Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
19/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,788kg
Distance
682 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
12:14 Zulu
Fin du vol
14:15 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
2,407.46€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-299fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-299fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-299fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.41°
Roulis au décollage
1.71°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
710ft
Vents au décollage
210/11kts
TAT Departure/Arrival
24°C/°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-4.81°
Roulis à l'atterrissage
0.22°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
1,000ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:14:58Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[12:14:58Z] Emarquement en cours
[12:15:09Z] Appareil en mouvement
[12:16:43Z] Démarrage des moteurs
[12:18:58Z] FLAPS 1
[12:19:01Z] FLAPS 2
[12:22:56Z] Landing lights ON
[12:24:52Z] Décollage détecté, les vents du 210/11kt
[12:25:15Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.09G / tangage -8.41° / roulis 1.71° / VS 33FPM / HDG 046°
[12:25:31Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 167kts / ALT 710ft
[12:25:35Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 167kts / VS 3253FPM / ALT 960ft / PITCH -18.14° / HDG 062° / TAT 24° / WIND 217/5kt
[12:25:56Z] FLAPS 3, KIAS 159kt
[12:26:34Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[12:26:37Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[12:26:47Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[12:28:51Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[12:45:21Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 253kts / GS 424kts / HDG 120° / TAT -30° / WIND 140/29kt
[13:44:14Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 252kts / GS 437kts / HDG 134° / VS -765FPM / TAT -23° / WIND 195/34kt
[13:57:06Z] Landing lights ON, ALT 8920ft
[14:01:49Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 225kts / VS 2837FPM / ALT 2330ft / PITCH -8.13° / HDG 262° / TAT 24° / WIND 268/13kt
[14:02:30Z] L'appareil en descente / ALT 3560ft / KIAS 261kts / GS 270kts / HDG 178° / VS -1758FPM / TAT 25° / WIND 232/13kt
[14:03:20Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 259kts / VS 1662FPM / ALT 2670ft / PITCH -6.66° / HDG 159° / TAT 25° / WIND 263/11kt
[14:04:05Z] L'appareil en descente / ALT 3680ft / KIAS 254kts / GS 270kts / HDG 141° / VS -788FPM / TAT 25° / WIND 224/12kt
[14:05:10Z] L'appareil à 3100ft / KIAS 249kts / GS 274kts / HDG 017° / TAT 25° / WIND 233/12kt
[14:05:24Z] L'appareil en descente / ALT 3100ft / KIAS 248kts / GS 274kts / HDG 032° / VS -83FPM / TAT 25° / WIND 237/12kt
[14:07:04Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[14:07:07Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[14:07:09Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[14:07:11Z] FLAPS 4, KIAS 206kt
[14:09:18Z] L'appareil à 1000ft / KIAS 148kts / GS 148kts / HDG 328° / TAT 24° / WIND 267/14kt
[14:09:20Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 148kts / ALT 1000ft
[14:09:58Z] L'appareil en descente / ALT 980ft / KIAS 149kts / GS 146kts / HDG 314° / VS -80FPM / TAT 24° / WIND 265/14kt
[14:11:12Z] L'appareil à 650ft / KIAS 149kts / GS 148kts / HDG 310° / TAT 26° / WIND 252/15kt
[14:11:21Z] L'appareil en descente / ALT 610ft / KIAS 150kts / GS 148kts / HDG 311° / VS -349FPM / TAT 26° / WIND 251/15kt
[14:11:54Z] Posé à -299FPM / touchdown speed 137kts / 1.13G / tangage -4.81° / roulis 0.22°
[14:11:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:12:08Z] L'appareil roule au parking
[14:12:09Z] Spoilers RETRACTED
[14:12:11Z] FLAPS 3
[14:12:14Z] FLAPS 2
[14:12:16Z] FLAPS 1
[14:12:26Z] FLAPS UP
[14:12:39Z] Landing lights OFF
[14:14:28Z] Landing lights ON
[14:14:31Z] Landing lights OFF
[14:14:45Z] Coupure des moteurs
[14:14:45Z] L'appareil est parké et sécurisé