Information du vol GR24MN
Pilote
Date du vol
22/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS24MN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
10,689kg
Distance
1,618 nautiques
Nombre de PAX
182
Début du vol
02:07 Zulu
Fin du vol
06:22 Zulu
Durée du vol
04h15
Profit
5,711.54€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-101fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NEPIX LAMPI ARS SALLO M736 BAKDO MAG GALMA IBAGA DKB N869 TEDGO SONOM GERSA SOSON ODINA ENOBA Z185 BORDI
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-101fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-101fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-8.84°
Roulis au décollage
-0.3°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
670ft
Vents au décollage
236/7kts
TAT Departure/Arrival
-8°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-3.36°
Roulis à l'atterrissage
-0.48°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
297/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[02:07:15Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[02:07:17Z] Emarquement en cours
[02:13:37Z] Landing lights OFF
[02:13:40Z] Appareil en mouvement
[02:14:55Z] Démarrage des moteurs
[02:15:38Z] Landing lights ON
[02:15:45Z] FLAPS 2
[02:15:53Z] FLAPS 3
[02:15:53Z] FLAPS 2
[02:17:07Z] Landing lights OFF
[02:20:37Z] Landing lights ON
[02:21:43Z] Décollage détecté, les vents du 237/8kt
[02:22:04Z] En partange de EFRO, KIAS 157kts / 0.99G / tangage -8.84° / roulis -0.3° / VS -122FPM / HDG 219°
[02:22:07Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 156kts / ALT 670ft
[02:22:13Z] L'appareil à 890ft / KIAS 168kts / GS 157kts / HDG 220° / TAT -7° / WIND 256/8kt
[02:22:26Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 2537FPM / ALT 1500ft / PITCH -15.92° / HDG 220° / TAT -3° / WIND 316/16kt
[02:22:52Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[02:23:01Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[02:25:01Z] Landing lights OFF, ALT 8710ft
[02:46:18Z] L'appareil à 34180ft / KIAS 254kts / GS 430kts / HDG 217° / TAT -29° / WIND 263/31kt
[05:26:08Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 474kts / VS 94FPM / ALT 35680ft / PITCH -2.69° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 281/56kt
[05:26:11Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 262kts / GS 474kts / HDG 181° / TAT -29° / WIND 281/56kt
[05:26:47Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 474kts / VS 55FPM / ALT 35690ft / PITCH -2.53° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 279/58kt
[05:26:48Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 263kts / GS 474kts / HDG 181° / TAT -29° / WIND 279/57kt
[05:27:29Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 474kts / VS 54FPM / ALT 35710ft / PITCH -2.99° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 278/57kt
[05:27:31Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 264kts / GS 474kts / HDG 181° / TAT -29° / WIND 277/57kt
[05:27:37Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 474kts / VS 64FPM / ALT 35720ft / PITCH -2.83° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 277/56kt
[05:27:43Z] L'appareil à 35720ft / KIAS 263kts / GS 474kts / HDG 181° / TAT -29° / WIND 278/56kt
[05:27:49Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 474kts / VS 51FPM / ALT 35720ft / PITCH -2.81° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 278/56kt
[05:28:09Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 264kts / GS 472kts / HDG 181° / TAT -29° / WIND 276/55kt
[05:28:13Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 472kts / VS 70FPM / ALT 35750ft / PITCH -2.76° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 276/55kt
[05:28:19Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 264kts / GS 472kts / HDG 181° / TAT -29° / WIND 276/55kt
[05:28:21Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 472kts / VS 53FPM / ALT 35760ft / PITCH -2.8° / HDG 181° / TAT -29° / WIND 276/55kt
[05:28:27Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 263kts / GS 470kts / HDG 181° / TAT -30° / WIND 276/55kt
[05:28:47Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 470kts / VS 52FPM / ALT 35780ft / PITCH -2.75° / HDG 181° / TAT -30° / WIND 274/54kt
[05:28:49Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 264kts / GS 470kts / HDG 181° / TAT -30° / WIND 274/54kt
[05:28:55Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 468kts / VS 54FPM / ALT 35780ft / PITCH -2.83° / HDG 181° / TAT -30° / WIND 273/54kt
[05:28:56Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 263kts / GS 468kts / HDG 181° / TAT -30° / WIND 273/54kt
[05:45:05Z] L'appareil en descente / ALT 35730ft / KIAS 266kts / GS 467kts / HDG 195° / VS -2898FPM / TAT -35° / WIND 288/60kt
[06:05:02Z] Landing lights ON, ALT 7280ft
[06:11:13Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[06:11:54Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[06:12:01Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[06:12:34Z] FLAPS 4, KIAS 155kt
[06:13:02Z] FLAPS 3, KIAS 141kt
[06:15:11Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 157kts / ALT 2380ft
[06:15:38Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[06:15:39Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[06:16:15Z] En finale / KIAS 149, VS -869FPM / ALT 1500ft / tangage -0.01° / HDG 042°
[06:18:16Z] Posé à -101FPM / touchdown speed 141kts / 1.02G / tangage -3.36° / roulis -0.48°
[06:18:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:18:37Z] FLAPS 4
[06:18:41Z] FLAPS 3
[06:18:41Z] Spoilers RETRACTED
[06:18:48Z] FLAPS 2
[06:18:51Z] FLAPS 1
[06:18:59Z] L'appareil roule au parking
[06:19:00Z] FLAPS UP
[06:19:13Z] Landing lights OFF
[06:21:38Z] Landing lights ON
[06:21:56Z] Coupure des moteurs
[06:21:56Z] L'appareil est parké et sécurisé