Information du vol GR2541
Pilote
Date du vol
17/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2541
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-4,834kg
Distance
1,400 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
06:50 Zulu
Fin du vol
10:43 Zulu
Durée du vol
03h53
Profit
4,942.00€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-269fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SODRI KISTO Q160 MEDAL M729 PNZ M603 SOR M736 CRN M601 RUTOM UN604 ATV UL607 KEA UL995 RDS M601 BONEK
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-269fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-269fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-9.48°
Roulis au décollage
-1.5°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
090/24kts
TAT Departure/Arrival
26°C/26°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-4.22°
Roulis à l'atterrissage
-1.35°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
2,490ft
Vents à l'atterrissage
247/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:50:51Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[06:50:54Z] Votre vol pour LCLK a démarré.
[06:50:55Z] Emarquement en cours
[06:54:58Z] FLAPS 2
[06:56:31Z] FLAPS UP
[07:12:50Z] Appareil en mouvement
[07:14:08Z] Démarrage des moteurs
[07:19:08Z] FLAPS 2
[07:23:42Z] Décollage détecté, les vents du 090/24kt
[07:24:07Z] En partange de LFMN, KIAS 174kts / 1.09G / tangage -9.48° / roulis -1.5° / VS 65FPM / HDG 055°
[07:24:14Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 167kts / ALT 190ft
[07:24:32Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 196kts / VS 2060FPM / ALT 770ft / PITCH -10.04° / HDG 048° / TAT 25° / WIND 085/13kt
[07:24:54Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[07:25:00Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[07:51:32Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 267kts / GS 482kts / HDG 127° / TAT -20° / WIND 253/36kt
[08:52:24Z] L'appareil en descente / ALT 35510ft / KIAS 263kts / GS 480kts / HDG 124° / VS -212FPM / TAT -26° / WIND 293/31kt
[08:52:41Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 472kts / VS 237FPM / ALT 35530ft / PITCH -3.88° / HDG 124° / TAT -27° / WIND 293/31kt
[08:52:54Z] L'appareil à 35530ft / KIAS 255kts / GS 468kts / HDG 124° / TAT -27° / WIND 294/31kt
[10:02:23Z] L'appareil en descente / ALT 35580ft / KIAS 268kts / GS 476kts / HDG 085° / VS -96FPM / TAT -22° / WIND 312/25kt
[10:02:34Z] L'appareil à 35590ft / KIAS 268kts / GS 476kts / HDG 085° / TAT -22° / WIND 313/24kt
[10:04:38Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 267kts / GS 476kts / HDG 086° / VS -1153FPM / TAT -22° / WIND 309/24kt
[10:24:00Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[10:24:05Z] Landing lights ON, ALT 7640ft
[10:26:13Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[10:26:20Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[10:26:53Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[10:26:56Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[10:28:31Z] L'appareil à 4100ft / KIAS 148kts / GS 161kts / HDG 061° / TAT 19° / WIND 176/6kt
[10:28:39Z] L'appareil en descente / ALT 4020ft / KIAS 149kts / GS 163kts / HDG 055° / VS -704FPM / TAT 19° / WIND 178/4kt
[10:29:12Z] L'appareil à 3600ft / KIAS 148kts / GS 161kts / HDG 045° / TAT 20° / WIND 177/4kt
[10:31:45Z] L'appareil en descente / ALT 3520ft / KIAS 150kts / GS 163kts / HDG 043° / VS -425FPM / TAT 21° / WIND 282/8kt
[10:32:45Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 147kts / GS 156kts / HDG 354° / TAT 22° / WIND 292/6kt
[10:34:25Z] L'appareil en descente / ALT 3030ft / KIAS 147kts / GS 157kts / HDG 196° / VS -451FPM / TAT 22° / WIND 293/5kt
[10:35:09Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 161kts / ALT 2490ft
[10:35:47Z] L'appareil à 2060ft / KIAS 148kts / GS 156kts / HDG 197° / TAT 24° / WIND 291/3kt
[10:35:58Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 147kts / GS 154kts / HDG 198° / VS -686FPM / TAT 24° / WIND 287/3kt
[10:36:15Z] En finale / KIAS 157, VS -2267FPM / ALT 1500ft / tangage 3.92° / HDG 216°
[10:36:51Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 150kts / VS 68FPM / ALT 1030ft / PITCH -4.47° / HDG 226° / TAT 27° / WIND 194/5kt
[10:36:55Z] L'appareil à 1040ft / KIAS 147kts / GS 150kts / HDG 226° / TAT 27° / WIND 197/5kt
[10:38:13Z] L'appareil en descente / ALT 50ft / KIAS 151kts / GS 142kts / HDG 223° / VS -199FPM / TAT 33° / WIND 210/13kt
[10:38:18Z] Posé à -269FPM / touchdown speed 146kts / 1.09G / tangage -4.22° / roulis -1.35°
[10:38:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:38:41Z] L'appareil roule au parking
[10:38:41Z] Spoilers RETRACTED
[10:38:43Z] FLAPS 4
[10:38:46Z] FLAPS 3
[10:38:47Z] FLAPS 2
[10:38:49Z] FLAPS 1
[10:38:54Z] Landing lights OFF
[10:38:55Z] FLAPS UP
[10:42:52Z] Coupure des moteurs
[10:42:52Z] L'appareil est parké et sécurisé