Information du vol GR2512
Pilote
Date du vol
06/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,221kg
Distance
615 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
12:05 Zulu
Fin du vol
14:25 Zulu
Durée du vol
02h20
Profit
2,170.95€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-199fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GZO3B GZO M622 SOPIR ADEXI POZZO UPDUT CORSI BEBEV OMEDA M622 LONSU LONS7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-199fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-199fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.91°
Roulis au décollage
-1.42°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
460ft
Vents au décollage
130/10kts
TAT Departure/Arrival
35°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-4.99°
Roulis à l'atterrissage
-1.5°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
146/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:50:58utc] Connecté en tant que rorog2.
[12:05:11utc] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:05:11utc] Emarquement en cours
[12:29:05utc] Landing lights OFF
[12:29:19utc] Appareil en mouvement
[12:30:25utc] Démarrage des moteurs
[12:30:40utc] Landing lights ON
[12:30:59utc] FLAPS 2
[12:31:06utc] FLAPS 3
[12:33:41utc] Landing lights OFF
[12:38:06utc] Landing lights ON
[12:38:35utc] Detected take-off roll, WIND 130/10kt
[12:39:01utc] Departing LMML, IAS 151kt, G-force 1.05g, pitch -8.91deg, bank -1.42deg, VS 61fpm, HDG 135deg
[12:39:11utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 152kt, ALT 460ft
[12:39:29utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 157kt, VS 1793fpm, ALT 960ft, PITCH -13.01deg, HDG 136deg, TAT 33deg, WIND 128/8kt
[12:40:42utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[12:40:44utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[12:40:53utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[12:43:39utc] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[12:55:15utc] Aircraft at 30790ft, IAS 270kt, GS 416kt, HDG 323deg, TAT -13deg, WIND 291/17kt
[13:52:24utc] Aircraft descending, ALT 30400ft, IAS 264kt, GS 424kt, HDG 340deg, VS -2289fpm, TAT -13deg, WIND 242/23kt
[14:06:14utc] Landing lights ON, ALT 9630ft
[14:11:59utc] FLAPS 1, IAS 229kt
[14:12:41utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[14:12:48utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[14:13:05utc] FLAPS 4, IAS 183kt
[14:13:18utc] FLAPS FULL, IAS 169kt
[14:13:18utc] Gear DOWN, IAS 169kt, GS 185kt, ALT 2940ft
[14:16:11utc] On approach, IAS 139, VS -891fpm, ALT 1500ft, pitch -2.33deg, HDG 304deg
[14:18:01utc] Landed with a landing rate of -199fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.07g, pitch -4.99deg, bank -1.5deg
[14:18:02utc] Spoilers DEPLOYED
[14:18:37utc] Spoilers RETRACTED
[14:18:41utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:18:55utc] Landing lights OFF
[14:19:21utc] FLAPS 4
[14:19:25utc] FLAPS 3
[14:19:32utc] FLAPS 2
[14:19:35utc] FLAPS 1
[14:19:43utc] FLAPS UP
[14:22:01utc] Landing lights ON
[14:22:59utc] Engine(s) shutdown
[14:22:59utc] Aircraft parked