Information du vol GR1621

Date du vol
06/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
380kg
Distance
500 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
15:28 Zulu
Fin du vol
17:28 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
1,765.00€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-308fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK

Analyse du vol (72%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-308fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-308fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-8.11°
Roulis au décollage
0.18°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
160/6kts
TAT Departure/Arrival
34°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-1.91°
Roulis à l'atterrissage
-0.6°
Vitesse trains sortis
139kts
Altitude trains sortis
1,270ft
Vents à l'atterrissage
254/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[15:23:49Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[15:28:01Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[15:28:02Z] Emarquement en cours
[15:40:30Z] Appareil en mouvement
[15:41:57Z] Démarrage des moteurs
[15:51:47Z] FLAPS 2
[15:54:08Z] Décollage détecté, les vents du 160/7kt
[15:54:32Z] En partange de LFMN, KIAS 166kts / 1.05G / tangage -8.11° / roulis 0.18° / VS 32FPM / HDG 047°
[15:54:42Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 192kts / ALT 290ft
[15:54:54Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 192kts / VS 3664FPM / ALT 1010ft / PITCH -15.9° / HDG 077° / TAT 34° / WIND 156/7kt
[15:55:54Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[15:56:01Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[16:15:52Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 268kts / GS 465kts / HDG 306° / TAT -19° / WIND 211/14kt
[16:24:18Z] L'appareil en descente / ALT 35780ft / KIAS 277kts / GS 441kts / HDG 276° / VS -831FPM / TAT -19° / WIND 273/34kt
[16:24:39Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 267kts / GS 426kts / HDG 277° / TAT -21° / WIND 274/35kt
[16:46:41Z] L'appareil en descente / ALT 35530ft / KIAS 267kts / GS 432kts / HDG 291° / VS -1228FPM / TAT -21° / WIND 248/39kt
[16:53:07Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 406kts / VS 117FPM / ALT 15280ft / PITCH -1.18° / HDG 310° / TAT 18° / WIND 238/24kt
[16:53:18Z] L'appareil à 15290ft / KIAS 328kts / GS 410kts / HDG 319° / TAT 18° / WIND 238/25kt
[16:53:50Z] L'appareil en descente / ALT 15160ft / KIAS 327kts / GS 418kts / HDG 344° / VS -1474FPM / TAT 18° / WIND 237/25kt
[16:59:24Z] L'appareil à 7070ft / KIAS 241kts / GS 259kts / HDG 271° / TAT 20° / WIND 253/14kt
[16:59:37Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[16:59:41Z] L'appareil en descente / ALT 6990ft / KIAS 226kts / GS 241kts / HDG 272° / VS -461FPM / TAT 19° / WIND 253/14kt
[17:00:34Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[17:00:41Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[17:01:21Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[17:01:23Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[17:03:44Z] L'appareil à 4550ft / KIAS 138kts / GS 152kts / HDG 353° / TAT 16° / WIND 263/14kt
[17:03:58Z] Landing lights ON, ALT 4550ft
[17:05:38Z] L'appareil en descente / ALT 4470ft / KIAS 139kts / GS 150kts / HDG 356° / VS -593FPM / TAT 16° / WIND 276/12kt
[17:06:27Z] L'appareil à 4050ft / KIAS 138kts / GS 150kts / HDG 356° / TAT 17° / WIND 261/13kt
[17:07:59Z] L'appareil en descente / ALT 3970ft / KIAS 136kts / GS 152kts / HDG 356° / VS -745FPM / TAT 17° / WIND 248/13kt
[17:09:08Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 139kts / GS 152kts / HDG 356° / TAT 19° / WIND 249/13kt
[17:09:38Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 137kts / GS 150kts / HDG 355° / VS -648FPM / TAT 19° / WIND 249/15kt
[17:10:12Z] L'appareil à 2530ft / KIAS 138kts / GS 148kts / HDG 355° / TAT 19° / WIND 258/16kt
[17:11:48Z] L'appareil en descente / ALT 2450ft / KIAS 138kts / GS 152kts / HDG 356° / VS -547FPM / TAT 20° / WIND 241/14kt
[17:12:37Z] L'appareil à 2020ft / KIAS 139kts / GS 148kts / HDG 356° / TAT 20° / WIND 253/13kt
[17:13:09Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 137kts / GS 150kts / HDG 355° / VS -685FPM / TAT 21° / WIND 247/15kt
[17:13:24Z] En finale / KIAS 138, VS -1064FPM / ALT 1690ft / tangage -0.7° / HDG 355°
[17:13:58Z] L'appareil à 1510ft / KIAS 138kts / GS 148kts / HDG 357° / TAT 22° / WIND 248/12kt
[17:15:09Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 148kts / ALT 1270ft
[17:20:53Z] L'appareil en descente / ALT 100ft / KIAS 143kts / GS 134kts / HDG 208° / VS -269FPM / TAT 26° / WIND 230/13kt
[17:20:55Z] Posé à -308FPM / touchdown speed 142kts / 1.08G / tangage -1.91° / roulis -0.6°
[17:20:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:21:12Z] Landing lights OFF
[17:21:35Z] L'appareil roule au parking
[17:22:34Z] FLAPS 4
[17:22:37Z] FLAPS 3
[17:22:39Z] FLAPS 2
[17:22:40Z] FLAPS 1
[17:22:41Z] Spoilers RETRACTED
[17:22:47Z] FLAPS UP
[17:27:34Z] Coupure des moteurs
[17:27:34Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol