Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
24/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,019kg
Distance
238 nautiques
Nombre de PAX
108
Début du vol
13:17 Zulu
Fin du vol
14:12 Zulu
Durée du vol
00h55
Profit
840.14€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-100fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO BIRG7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-100fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-100fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.48°
Roulis au décollage
-0.32°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
540ft
Vents au décollage
192/15kts
TAT Departure/Arrival
35°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-5.43°
Roulis à l'atterrissage
1.05°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
480ft
Vents à l'atterrissage
118/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:04:54Z] Connecté en tant que Snax.
[13:17:00Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[13:17:00Z] Emarquement en cours
[13:19:25Z] Démarrage des moteurs
[13:21:08Z] Appareil en mouvement
[13:24:28Z] Landing lights ON
[13:25:03Z] Décollage détecté, les vents du 194/15kt
[13:25:20Z] En partange de LEGE, KIAS 151kts / 1.11G / tangage -8.48° / roulis -0.32° / VS 47FPM / HDG 196°
[13:25:23Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 148kts / ALT 540ft
[13:25:39Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 154kts / VS 4929FPM / ALT 1580ft / PITCH -20.43° / HDG 196° / TAT 32° / WIND 195/18kt
[13:27:51Z] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[13:34:00Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 065° / TAT -9° / WIND 298/14kt
[13:40:36Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 478kts / VS 68FPM / ALT 29940ft / PITCH -1.05° / HDG 063° / TAT -2° / WIND 309/13kt
[13:40:45Z] L'appareil à 29940ft / KIAS 304kts / GS 478kts / HDG 063° / TAT -3° / WIND 309/13kt
[13:43:29Z] L'appareil en descente / ALT 29730ft / KIAS 256kts / GS 408kts / HDG 058° / VS -1954FPM / TAT -10° / WIND 311/13kt
[13:53:50Z] L'appareil à 10910ft / KIAS 231kts / GS 282kts / HDG 073° / TAT 17° / WIND 242/8kt
[13:53:58Z] L'appareil en descente / ALT 10860ft / KIAS 229kts / GS 280kts / HDG 083° / VS -369FPM / TAT 17° / WIND 242/8kt
[13:55:07Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[14:02:04Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 202kts / GS 218kts / HDG 050° / TAT 26° / WIND 168/3kt
[14:02:22Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 214kts / VS 103FPM / ALT 4020ft / PITCH -1.02° / HDG 048° / TAT 26° / WIND 170/3kt
[14:02:32Z] L'appareil en descente / ALT 3990ft / KIAS 190kts / GS 204kts / HDG 047° / VS -172FPM / TAT 25° / WIND 169/2kt
[14:02:50Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 182kts / GS 196kts / HDG 046° / TAT 25° / WIND 168/3kt
[14:03:17Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 184kts / GS 198kts / HDG 046° / VS -715FPM / TAT 25° / WIND 166/3kt
[14:06:12Z] En finale / KIAS 129, VS -672FPM / ALT 1500ft / tangage -2.37° / HDG 046°
[14:07:41Z] trains baissés / KIAS 129kts / GS 132kts / ALT 480ft
[14:08:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:08:25Z] Posé à -100FPM / touchdown speed 118kts / 1.25G / tangage -5.43° / roulis 1.05°
[14:08:54Z] Spoilers RETRACTED
[14:08:56Z] L'appareil roule au parking
[14:09:15Z] Landing lights OFF
[14:11:12Z] Coupure des moteurs
[14:11:12Z] L'appareil est parké et sécurisé