Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
30/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,799kg
Distance
243 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
07:29 Zulu
Fin du vol
08:29 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
857.79€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-91fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO BIRG7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-91fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-91fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-10.54°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
600ft
Vents au décollage
048/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-6.81°
Roulis à l'atterrissage
-1.63°
Vitesse trains sortis
130kts
Altitude trains sortis
1,780ft
Vents à l'atterrissage
061/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:15:35utc] Connecté en tant que Snax.
[07:29:44utc] Votre vol pour LFMN a démarré.
[07:29:45utc] Emarquement en cours
[07:32:38utc] Appareil en mouvement
[07:35:06utc] Démarrage des moteurs
[07:35:11utc] Spoilers DEPLOYED
[07:40:28utc] Landing lights ON
[07:40:50utc] Detected take-off roll, WIND 038/1kt
[07:41:12utc] Departing LEGE, IAS 141kt, G-force 1.11g, pitch -10.54deg, bank -0.12deg, VS 32fpm, HDG 195deg
[07:41:18utc] Gear UP, IAS 150kt, GS 157kt, ALT 600ft
[07:41:20utc] Aircraft at 650ft, IAS 151kt, GS 159kt, HDG 196deg, TAT 18deg, WIND 052/2kt
[07:41:38utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 165kt, VS 2504fpm, ALT 1310ft, PITCH -15.84deg, HDG 195deg, TAT 17deg, WIND 031/1kt
[07:45:11utc] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[07:54:26utc] Aircraft at 30710ft, IAS 250kt, GS 418kt, HDG 067deg, TAT -39deg, WIND 199/26kt
[08:03:57utc] Aircraft descending, ALT 30630ft, IAS 249kt, GS 416kt, HDG 040deg, VS -1022fpm, TAT -39deg, WIND 199/19kt
[08:13:43utc] Landing lights ON, ALT 9860ft
[08:18:16utc] Aircraft at 4150ft, IAS 249kt, GS 268kt, HDG 046deg, TAT 17deg, WIND 137/1kt
[08:20:07utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 198kt, VS 733fpm, ALT 4220ft, PITCH -2.4deg, HDG 046deg, TAT 17deg, WIND 142/1kt
[08:20:20utc] Aircraft descending, ALT 4130ft, IAS 174kt, GS 189kt, HDG 046deg, VS -775fpm, TAT 17deg, WIND 141/1kt
[08:23:22utc] Gear DOWN, IAS 130kt, GS 138kt, ALT 1780ft
[08:23:44utc] On approach, IAS 130, VS -756fpm, ALT 1500ft, pitch -4.52deg, HDG 045deg
[08:25:53utc] Landed with a landing rate of -91fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.2g, pitch -6.81deg, bank -1.63deg
[08:26:25utc] Aircraft taxiing to the ramp
[08:27:53utc] Landing lights OFF
[08:28:41utc] Engine(s) shutdown
[08:28:41utc] Aircraft parked