Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
30/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,799kg
Distance
243 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
07:29 Zulu
Fin du vol
08:29 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
857.79€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-91fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO BIRG7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-91fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-91fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-10.54°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
600ft
Vents au décollage
048/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-6.81°
Roulis à l'atterrissage
-1.63°
Vitesse trains sortis
130kts
Altitude trains sortis
1,780ft
Vents à l'atterrissage
061/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:15:35Z] Connecté en tant que Snax.
[07:29:44Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[07:29:45Z] Emarquement en cours
[07:32:38Z] Appareil en mouvement
[07:35:06Z] Démarrage des moteurs
[07:35:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:40:28Z] Landing lights ON
[07:40:50Z] Décollage détecté, les vents du 038/1kt
[07:41:12Z] En partange de LEGE, KIAS 141kts / 1.11G / tangage -10.54° / roulis -0.12° / VS 32FPM / HDG 195°
[07:41:18Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 157kts / ALT 600ft
[07:41:20Z] L'appareil à 650ft / KIAS 151kts / GS 159kts / HDG 196° / TAT 18° / WIND 052/2kt
[07:41:38Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 165kts / VS 2504FPM / ALT 1310ft / PITCH -15.84° / HDG 195° / TAT 17° / WIND 031/1kt
[07:45:11Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[07:54:26Z] L'appareil à 30710ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 067° / TAT -39° / WIND 199/26kt
[08:03:57Z] L'appareil en descente / ALT 30630ft / KIAS 249kts / GS 416kts / HDG 040° / VS -1022FPM / TAT -39° / WIND 199/19kt
[08:13:43Z] Landing lights ON, ALT 9860ft
[08:18:16Z] L'appareil à 4150ft / KIAS 249kts / GS 268kts / HDG 046° / TAT 17° / WIND 137/1kt
[08:20:07Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 198kts / VS 733FPM / ALT 4220ft / PITCH -2.4° / HDG 046° / TAT 17° / WIND 142/1kt
[08:20:20Z] L'appareil en descente / ALT 4130ft / KIAS 174kts / GS 189kts / HDG 046° / VS -775FPM / TAT 17° / WIND 141/1kt
[08:23:22Z] trains baissés / KIAS 130kts / GS 138kts / ALT 1780ft
[08:23:44Z] En finale / KIAS 130, VS -756FPM / ALT 1500ft / tangage -4.52° / HDG 045°
[08:25:53Z] Posé à -91FPM / touchdown speed 124kts / 1.2G / tangage -6.81° / roulis -1.63°
[08:26:25Z] L'appareil roule au parking
[08:27:53Z] Landing lights OFF
[08:28:41Z] Coupure des moteurs
[08:28:41Z] L'appareil est parké et sécurisé