Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
25/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,980kg
Distance
496 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
14:43 Zulu
Fin du vol
16:49 Zulu
Durée du vol
02h06
Profit
1,750.88€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-339fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-339fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-339fpm)
Force au décollage
1.26G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.12°
Roulis au décollage
3.5°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
132/8kts
TAT Departure/Arrival
28°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.45G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-3.69°
Roulis à l'atterrissage
-0.36°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
2,280ft
Vents à l'atterrissage
320/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:43:06Z] Connecté en tant que Ludo.
[14:43:14Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:43:14Z] Emarquement en cours
[15:10:05Z] Appareil en mouvement
[15:12:49Z] Démarrage des moteurs
[15:13:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:19:06Z] Landing lights ON
[15:20:09Z] Décollage détecté, les vents du 133/7kt
[15:20:35Z] En partange de LFMN, KIAS 150kts / 1.26G / tangage -10.12° / roulis 3.5° / VS 59FPM / HDG 041°
[15:20:42Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 165kts / ALT 170ft
[15:20:59Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 167kts / VS 2382FPM / ALT 840ft / PITCH -14.21° / HDG 065° / TAT 26° / WIND 115/6kt
[15:21:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 169kts / ALT 2220ft
[15:25:05Z] Landing lights OFF, ALT 12380ft
[15:40:08Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 237kts / GS 418kts / HDG 302° / TAT -56° / WIND 232/53kt
[15:40:18Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 420kts / VS 79FPM / ALT 38170ft / PITCH -2.68° / HDG 302° / TAT -56° / WIND 232/50kt
[15:40:31Z] L'appareil en descente / ALT 38160ft / KIAS 237kts / GS 420kts / HDG 303° / VS -138FPM / TAT -56° / WIND 232/45kt
[15:41:20Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 237kts / GS 426kts / HDG 305° / TAT -57° / WIND 233/28kt
[15:47:07Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 420kts / VS 62FPM / ALT 38080ft / PITCH -2.97° / HDG 289° / TAT -56° / WIND 237/27kt
[15:48:06Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 236kts / GS 418kts / HDG 275° / TAT -56° / WIND 238/17kt
[15:54:38Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 422kts / VS 72FPM / ALT 38160ft / PITCH -2.68° / HDG 282° / TAT -56° / WIND 246/19kt
[15:55:58Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 238kts / GS 410kts / HDG 281° / TAT -55° / WIND 248/30kt
[15:58:42Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 408kts / VS 73FPM / ALT 38350ft / PITCH -2.9° / HDG 281° / TAT -55° / WIND 252/33kt
[16:00:12Z] L'appareil à 38490ft / KIAS 239kts / GS 398kts / HDG 280° / TAT -54° / WIND 255/44kt
[16:03:02Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 400kts / VS 56FPM / ALT 38540ft / PITCH -3.09° / HDG 280° / TAT -53° / WIND 261/41kt
[16:03:43Z] L'appareil à 38580ft / KIAS 238kts / GS 400kts / HDG 280° / TAT -53° / WIND 263/40kt
[16:05:02Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 236kts / GS 400kts / HDG 281° / VS -119FPM / TAT -54° / WIND 265/36kt
[16:07:34Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 238kts / GS 428kts / HDG 282° / TAT -57° / WIND 271/5kt
[16:11:31Z] L'appareil en descente / ALT 38130ft / KIAS 241kts / GS 424kts / HDG 281° / VS -160FPM / TAT -56° / WIND 281/15kt
[16:12:39Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 285° / TAT -57° / WIND 285/17kt
[16:15:29Z] L'appareil en descente / ALT 37800ft / KIAS 239kts / GS 418kts / HDG 295° / VS -985FPM / TAT -57° / WIND 291/17kt
[16:15:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 36550ft
[16:17:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 261kts / ALT 32870ft
[16:31:41Z] Landing lights ON, ALT 10470ft
[16:32:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 9690ft
[16:34:28Z] L'appareil à 7410ft / KIAS 220kts / GS 245kts / HDG 007° / TAT 5° / WIND 282/4kt
[16:34:54Z] L'appareil en descente / ALT 7270ft / KIAS 202kts / GS 227kts / HDG 007° / VS -1265FPM / TAT 5° / WIND 276/4kt
[16:38:56Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 190kts / VS 600FPM / ALT 3390ft / PITCH -0.89° / HDG 220° / TAT 14° / WIND 289/4kt
[16:39:08Z] L'appareil en descente / ALT 3310ft / KIAS 175kts / GS 183kts / HDG 220° / VS -710FPM / TAT 14° / WIND 291/4kt
[16:40:42Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 138kts / ALT 2280ft
[16:41:35Z] En finale / KIAS 132, VS -688FPM / ALT 1530ft / tangage -2.78° / HDG 223°
[16:43:35Z] Posé à -339FPM / touchdown speed 126kts / 1.45G / tangage -3.69° / roulis -0.36°
[16:44:16Z] L'appareil roule au parking
[16:44:22Z] Spoilers RETRACTED
[16:44:29Z] Landing lights OFF
[16:48:26Z] Coupure des moteurs
[16:48:26Z] L'appareil est parké et sécurisé