Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
24/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,019kg
Distance
238 nautiques
Nombre de PAX
108
Début du vol
13:17 Zulu
Fin du vol
14:12 Zulu
Durée du vol
00h55
Profit
840.14€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-100fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5H BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO BIRG7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-100fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-100fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.48°
Roulis au décollage
-0.32°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
540ft
Vents au décollage
192/15kts
TAT Departure/Arrival
35°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-5.43°
Roulis à l'atterrissage
1.05°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
480ft
Vents à l'atterrissage
118/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:04:54utc] Connecté en tant que Snax.
[13:17:00utc] Votre vol pour LFMN a démarré.
[13:17:00utc] Emarquement en cours
[13:19:25utc] Démarrage des moteurs
[13:21:08utc] Appareil en mouvement
[13:24:28utc] Landing lights ON
[13:25:03utc] Detected take-off roll, WIND 194/15kt
[13:25:20utc] Departing LEGE, IAS 151kt, G-force 1.11g, pitch -8.48deg, bank -0.32deg, VS 47fpm, HDG 196deg
[13:25:23utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 148kt, ALT 540ft
[13:25:39utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 154kt, VS 4929fpm, ALT 1580ft, PITCH -20.43deg, HDG 196deg, TAT 32deg, WIND 195/18kt
[13:27:51utc] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[13:34:00utc] Aircraft at 29900ft, IAS 261kt, GS 424kt, HDG 065deg, TAT -9deg, WIND 298/14kt
[13:40:36utc] Aircraft climbing, IAS 305kt, GS 478kt, VS 68fpm, ALT 29940ft, PITCH -1.05deg, HDG 063deg, TAT -2deg, WIND 309/13kt
[13:40:45utc] Aircraft at 29940ft, IAS 304kt, GS 478kt, HDG 063deg, TAT -3deg, WIND 309/13kt
[13:43:29utc] Aircraft descending, ALT 29730ft, IAS 256kt, GS 408kt, HDG 058deg, VS -1954fpm, TAT -10deg, WIND 311/13kt
[13:53:50utc] Aircraft at 10910ft, IAS 231kt, GS 282kt, HDG 073deg, TAT 17deg, WIND 242/8kt
[13:53:58utc] Aircraft descending, ALT 10860ft, IAS 229kt, GS 280kt, HDG 083deg, VS -369fpm, TAT 17deg, WIND 242/8kt
[13:55:07utc] Landing lights ON, ALT 9910ft
[14:02:04utc] Aircraft at 3970ft, IAS 202kt, GS 218kt, HDG 050deg, TAT 26deg, WIND 168/3kt
[14:02:22utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 214kt, VS 103fpm, ALT 4020ft, PITCH -1.02deg, HDG 048deg, TAT 26deg, WIND 170/3kt
[14:02:32utc] Aircraft descending, ALT 3990ft, IAS 190kt, GS 204kt, HDG 047deg, VS -172fpm, TAT 25deg, WIND 169/2kt
[14:02:50utc] Aircraft at 3970ft, IAS 182kt, GS 196kt, HDG 046deg, TAT 25deg, WIND 168/3kt
[14:03:17utc] Aircraft descending, ALT 3910ft, IAS 184kt, GS 198kt, HDG 046deg, VS -715fpm, TAT 25deg, WIND 166/3kt
[14:06:12utc] On approach, IAS 129, VS -672fpm, ALT 1500ft, pitch -2.37deg, HDG 046deg
[14:07:41utc] Gear DOWN, IAS 129kt, GS 132kt, ALT 480ft
[14:08:25utc] Spoilers DEPLOYED
[14:08:25utc] Landed with a landing rate of -100fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.25g, pitch -5.43deg, bank 1.05deg
[14:08:54utc] Spoilers RETRACTED
[14:08:56utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:09:15utc] Landing lights OFF
[14:11:12utc] Engine(s) shutdown
[14:11:12utc] Aircraft parked