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
2,252.14€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-299fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GZO M622 ADEXI RUGOX MADKA AJO BEBEV OMEDA M622 LONSU
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-299fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-299fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.87°
Roulis au décollage
-0.74°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
290/10kts
TAT Departure/Arrival
20°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-5.13°
Roulis à l'atterrissage
0.4°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
2,690ft
Vents à l'atterrissage
220/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:14:14Z] Connecté en tant que Antho.
[12:42:35Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:42:35Z] Emarquement en cours
[12:43:19Z] Appareil en mouvement
[12:44:33Z] FLAPS 1
[12:44:34Z] FLAPS 2
[12:44:35Z] FLAPS 3
[12:49:54Z] Décollage détecté, les vents du 280/9kt
[12:50:17Z] En partange de LMML, KIAS 160kts / 1.05G / tangage -7.87° / roulis -0.74° / VS 40FPM / HDG 314°
[12:50:21Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 161kts / ALT 320ft
[12:50:39Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 173kts / VS 3031FPM / ALT 1210ft / PITCH -12.57° / HDG 312° / TAT 17° / WIND 275/12kt
[12:51:15Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[12:51:29Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[12:51:54Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[12:53:46Z] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[13:03:41Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 261kts / GS 410kts / HDG 323° / TAT -26° / WIND 304/14kt
[13:56:29Z] L'appareil en descente / ALT 31740ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 315° / VS -56FPM / TAT -28° / WIND 245/33kt
[13:56:38Z] L'appareil à 31740ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 315° / TAT -28° / WIND 245/33kt
[13:58:08Z] L'appareil en descente / ALT 31720ft / KIAS 257kts / GS 412kts / HDG 327° / VS -73FPM / TAT -28° / WIND 245/33kt
[13:58:21Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 414kts / VS 69FPM / ALT 31730ft / PITCH -3.03° / HDG 327° / TAT -28° / WIND 245/33kt
[13:58:31Z] L'appareil à 31730ft / KIAS 258kts / GS 414kts / HDG 327° / TAT -28° / WIND 245/33kt
[13:59:43Z] L'appareil en descente / ALT 31680ft / KIAS 248kts / GS 398kts / HDG 326° / VS -332FPM / TAT -29° / WIND 246/34kt
[14:12:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 11230ft
[14:13:19Z] Landing lights ON, ALT 9680ft
[14:15:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 5630ft
[14:17:18Z] L'appareil à 3910ft / KIAS 224kts / GS 235kts / HDG 296° / TAT 13° / WIND 216/16kt
[14:18:00Z] L'appareil en descente / ALT 3870ft / KIAS 199kts / GS 214kts / HDG 316° / VS -235FPM / TAT 12° / WIND 219/16kt
[14:18:14Z] L'appareil à 3870ft / KIAS 208kts / GS 229kts / HDG 344° / TAT 12° / WIND 219/15kt
[14:20:09Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 231kts / VS 70FPM / ALT 3890ft / PITCH -3.49° / HDG 176° / TAT 13° / WIND 217/15kt
[14:20:19Z] L'appareil en descente / ALT 3880ft / KIAS 231kts / GS 231kts / HDG 177° / VS -50FPM / TAT 13° / WIND 217/16kt
[14:20:28Z] L'appareil à 3880ft / KIAS 231kts / GS 231kts / HDG 177° / TAT 13° / WIND 214/16kt
[14:20:53Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 225kts / VS 116FPM / ALT 3880ft / PITCH -4.13° / HDG 219° / TAT 13° / WIND 219/16kt
[14:21:06Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 230kts / GS 227kts / HDG 239° / TAT 13° / WIND 213/17kt
[14:29:36Z] L'appareil en descente / ALT 3870ft / KIAS 245kts / GS 257kts / HDG 274° / VS -53FPM / TAT 14° / WIND 195/9kt
[14:29:44Z] L'appareil à 3870ft / KIAS 245kts / GS 257kts / HDG 274° / TAT 14° / WIND 197/9kt
[14:31:11Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[14:31:21Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 208kts / VS 250FPM / ALT 3900ft / PITCH -4.85° / HDG 274° / TAT 11° / WIND 185/8kt
[14:31:37Z] L'appareil à 3910ft / KIAS 200kts / GS 212kts / HDG 274° / TAT 11° / WIND 188/8kt
[14:31:46Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 200kts / GS 212kts / HDG 274° / VS -131FPM / TAT 11° / WIND 185/8kt
[14:32:25Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 214kts / VS 69FPM / ALT 3850ft / PITCH -5.07° / HDG 343° / TAT 11° / WIND 177/8kt
[14:32:33Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[14:32:39Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[14:33:13Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 180kts / GS 194kts / HDG 051° / VS -69FPM / TAT 10° / WIND 174/7kt
[14:33:23Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 180kts / GS 194kts / HDG 049° / TAT 10° / WIND 180/7kt
[14:35:02Z] L'appareil en descente / ALT 3770ft / KIAS 182kts / GS 196kts / HDG 046° / VS -1043FPM / TAT 10° / WIND 177/6kt
[14:36:08Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 189kts / ALT 2690ft
[14:36:21Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[14:36:36Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[14:36:58Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[14:37:07Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[14:37:30Z] En finale / KIAS 147, VS -809FPM / ALT 1500ft / tangage -1.34° / HDG 045°
[14:39:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:39:29Z] Posé à -299FPM / touchdown speed 141kts / 1.28G / tangage -5.13° / roulis 0.4°
[14:39:32Z] Posé à -299FPM / touchdown speed 141kts / 1.28G / tangage -5.13° / roulis 0.4°
[14:39:51Z] Spoilers RETRACTED
[14:40:22Z] L'appareil roule au parking
[14:40:25Z] FLAPS 6
[14:40:26Z] FLAPS 2
[14:40:26Z] FLAPS UP
[14:41:39Z] Landing lights OFF
[14:41:42Z] Landing lights ON
[14:44:25Z] Landing lights OFF
[14:44:42Z] Landing lights ON
[14:45:05Z] Coupure des moteurs
[14:45:05Z] L'appareil est parké et sécurisé