Information du vol GR1672

Pilote
Date du vol
29/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,050kg
Distance
246 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
08:05 Zulu
Fin du vol
09:01 Zulu
Durée du vol
00h56
Profit
868.38€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-48fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO BIRG7R

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-48fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-48fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-6.64°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
325/1kts
TAT Departure/Arrival
23°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.38°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
2,310ft
Vents à l'atterrissage
036/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[07:26:32Z] Connecté en tant que Snax.
[08:05:16Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[08:05:16Z] Emarquement en cours
[08:06:24Z] Démarrage des moteurs
[08:07:03Z] Appareil en mouvement
[08:07:49Z] Landing lights ON
[08:08:09Z] Décollage détecté, les vents du 340/1kt
[08:08:28Z] En partange de LEGE, KIAS 143kts / 1.1G / tangage -6.64° / roulis 0.12° / VS 60FPM / HDG 196°
[08:08:31Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 156kts / ALT 530ft
[08:08:48Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 161kts / VS 3542FPM / ALT 1450ft / PITCH -16.69° / HDG 195° / TAT 22° / WIND 339/2kt
[08:11:14Z] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[08:18:13Z] L'appareil à 30080ft / KIAS 276kts / GS 433kts / HDG 065° / TAT -8° / WIND 320/8kt
[08:21:52Z] L'appareil en descente / ALT 30060ft / KIAS 305kts / GS 470kts / HDG 063° / VS -58FPM / TAT -4° / WIND 331/10kt
[08:22:01Z] L'appareil à 30060ft / KIAS 305kts / GS 470kts / HDG 063° / TAT -4° / WIND 331/10kt
[08:23:06Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 468kts / VS 337FPM / ALT 30070ft / PITCH -1.28° / HDG 063° / TAT -3° / WIND 345/14kt
[08:23:19Z] L'appareil en descente / ALT 30020ft / KIAS 305kts / GS 468kts / HDG 063° / VS -322FPM / TAT -5° / WIND 345/14kt
[08:23:31Z] L'appareil à 30010ft / KIAS 305kts / GS 467kts / HDG 063° / TAT -5° / WIND 345/14kt
[08:26:17Z] L'appareil en descente / ALT 29960ft / KIAS 305kts / GS 467kts / HDG 062° / VS -78FPM / TAT -3° / WIND 353/16kt
[08:26:25Z] L'appareil à 29960ft / KIAS 298kts / GS 457kts / HDG 061° / TAT -4° / WIND 353/16kt
[08:27:49Z] L'appareil en descente / ALT 29820ft / KIAS 236kts / GS 369kts / HDG 057° / VS -1508FPM / TAT -13° / WIND 352/16kt
[08:39:22Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 280kts / VS 282FPM / ALT 10960ft / PITCH -4.43° / HDG 072° / TAT 17° / WIND 046/3kt
[08:39:35Z] L'appareil en descente / ALT 10910ft / KIAS 240kts / GS 282kts / HDG 086° / VS -430FPM / TAT 17° / WIND 046/3kt
[08:40:31Z] Landing lights ON, ALT 10090ft
[08:43:28Z] L'appareil à 8110ft / KIAS 241kts / GS 268kts / HDG 091° / TAT 21° / WIND 069/4kt
[08:43:54Z] L'appareil en descente / ALT 7960ft / KIAS 243kts / GS 268kts / HDG 091° / VS -1380FPM / TAT 21° / WIND 070/4kt
[08:45:44Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 260kts / VS 211FPM / ALT 6350ft / PITCH -3.19° / HDG 091° / TAT 24° / WIND 076/6kt
[08:45:58Z] L'appareil en descente / ALT 6280ft / KIAS 240kts / GS 259kts / HDG 091° / VS -732FPM / TAT 24° / WIND 068/5kt
[08:48:55Z] L'appareil à 3990ft / KIAS 201kts / GS 212kts / HDG 045° / TAT 26° / WIND 073/3kt
[08:49:16Z] L'appareil en descente / ALT 3900ft / KIAS 202kts / GS 214kts / HDG 046° / VS -808FPM / TAT 26° / WIND 073/3kt
[08:50:43Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 218kts / ALT 2310ft
[08:51:26Z] En finale / KIAS 158, VS -803FPM / ALT 1500ft / tangage 1.43° / HDG 045°
[08:53:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:53:34Z] Posé à -48FPM / touchdown speed 125kts / 1.25G / tangage -3.38° / roulis 0.07°
[08:53:47Z] Spoilers RETRACTED
[08:54:11Z] L'appareil roule au parking
[08:55:00Z] Landing lights OFF
[08:58:39Z] Coupure des moteurs
[08:58:39Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol