Information du vol GR1672

Date du vol
03/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,108kg
Distance
235 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
20:47 Zulu
Fin du vol
21:46 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
829.55€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-695fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO

Analyse du vol (43%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-695fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-695fpm)

Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-9.79°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
060/1kts
TAT Departure/Arrival
22°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.54G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.96°
Roulis à l'atterrissage
0.85°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
1,750ft
Vents à l'atterrissage
082/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:22:04Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[20:47:13Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[20:47:14Z] Emarquement en cours
[20:47:24Z] Landing lights OFF
[20:47:24Z] Appareil en mouvement
[20:48:29Z] Landing lights ON
[20:49:23Z] Démarrage des moteurs
[20:53:09Z] FLAPS 2
[20:53:12Z] Landing lights OFF
[20:53:19Z] Landing lights ON
[20:53:26Z] Landing lights OFF
[20:57:39Z] Landing lights ON
[20:58:04Z] Décollage détecté, les vents du 053/1kt
[20:58:28Z] En partange de LEGE, KIAS 160kts / 1.04G / tangage -9.79° / roulis 0.06° / VS 179FPM / HDG 015°
[20:58:31Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 167kts / ALT 530ft
[20:58:49Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 169kts / VS 3295FPM / ALT 1380ft / PITCH -17.67° / HDG 023° / TAT 21° / WIND 092/3kt
[20:59:05Z] FLAPS 1, KIAS 166kt
[20:59:14Z] FLAPS UP, KIAS 176kt
[21:02:23Z] Landing lights OFF, ALT 11470ft
[21:08:06Z] L'appareil à 24050ft / KIAS 286kts / GS 400kts / HDG 071° / TAT -6° / WIND 147/36kt
[21:08:16Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 400kts / VS 1156FPM / ALT 24150ft / PITCH -4.1° / HDG 071° / TAT -6° / WIND 147/36kt
[21:11:40Z] L'appareil à 28490ft / KIAS 285kts / GS 428kts / HDG 071° / TAT -14° / WIND 151/45kt
[21:17:16Z] L'appareil en descente / ALT 28470ft / KIAS 284kts / GS 428kts / HDG 066° / VS -502FPM / TAT -13° / WIND 147/45kt
[21:29:13Z] Landing lights ON, ALT 11110ft
[21:35:58Z] En finale / KIAS 217, VS -393FPM / ALT 2010ft / tangage -3.79° / HDG 074°
[21:36:16Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 218kts / GS 224kts / HDG 061° / TAT 21° / WIND 060/1kt
[21:37:32Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[21:37:54Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[21:38:01Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[21:38:05Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 190kts / VS 50FPM / ALT 1970ft / PITCH -4.44° / HDG 045° / TAT 19° / WIND 064/2kt
[21:38:09Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[21:38:13Z] L'appareil à 1970ft / KIAS 177kts / GS 181kts / HDG 045° / TAT 19° / WIND 062/2kt
[21:38:22Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[21:39:25Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 142kts / GS 146kts / HDG 045° / VS -525FPM / TAT 17° / WIND 054/2kt
[21:39:35Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 144kts / ALT 1750ft
[21:40:31Z] L'appareil à 980ft / KIAS 142kts / GS 142kts / HDG 043° / TAT 17° / WIND 336/5kt
[21:42:25Z] Posé à -695FPM / touchdown speed 141kts / 1.54G / tangage -2.96° / roulis 0.85°
[21:42:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:42:39Z] Spoilers RETRACTED
[21:42:49Z] Landing lights OFF
[21:42:50Z] L'appareil roule au parking
[21:42:58Z] FLAPS 4
[21:43:01Z] FLAPS 3
[21:43:09Z] FLAPS 2
[21:43:11Z] FLAPS 1
[21:43:20Z] FLAPS UP
[21:45:13Z] Landing lights ON
[21:45:58Z] Coupure des moteurs
[21:45:58Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol