Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
06/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,873kg
Distance
603 nautiques
Nombre de PAX
129
Début du vol
15:36 Zulu
Fin du vol
17:44 Zulu
Durée du vol
02h08
Profit
2,128.59€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-11.16°
Roulis au décollage
2.72°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
160/6kts
TAT Departure/Arrival
33°C/26°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.36°
Roulis à l'atterrissage
-0.56°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,710ft
Vents à l'atterrissage
047/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:27:45Z] Connecté en tant que Konix.
[15:36:07Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[15:36:07Z] Emarquement en cours
[15:51:39Z] Appareil en mouvement
[15:53:22Z] Démarrage des moteurs
[15:54:32Z] FLAPS 1
[15:54:40Z] FLAPS 2
[15:54:44Z] FLAPS 3
[15:58:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:58:34Z] Spoilers RETRACTED
[16:02:36Z] Landing lights ON
[16:02:50Z] Décollage détecté, les vents du 160/7kt
[16:03:12Z] En partange de LFMN, KIAS 149kts / 1.1G / tangage -11.16° / roulis 2.72° / VS 158FPM / HDG 047°
[16:03:16Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 165kts / ALT 90ft
[16:03:34Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 165kts / VS 4041FPM / ALT 1050ft / PITCH -20.28° / HDG 059° / TAT 33° / WIND 141/5kt
[16:04:07Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[16:04:11Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[16:04:37Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[16:21:11Z] L'appareil en descente / ALT 37980ft / KIAS 248kts / GS 443kts / HDG 173° / VS -129FPM / TAT -25° / WIND 143/5kt
[16:21:22Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 441kts / VS 108FPM / ALT 38000ft / PITCH -3.63° / HDG 173° / TAT -25° / WIND 142/5kt
[16:21:32Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 248kts / GS 441kts / HDG 173° / TAT -25° / WIND 144/5kt
[16:28:06Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 445kts / VS 65FPM / ALT 38000ft / PITCH -3.68° / HDG 159° / TAT -24° / WIND 236/2kt
[16:28:15Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 154° / TAT -24° / WIND 234/2kt
[16:28:31Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 445kts / VS 153FPM / ALT 38020ft / PITCH -3.66° / HDG 148° / TAT -25° / WIND 247/2kt
[16:28:45Z] L'appareil en descente / ALT 37990ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 143° / VS -168FPM / TAT -24° / WIND 248/2kt
[16:28:59Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 445kts / VS 180FPM / ALT 38020ft / PITCH -3.62° / HDG 138° / TAT -25° / WIND 260/3kt
[16:29:11Z] L'appareil en descente / ALT 38000ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 138° / VS -96FPM / TAT -24° / WIND 261/3kt
[16:29:28Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 138° / TAT -24° / WIND 254/3kt
[16:34:26Z] L'appareil en descente / ALT 37960ft / KIAS 240kts / GS 455kts / HDG 141° / VS -221FPM / TAT -22° / WIND 265/29kt
[16:34:41Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 461kts / VS 68FPM / ALT 37970ft / PITCH -3.68° / HDG 141° / TAT -21° / WIND 264/27kt
[16:34:50Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 141° / TAT -21° / WIND 265/27kt
[16:40:45Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 459kts / VS 62FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.78° / HDG 141° / TAT -21° / WIND 272/26kt
[16:40:59Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 243kts / GS 459kts / HDG 141° / TAT -21° / WIND 272/25kt
[17:03:12Z] Landing lights OFF, ALT 38070ft
[17:06:42Z] L'appareil en descente / ALT 37920ft / KIAS 247kts / GS 470kts / HDG 142° / VS -1619FPM / TAT -19° / WIND 300/24kt
[17:08:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 34970ft
[17:08:55Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 34050ft
[17:23:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 10090ft
[17:24:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 9630ft
[17:25:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 8280ft
[17:25:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 7940ft
[17:27:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 5600ft
[17:27:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 5220ft
[17:28:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 4900ft
[17:29:16Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[17:29:48Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[17:29:59Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[17:30:21Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[17:30:23Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 175kts / ALT 2710ft
[17:30:25Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[17:30:34Z] FLAPS 6, KIAS 154kt
[17:30:38Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[17:30:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 148kts / ALT 2490ft
[17:30:45Z] Landing lights ON, ALT 2450ft
[17:31:29Z] En finale / KIAS 140, VS -802FPM / ALT 1840ft / tangage -2.25° / HDG 134°
[17:33:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:33:37Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 134kts / 1.11G / tangage -4.36° / roulis -0.56°
[17:33:55Z] L'appareil roule au parking
[17:34:07Z] Landing lights OFF
[17:34:37Z] Spoilers RETRACTED
[17:34:58Z] FLAPS 6
[17:35:02Z] FLAPS 5
[17:35:05Z] FLAPS 4
[17:35:08Z] FLAPS 3
[17:35:12Z] FLAPS 2
[17:35:16Z] FLAPS 1
[17:35:24Z] FLAPS UP
[17:38:32Z] Coupure des moteurs
[17:38:32Z] L'appareil est parké et sécurisé