Information du vol GR1622

Pilote
Date du vol
10/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,881kg
Distance
461 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
12:27 Zulu
Fin du vol
14:01 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,627.33€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-216fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-216fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-216fpm)

Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-6.67°
Roulis au décollage
-0.48°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
300/3kts
TAT Departure/Arrival
26°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.48G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.69°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
139kts
Altitude trains sortis
1,570ft
Vents à l'atterrissage
085/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[12:27:18Z] Connecté en tant que Ludo.
[12:27:24Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:27:25Z] Emarquement en cours
[12:34:35Z] Appareil en mouvement
[12:36:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:37:06Z] Démarrage des moteurs
[12:41:53Z] Landing lights ON
[12:42:55Z] Décollage détecté, les vents du 029/3kt
[12:43:23Z] En partange de LFRS, KIAS 154kts / 0.98G / tangage -6.67° / roulis -0.48° / VS -60FPM / HDG 026°
[12:43:26Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 167kts / ALT 130ft
[12:43:31Z] L'appareil à 280ft / KIAS 162kts / GS 167kts / HDG 026° / TAT 26° / WIND 308/4kt
[12:43:46Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 165kts / VS 2344FPM / ALT 920ft / PITCH -16.29° / HDG 042° / TAT 24° / WIND 008/2kt
[12:44:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 183kts / ALT 2500ft
[12:47:24Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[13:01:03Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 107° / TAT -53° / WIND 203/30kt
[13:02:21Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 441kts / VS 58FPM / ALT 35390ft / PITCH -2.26° / HDG 107° / TAT -52° / WIND 204/29kt
[13:03:02Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 108° / TAT -53° / WIND 204/28kt
[13:03:12Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 107° / VS -124FPM / TAT -53° / WIND 205/28kt
[13:03:38Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 254kts / GS 441kts / HDG 107° / TAT -53° / WIND 205/27kt
[13:03:49Z] L'appareil en descente / ALT 35360ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 107° / VS -226FPM / TAT -54° / WIND 205/27kt
[13:04:46Z] L'appareil à 35170ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 107° / TAT -54° / WIND 203/28kt
[13:09:03Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 435kts / VS 313FPM / ALT 35200ft / PITCH -3.42° / HDG 116° / TAT -53° / WIND 201/28kt
[13:11:34Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 254kts / GS 437kts / HDG 116° / TAT -51° / WIND 200/28kt
[13:14:03Z] L'appareil en descente / ALT 35680ft / KIAS 254kts / GS 435kts / HDG 116° / VS -115FPM / TAT -52° / WIND 197/26kt
[13:16:05Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 433kts / VS 112FPM / ALT 35420ft / PITCH -2.75° / HDG 116° / TAT -53° / WIND 195/25kt
[13:16:14Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 254kts / GS 433kts / HDG 116° / TAT -53° / WIND 195/24kt
[13:16:27Z] L'appareil en descente / ALT 35400ft / KIAS 254kts / GS 433kts / HDG 116° / VS -136FPM / TAT -53° / WIND 195/24kt
[13:17:38Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 254kts / GS 432kts / HDG 116° / TAT -54° / WIND 193/23kt
[13:18:00Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 432kts / VS 86FPM / ALT 35270ft / PITCH -2.65° / HDG 116° / TAT -54° / WIND 193/23kt
[13:18:56Z] L'appareil en descente / ALT 35360ft / KIAS 255kts / GS 432kts / HDG 116° / VS -103FPM / TAT -53° / WIND 193/23kt
[13:19:06Z] L'appareil à 35360ft / KIAS 254kts / GS 432kts / HDG 116° / TAT -53° / WIND 193/23kt
[13:19:18Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 432kts / VS 109FPM / ALT 35380ft / PITCH -2.53° / HDG 116° / TAT -53° / WIND 193/23kt
[13:19:55Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 255kts / GS 433kts / HDG 116° / TAT -53° / WIND 193/22kt
[13:20:10Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 255kts / GS 433kts / HDG 116° / VS -129FPM / TAT -53° / WIND 192/22kt
[13:20:19Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 255kts / GS 433kts / HDG 116° / TAT -53° / WIND 192/21kt
[13:20:30Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 255kts / GS 433kts / HDG 116° / VS -252FPM / TAT -54° / WIND 191/21kt
[13:21:26Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 255kts / GS 432kts / HDG 116° / TAT -55° / WIND 192/20kt
[13:25:40Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 428kts / VS 361FPM / ALT 35270ft / PITCH -2.7° / HDG 129° / TAT -53° / WIND 188/16kt
[13:26:58Z] L'appareil en descente / ALT 35470ft / KIAS 255kts / GS 428kts / HDG 134° / VS -192FPM / TAT -53° / WIND 184/16kt
[13:27:39Z] L'appareil à 35370ft / KIAS 255kts / GS 428kts / HDG 134° / TAT -53° / WIND 182/16kt
[13:27:50Z] L'appareil en descente / ALT 35350ft / KIAS 255kts / GS 428kts / HDG 134° / VS -186FPM / TAT -54° / WIND 182/16kt
[13:44:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 288kts / ALT 12560ft
[13:44:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 284kts / ALT 12260ft
[13:45:47Z] Landing lights ON, ALT 10710ft
[13:45:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 276kts / ALT 10510ft
[13:46:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 254kts / ALT 10410ft
[13:51:38Z] L'appareil à 4200ft / KIAS 206kts / GS 218kts / HDG 087° / TAT 21° / WIND 113/8kt
[13:51:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 199kts / ALT 4200ft
[13:52:03Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 202kts / VS 688FPM / ALT 4280ft / PITCH -2.09° / HDG 066° / TAT 21° / WIND 115/8kt
[13:52:16Z] L'appareil en descente / ALT 4250ft / KIAS 179kts / GS 189kts / HDG 055° / VS -285FPM / TAT 21° / WIND 116/8kt
[13:52:39Z] L'appareil à 4230ft / KIAS 149kts / GS 159kts / HDG 047° / TAT 21° / WIND 119/8kt
[13:52:48Z] L'appareil en descente / ALT 4180ft / KIAS 142kts / GS 152kts / HDG 047° / VS -382FPM / TAT 21° / WIND 119/8kt
[13:56:14Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 144kts / ALT 1570ft
[13:56:19Z] En finale / KIAS 139, VS -850FPM / ALT 1500ft / tangage -1.96° / HDG 046°
[13:58:49Z] Posé à -216FPM / touchdown speed 131kts / 1.48G / tangage -4.69° / roulis 0.18°
[13:59:23Z] L'appareil roule au parking
[13:59:44Z] Landing lights OFF
[14:00:15Z] Spoilers RETRACTED
[14:00:39Z] Coupure des moteurs
[14:01:07Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol