Information du vol GR24MN
Pilote
Date du vol
22/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS24MN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
NA
Carburant utilisé
12,739kg
Distance
1,633 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
14:40 Zulu
Fin du vol
19:10 Zulu
Durée du vol
04h29
Profit
5,764.49€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-140fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NEPIX LAMPI ARS SALLO M736 BAKDO MAG GALMA IBAGA DKB N869 TEDGO SONOM GERSA SOSON ODINA ENOBA Z185 BORDI
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-140fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-140fpm)
Force au décollage
0.93G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-6.52°
Roulis au décollage
0.23°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
690ft
Vents au décollage
000/4kts
TAT Departure/Arrival
-11°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.78G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-2.19°
Roulis à l'atterrissage
-0.48°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
4,010ft
Vents à l'atterrissage
000/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:40:26Z] Connecté en tant que Luca.
[14:40:30Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:40:31Z] Emarquement en cours
[14:41:25Z] Appareil en mouvement
[14:43:19Z] Démarrage des moteurs
[14:48:13Z] Décollage détecté, les vents du 000/4kt
[14:48:32Z] En partange de EFRO, KIAS 142kts / 0.93G / tangage -6.52° / roulis 0.23° / VS 205FPM / HDG 038°
[14:48:36Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 152kts / ALT 690ft
[14:48:57Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 171kts / VS 3240FPM / ALT 1510ft / PITCH -14.98° / HDG 038° / TAT -12° / WIND 000/2kt
[15:04:59Z] L'appareil en descente / ALT 37090ft / KIAS 240kts / GS 412kts / HDG 216° / VS -153FPM / TAT -58° / WIND 000/24kt
[15:06:32Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 217° / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:06:54Z] L'appareil en descente / ALT 36770ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 216° / VS -54FPM / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:07:13Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 216° / TAT -60° / WIND 000/28kt
[15:08:49Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 408kts / VS 52FPM / ALT 36720ft / PITCH -1.84° / HDG 215° / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:09:03Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 215° / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:13:06Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 406kts / VS 129FPM / ALT 36740ft / PITCH -2.21° / HDG 215° / TAT -59° / WIND 000/29kt
[15:13:44Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 215° / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:16:39Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 408kts / VS 109FPM / ALT 36770ft / PITCH -2.05° / HDG 214° / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:17:12Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 214° / TAT -59° / WIND 000/28kt
[15:19:51Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 408kts / VS 54FPM / ALT 36770ft / PITCH -1.65° / HDG 214° / TAT -59° / WIND 000/27kt
[15:20:02Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 241kts / GS 408kts / HDG 214° / TAT -59° / WIND 000/27kt
[15:21:43Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 410kts / VS 78FPM / ALT 36800ft / PITCH -2.29° / HDG 214° / TAT -58° / WIND 000/25kt
[15:23:19Z] L'appareil à 36910ft / KIAS 240kts / GS 414kts / HDG 213° / TAT -58° / WIND 000/21kt
[15:26:46Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 211° / VS -86FPM / TAT -58° / WIND 000/23kt
[15:27:20Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 211° / TAT -58° / WIND 000/25kt
[15:28:50Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 410kts / VS 56FPM / ALT 36860ft / PITCH -1.69° / HDG 211° / TAT -58° / WIND 000/26kt
[15:29:01Z] L'appareil à 36860ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 211° / TAT -58° / WIND 000/26kt
[15:30:27Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 408kts / VS 105FPM / ALT 36820ft / PITCH -1.76° / HDG 210° / TAT -58° / WIND 000/26kt
[15:30:49Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 210° / TAT -58° / WIND 000/25kt
[15:31:07Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 410kts / VS 63FPM / ALT 36860ft / PITCH -1.66° / HDG 210° / TAT -58° / WIND 000/26kt
[15:32:07Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 210° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[15:34:59Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 408kts / VS 189FPM / ALT 36900ft / PITCH -2.19° / HDG 210° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[15:35:35Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 240kts / GS 408kts / HDG 210° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[15:38:17Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 408kts / VS 79FPM / ALT 36980ft / PITCH -1.7° / HDG 210° / TAT -57° / WIND 000/28kt
[15:38:33Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 240kts / GS 408kts / HDG 210° / TAT -57° / WIND 000/27kt
[15:40:30Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 408kts / VS 116FPM / ALT 37050ft / PITCH -1.69° / HDG 209° / TAT -57° / WIND 000/27kt
[15:40:45Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 240kts / GS 408kts / HDG 209° / TAT -57° / WIND 000/27kt
[15:41:03Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 408kts / VS 97FPM / ALT 37080ft / PITCH -1.61° / HDG 209° / TAT -56° / WIND 000/27kt
[15:41:17Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 209° / TAT -56° / WIND 000/28kt
[15:50:28Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 410kts / VS 187FPM / ALT 37150ft / PITCH -1.76° / HDG 208° / TAT -56° / WIND 000/27kt
[15:51:05Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 208° / TAT -56° / WIND 000/27kt
[15:57:56Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 416kts / VS 127FPM / ALT 37150ft / PITCH -1.93° / HDG 207° / TAT -56° / WIND 000/16kt
[15:58:09Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 238kts / GS 416kts / HDG 207° / TAT -56° / WIND 000/16kt
[15:58:49Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 207° / VS -79FPM / TAT -57° / WIND 000/14kt
[15:59:03Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 207° / TAT -57° / WIND 000/14kt
[16:07:06Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 416kts / VS 110FPM / ALT 37110ft / PITCH -1.83° / HDG 203° / TAT -56° / WIND 000/15kt
[16:07:34Z] L'appareil à 37150ft / KIAS 239kts / GS 416kts / HDG 203° / TAT -56° / WIND 000/19kt
[16:07:56Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 414kts / VS 74FPM / ALT 37160ft / PITCH -1.84° / HDG 202° / TAT -56° / WIND 000/21kt
[16:08:36Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 238kts / GS 412kts / HDG 202° / TAT -56° / WIND 000/21kt
[16:10:25Z] L'appareil en descente / ALT 37180ft / KIAS 237kts / GS 416kts / HDG 202° / VS -117FPM / TAT -56° / WIND 000/15kt
[16:11:02Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 237kts / GS 416kts / HDG 202° / TAT -57° / WIND 000/14kt
[16:18:23Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 418kts / VS 106FPM / ALT 37130ft / PITCH -1.64° / HDG 202° / TAT -56° / WIND 000/14kt
[16:18:52Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 238kts / GS 416kts / HDG 202° / TAT -56° / WIND 000/17kt
[16:19:07Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 414kts / VS 76FPM / ALT 37190ft / PITCH -1.48° / HDG 202° / TAT -56° / WIND 000/19kt
[16:20:42Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 239kts / GS 410kts / HDG 202° / TAT -54° / WIND 000/27kt
[16:25:01Z] L'appareil en descente / ALT 37360ft / KIAS 238kts / GS 416kts / HDG 201° / VS -129FPM / TAT -55° / WIND 000/17kt
[16:26:37Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 236kts / GS 420kts / HDG 201° / TAT -57° / WIND 000/9kt
[16:31:43Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 420kts / VS 127FPM / ALT 37170ft / PITCH -2.17° / HDG 201° / TAT -56° / WIND 000/11kt
[16:33:45Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 238kts / GS 412kts / HDG 201° / TAT -54° / WIND 000/22kt
[16:33:58Z] L'appareil en descente / ALT 37500ft / KIAS 237kts / GS 414kts / HDG 201° / VS -124FPM / TAT -54° / WIND 000/21kt
[16:35:54Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 236kts / GS 416kts / HDG 201° / TAT -57° / WIND 000/12kt
[16:44:34Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 418kts / VS 142FPM / ALT 37230ft / PITCH -1.84° / HDG 201° / TAT -56° / WIND 000/12kt
[16:47:21Z] L'appareil à 37810ft / KIAS 238kts / GS 416kts / HDG 201° / TAT -52° / WIND 000/23kt
[16:48:52Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 416kts / VS 126FPM / ALT 37850ft / PITCH -2.3° / HDG 199° / TAT -52° / WIND 000/24kt
[16:49:09Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 238kts / GS 416kts / HDG 199° / TAT -52° / WIND 000/24kt
[16:50:15Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 416kts / VS 90FPM / ALT 37860ft / PITCH -2.14° / HDG 199° / TAT -52° / WIND 000/24kt
[16:50:53Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 237kts / GS 416kts / HDG 199° / TAT -51° / WIND 000/23kt
[16:53:44Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 237kts / GS 416kts / HDG 198° / VS -152FPM / TAT -52° / WIND 000/22kt
[16:56:09Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 236kts / GS 418kts / HDG 200° / TAT -56° / WIND 000/12kt
[16:56:21Z] L'appareil en descente / ALT 37410ft / KIAS 235kts / GS 418kts / HDG 200° / VS -103FPM / TAT -56° / WIND 000/12kt
[16:57:26Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 235kts / GS 418kts / HDG 200° / TAT -56° / WIND 000/11kt
[16:58:04Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 418kts / VS 72FPM / ALT 37330ft / PITCH -2.24° / HDG 200° / TAT -56° / WIND 000/12kt
[17:02:15Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 237kts / GS 420kts / HDG 201° / TAT -50° / WIND 000/23kt
[17:03:34Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 420kts / VS 166FPM / ALT 38120ft / PITCH -1.65° / HDG 201° / TAT -50° / WIND 000/23kt
[17:04:06Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 236kts / GS 420kts / HDG 201° / TAT -50° / WIND 000/23kt
[17:04:56Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 420kts / VS 59FPM / ALT 38180ft / PITCH -1.54° / HDG 201° / TAT -50° / WIND 000/23kt
[17:05:05Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 236kts / GS 420kts / HDG 201° / TAT -50° / WIND 000/23kt
[17:11:24Z] L'appareil en descente / ALT 38210ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 201° / VS -216FPM / TAT -51° / WIND 000/21kt
[17:14:01Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 234kts / GS 420kts / HDG 201° / TAT -57° / WIND 000/8kt
[17:18:03Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 420kts / VS 193FPM / ALT 37420ft / PITCH -2.18° / HDG 201° / TAT -56° / WIND 000/10kt
[17:19:57Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 234kts / GS 420kts / HDG 202° / TAT -53° / WIND 000/17kt
[17:20:10Z] L'appareil en descente / ALT 37970ft / KIAS 234kts / GS 420kts / HDG 201° / VS -183FPM / TAT -54° / WIND 000/15kt
[17:21:46Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 233kts / GS 420kts / HDG 200° / TAT -57° / WIND 000/6kt
[17:21:55Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 420kts / VS 103FPM / ALT 37610ft / PITCH -1.81° / HDG 200° / TAT -57° / WIND 000/6kt
[17:23:02Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 233kts / GS 420kts / HDG 200° / TAT -57° / WIND 000/6kt
[17:26:02Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 420kts / VS 164FPM / ALT 37740ft / PITCH -2.36° / HDG 200° / TAT -56° / WIND 000/8kt
[17:28:44Z] L'appareil à 38420ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 202° / TAT -49° / WIND 000/27kt
[17:30:05Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 420kts / VS 65FPM / ALT 38430ft / PITCH -1.65° / HDG 202° / TAT -49° / WIND 000/28kt
[17:30:47Z] L'appareil à 38480ft / KIAS 235kts / GS 420kts / HDG 202° / TAT -49° / WIND 000/29kt
[17:32:02Z] L'appareil en descente / ALT 38460ft / KIAS 235kts / GS 422kts / HDG 202° / VS -79FPM / TAT -50° / WIND 000/27kt
[17:36:09Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 232kts / GS 422kts / HDG 200° / TAT -57° / WIND 000/2kt
[17:48:54Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 424kts / VS 246FPM / ALT 37630ft / PITCH -2.21° / HDG 197° / TAT -56° / WIND 000/7kt
[17:51:27Z] L'appareil en descente / ALT 38610ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 200° / VS -172FPM / TAT -49° / WIND 000/26kt
[17:55:28Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 232kts / GS 424kts / HDG 199° / TAT -57° / WIND 000/3kt
[18:03:43Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 426kts / VS 179FPM / ALT 37730ft / PITCH -2.38° / HDG 175° / TAT -56° / WIND 000/6kt
[18:05:11Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 231kts / GS 433kts / HDG 177° / VS -230FPM / TAT -55° / WIND 000/19kt
[18:06:25Z] L'appareil à 37620ft / KIAS 231kts / GS 428kts / HDG 176° / TAT -57° / WIND 000/13kt
[18:08:43Z] L'appareil en descente / ALT 37490ft / KIAS 233kts / GS 426kts / HDG 188° / VS -1289FPM / TAT -57° / WIND 000/12kt
[18:29:56Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 325kts / VS 104FPM / ALT 16210ft / PITCH -1.08° / HDG 239° / TAT -21° / WIND 000/24kt
[18:30:30Z] L'appareil en descente / ALT 16120ft / KIAS 262kts / GS 325kts / HDG 240° / VS -1150FPM / TAT -21° / WIND 000/29kt
[18:32:59Z] L'appareil à 13620ft / KIAS 261kts / GS 325kts / HDG 212° / TAT -13° / WIND 000/27kt
[18:33:45Z] L'appareil en descente / ALT 13480ft / KIAS 262kts / GS 346kts / HDG 143° / VS -1496FPM / TAT -12° / WIND 000/27kt
[18:33:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 262kts / ALT 13180ft
[18:43:27Z] L'appareil à 3910ft / KIAS 198kts / GS 185kts / HDG 268° / TAT 4° / WIND 000/38kt
[18:53:23Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 156kts / VS 69FPM / ALT 3980ft / PITCH -8.31° / HDG 278° / TAT 5° / WIND 000/18kt
[18:53:36Z] L'appareil à 3990ft / KIAS 157kts / GS 154kts / HDG 278° / TAT 5° / WIND 000/18kt
[18:53:56Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 154kts / VS 485FPM / ALT 4050ft / PITCH -3.09° / HDG 278° / TAT 5° / WIND 000/19kt
[18:54:11Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 160kts / GS 154kts / HDG 278° / VS -163FPM / TAT 5° / WIND 000/19kt
[18:54:34Z] L'appareil à 4010ft / KIAS 159kts / GS 154kts / HDG 278° / TAT 5° / WIND 000/18kt
[18:55:11Z] L'appareil en descente / ALT 3990ft / KIAS 147kts / GS 140kts / HDG 278° / VS -89FPM / TAT 4° / WIND 000/18kt
[18:55:26Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 134kts / VS 71FPM / ALT 4010ft / PITCH -2.96° / HDG 279° / TAT 4° / WIND 000/18kt
[18:55:35Z] L'appareil à 4010ft / KIAS 140kts / GS 134kts / HDG 279° / TAT 4° / WIND 000/18kt
[18:57:15Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 132kts / ALT 4010ft
[18:58:20Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 146kts / VS 51FPM / ALT 4010ft / PITCH -1.56° / HDG 021° / TAT 4° / WIND 000/17kt
[18:58:28Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 140kts / GS 148kts / HDG 028° / TAT 4° / WIND 000/17kt
[18:58:46Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 141kts / GS 150kts / HDG 035° / VS -656FPM / TAT 4° / WIND 000/17kt
[19:01:56Z] En finale / KIAS 136, VS -783FPM / ALT 1500ft / tangage 1.06° / HDG 039°
[19:04:03Z] Posé à -140FPM / touchdown speed 124kts / 1.78G / tangage -2.19° / roulis -0.48°
[19:04:37Z] L'appareil roule au parking
[19:09:09Z] Coupure des moteurs
[19:09:09Z] L'appareil est parké et sécurisé