Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
02/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,239kg
Distance
474 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
12:46 Zulu
Fin du vol
14:24 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,673.22€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-380fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGE4N LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX VALKU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR NISA7T
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-380fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-380fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.85°
Roulis au décollage
-2.28°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
240/11kts
TAT Departure/Arrival
23°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.33°
Roulis à l'atterrissage
-1.5°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
4,720ft
Vents à l'atterrissage
100/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:30:15Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:46:10Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:46:10Z] Emarquement en cours
[12:49:31Z] Landing lights OFF
[12:49:38Z] Appareil en mouvement
[12:51:01Z] Démarrage des moteurs
[12:51:33Z] FLAPS 2
[12:51:53Z] Landing lights ON
[12:53:41Z] Landing lights OFF
[12:57:35Z] Landing lights ON
[12:58:03Z] Décollage détecté, les vents du 240/12kt
[12:58:30Z] En partange de LFRS, KIAS 153kts / 1.04G / tangage -9.85° / roulis -2.28° / VS 6FPM / HDG 025°
[12:58:34Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 171kts / ALT 160ft
[12:58:38Z] L'appareil à 310ft / KIAS 165kts / GS 173kts / HDG 028° / TAT 23° / WIND 245/8kt
[12:58:52Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 179kts / VS 3168FPM / ALT 1000ft / PITCH -15.06° / HDG 050° / TAT 21° / WIND 221/17kt
[12:59:50Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[12:59:59Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[13:01:48Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[13:08:03Z] L'appareil à 25480ft / KIAS 263kts / GS 381kts / HDG 141° / TAT -5° / WIND 209/23kt
[13:15:35Z] Landing lights ON, ALT 25520ft
[13:16:36Z] Landing lights OFF, ALT 25520ft
[13:59:36Z] L'appareil en descente / ALT 25370ft / KIAS 259kts / GS 383kts / HDG 125° / VS -2184FPM / TAT -5° / WIND 034/11kt
[14:07:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 11880ft
[14:07:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 11860ft
[14:07:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 11850ft
[14:07:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 11820ft
[14:08:51Z] Landing lights ON, ALT 9850ft
[14:11:42Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[14:12:16Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[14:12:23Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[14:12:43Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[14:12:43Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[14:12:52Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[14:12:52Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[14:13:21Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 159kts / ALT 4720ft
[14:17:33Z] En finale / KIAS 135, VS -553FPM / ALT 1500ft / tangage -3.85° / HDG 046°
[14:19:39Z] Posé à -380FPM / touchdown speed 135kts / 1.16G / tangage -4.33° / roulis -1.5°
[14:19:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:20:07Z] Spoilers RETRACTED
[14:20:10Z] L'appareil roule au parking
[14:20:22Z] Landing lights OFF
[14:20:51Z] FLAPS 4
[14:20:54Z] FLAPS 3
[14:21:02Z] FLAPS 2
[14:21:04Z] FLAPS 1
[14:21:13Z] FLAPS UP
[14:24:29Z] Landing lights ON
[14:24:53Z] Coupure des moteurs
[14:24:53Z] L'appareil est parké et sécurisé