Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
08/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
1,864kg
Distance
236 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
23:35 Zulu
Fin du vol
00:33 Zulu
Durée du vol
00h58
Profit
833.08€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO BIRG7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-9.88°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
145kts
Altitude trains rentrés
500ft
Vents au décollage
020/6kts
TAT Departure/Arrival
25°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.58°
Roulis à l'atterrissage
0.63°
Vitesse trains sortis
223kts
Altitude trains sortis
1,830ft
Vents à l'atterrissage
056/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:34:42Z] Connecté en tant que Snax.
[23:35:11Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[23:35:11Z] Emarquement en cours
[23:44:24Z] Appareil en mouvement
[23:45:45Z] Démarrage des moteurs
[23:46:14Z] FLAPS 2
[23:51:16Z] Landing lights ON
[23:51:56Z] Décollage détecté, les vents du 020/6kt
[23:52:20Z] En partange de LEGE, KIAS 142kts / 1.06G / tangage -9.88° / roulis -0.12° / VS -73FPM / HDG 196°
[23:52:24Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 156kts / ALT 500ft
[23:52:28Z] L'appareil à 640ft / KIAS 146kts / GS 154kts / HDG 195° / TAT 25° / WIND 040/5kt
[23:52:44Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 154kts / VS 1747FPM / ALT 1140ft / PITCH -15.07° / HDG 195° / TAT 24° / WIND 014/5kt
[23:54:00Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[23:54:09Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[23:56:54Z] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[00:06:26Z] L'appareil à 28770ft / KIAS 266kts / GS 476kts / HDG 064° / TAT -9° / WIND 248/64kt
[00:11:42Z] L'appareil en descente / ALT 28670ft / KIAS 285kts / GS 500kts / HDG 059° / VS -900FPM / TAT -6° / WIND 247/62kt
[00:11:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 283kts / ALT 28640ft
[00:15:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 20740ft
[00:22:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 267kts / ALT 10130ft
[00:22:34Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[00:24:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 6250ft
[00:28:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 235kts / ALT 2440ft
[00:28:35Z] trains baissés / KIAS 223kts / GS 225kts / ALT 1830ft
[00:28:45Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[00:28:51Z] En finale / KIAS 207, VS -1078FPM / ALT 1500ft / tangage -2.86° / HDG 046°
[00:28:57Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[00:29:05Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[00:29:13Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[00:29:30Z] FLAPS FULL, KIAS 166kt
[00:29:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 165kts / ALT 850ft
[00:30:41Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 130kts / 1.03G / tangage -4.58° / roulis 0.63°
[00:30:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:31:01Z] Spoilers RETRACTED
[00:31:14Z] L'appareil roule au parking
[00:31:26Z] FLAPS 4
[00:31:30Z] FLAPS 3
[00:31:37Z] FLAPS 2
[00:31:40Z] FLAPS 1
[00:31:48Z] FLAPS UP
[00:32:47Z] Landing lights OFF
[00:32:52Z] Coupure des moteurs
[00:32:52Z] L'appareil est parké et sécurisé