Information du vol GR2542
Pilote
Date du vol
23/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2542
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
7,509kg
Distance
1,418 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
13:51 Zulu
Fin du vol
17:45 Zulu
Durée du vol
03h54
Profit
5,005.54€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-259fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PHA M31 MAROS M67 TOSKA UM978 PERIM UL53 KRK UL995 TIGRA AMSOR L995 TEA Z803 LAT OST Q160 ROTIR L50 ELB L127 MIRSA SODRI
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-259fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-259fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-7.68°
Roulis au décollage
-0.88°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
040/13kts
TAT Departure/Arrival
28°C/21°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
-1.47°
Roulis à l'atterrissage
-0.58°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
074/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:51:03Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[13:51:09Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[13:51:09Z] Emarquement en cours
[14:06:56Z] Démarrage des moteurs
[14:07:05Z] Appareil en mouvement
[14:10:37Z] FLAPS 2
[14:10:44Z] FLAPS 3
[14:13:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:13:30Z] Spoilers RETRACTED
[14:13:34Z] FLAPS 2
[14:13:34Z] FLAPS 4
[14:13:36Z] FLAPS FULL
[14:13:45Z] FLAPS 4
[14:13:47Z] FLAPS 3
[14:13:49Z] FLAPS 2
[14:15:59Z] Décollage détecté, les vents du 040/16kt
[14:16:25Z] En partange de LCLK, KIAS 178kts / 1.05G / tangage -7.68° / roulis -0.88° / VS 51FPM / HDG 045°
[14:16:29Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 175kts / ALT 90ft
[14:16:45Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 169kts / VS 3863FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.44° / HDG 047° / TAT 25° / WIND 045/15kt
[14:17:42Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[14:17:48Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[14:40:51Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 267kts / GS 461kts / HDG 298° / TAT -25° / WIND 042/15kt
[15:56:15Z] L'appareil en descente / ALT 35370ft / KIAS 261kts / GS 414kts / HDG 305° / VS -174FPM / TAT -29° / WIND 328/33kt
[15:56:26Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 404kts / VS 113FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.82° / HDG 305° / TAT -30° / WIND 328/33kt
[15:56:37Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 248kts / GS 395kts / HDG 305° / TAT -31° / WIND 328/33kt
[16:11:11Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 430kts / VS 199FPM / ALT 35460ft / PITCH -3.78° / HDG 287° / TAT -28° / WIND 319/29kt
[16:11:28Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 267kts / GS 428kts / HDG 289° / VS -511FPM / TAT -28° / WIND 319/29kt
[16:11:42Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 412kts / VS 70FPM / ALT 35430ft / PITCH -3.68° / HDG 294° / TAT -30° / WIND 319/29kt
[16:11:51Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 249kts / GS 400kts / HDG 295° / TAT -31° / WIND 319/29kt
[16:23:16Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 414kts / VS 156FPM / ALT 35450ft / PITCH -3.63° / HDG 290° / TAT -30° / WIND 298/23kt
[16:23:28Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 251kts / GS 406kts / HDG 290° / TAT -31° / WIND 297/23kt
[17:13:59Z] L'appareil en descente / ALT 35130ft / KIAS 275kts / GS 447kts / HDG 278° / VS -1640FPM / TAT -24° / WIND 236/29kt
[17:22:39Z] Landing lights ON, ALT 9780ft
[17:26:02Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 261kts / GS 280kts / HDG 299° / TAT 24° / WIND 060/12kt
[17:26:27Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[17:27:17Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[17:27:24Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[17:27:27Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 192kts / VS 183FPM / ALT 3010ft / PITCH -4.81° / HDG 300° / TAT 18° / WIND 051/11kt
[17:27:41Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 163kts / GS 177kts / HDG 300° / VS -166FPM / TAT 17° / WIND 060/11kt
[17:28:02Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 151kts / GS 165kts / HDG 300° / TAT 17° / WIND 062/11kt
[17:28:14Z] FLAPS 4, KIAS 151kt
[17:28:17Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[17:28:22Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 163kts / VS 67FPM / ALT 2970ft / PITCH -5.62° / HDG 300° / TAT 17° / WIND 057/11kt
[17:28:30Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 151kts / GS 163kts / HDG 300° / TAT 17° / WIND 058/11kt
[17:34:31Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 150kts / GS 161kts / HDG 307° / VS -99FPM / TAT 16° / WIND 068/7kt
[17:35:09Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 156kts / VS 172FPM / ALT 2930ft / PITCH -4.67° / HDG 354° / TAT 16° / WIND 064/6kt
[17:35:31Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 150kts / GS 156kts / HDG 355° / VS -186FPM / TAT 17° / WIND 075/6kt
[17:35:46Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 157kts / ALT 2840ft
[17:36:04Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 157kts / VS 509FPM / ALT 2800ft / PITCH -5.3° / HDG 334° / TAT 17° / WIND 069/5kt
[17:37:00Z] L'appareil en descente / ALT 3080ft / KIAS 149kts / GS 157kts / HDG 352° / VS -805FPM / TAT 16° / WIND 073/5kt
[17:37:23Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 060° / TAT 16° / WIND 071/4kt
[17:37:32Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 059° / VS -216FPM / TAT 16° / WIND 069/4kt
[17:38:14Z] En finale / KIAS 175, VS -3403FPM / ALT 1500ft / tangage 8.72° / HDG 064°
[17:40:17Z] Posé à -259FPM / touchdown speed 149kts / 1G / tangage -1.47° / roulis -0.58°
[17:40:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:40:28Z] Spoilers RETRACTED
[17:40:56Z] L'appareil roule au parking
[17:41:05Z] Landing lights OFF
[17:43:55Z] Coupure des moteurs
[17:43:55Z] L'appareil est parké et sécurisé