Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
03/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,456kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
07:08 Zulu
Fin du vol
08:33 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,359.05€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-139fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OBLOC SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-139fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-139fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.74°
Roulis au décollage
0.74°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
820ft
Vents au décollage
021/2kts
TAT Departure/Arrival
13°C/°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-2.48°
Roulis à l'atterrissage
1.07°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
2,970ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:52:03Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[07:08:52Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[07:08:52Z] Emarquement en cours
[07:17:51Z] Appareil en mouvement
[07:19:31Z] Démarrage des moteurs
[07:22:31Z] FLAPS 1
[07:22:33Z] FLAPS 2
[07:29:02Z] Landing lights ON
[07:29:47Z] Décollage détecté, les vents du 021/2kt
[07:30:08Z] En partange de LFBD, KIAS 152kts / 1G / tangage -6.74° / roulis 0.74° / VS 56FPM / HDG 226°
[07:30:24Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 163kts / ALT 820ft
[07:30:29Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 163kts / VS 3451FPM / ALT 1120ft / PITCH -18.01° / HDG 226° / TAT 14° / WIND 008/6kt
[07:31:26Z] FLAPS 1, KIAS 170kt
[07:31:35Z] FLAPS UP, KIAS 186kt
[07:33:38Z] L'appareil à 8500ft / KIAS 250kts / GS 297kts / HDG 124° / TAT 10° / WIND 350/19kt
[07:34:58Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 284kts / VS 770FPM / ALT 8560ft / PITCH -5° / HDG 083° / TAT 10° / WIND 350/20kt
[07:39:04Z] Landing lights OFF, ALT 13480ft
[07:39:06Z] Landing lights ON, ALT 13510ft
[07:53:18Z] L'appareil à 30250ft / KIAS 291kts / GS 500kts / HDG 108° / TAT -14° / WIND 304/41kt
[08:06:36Z] L'appareil en descente / ALT 30430ft / KIAS 281kts / GS 492kts / HDG 109° / VS -627FPM / TAT -16° / WIND 266/46kt
[08:06:53Z] L'appareil à 30380ft / KIAS 289kts / GS 503kts / HDG 108° / TAT -14° / WIND 266/46kt
[08:07:04Z] L'appareil en descente / ALT 30360ft / KIAS 290kts / GS 503kts / HDG 109° / VS -156FPM / TAT -14° / WIND 266/46kt
[08:22:51Z] L'appareil à 3840ft / KIAS 218kts / GS 231kts / HDG 071° / TAT 17° / WIND 060/1kt
[08:23:11Z] L'appareil en descente / ALT 3780ft / KIAS 209kts / GS 222kts / HDG 071° / VS -479FPM / TAT 17° / WIND 056/2kt
[08:24:15Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 212kts / GS 222kts / HDG 047° / TAT 18° / WIND 066/3kt
[08:25:13Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 220kts / ALT 2970ft
[08:25:48Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 210kts / GS 218kts / HDG 044° / VS -512FPM / TAT 18° / WIND 057/3kt
[08:27:05Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[08:27:07Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[08:27:10Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[08:27:12Z] FLAPS 4, KIAS 203kt
[08:28:53Z] Posé à -139FPM / touchdown speed 140kts / 1.03G / tangage -2.48° / roulis 1.07°
[08:28:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:28:58Z] Spoilers RETRACTED
[08:29:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:29:13Z] FLAPS 3
[08:29:14Z] L'appareil roule au parking
[08:29:16Z] FLAPS 2
[08:29:18Z] FLAPS 1
[08:29:28Z] FLAPS UP
[08:29:29Z] Spoilers RETRACTED
[08:29:49Z] Landing lights OFF
[08:32:46Z] Coupure des moteurs
[08:32:46Z] L'appareil est parké et sécurisé