Information du vol GR1632
Pilote
Date du vol
05/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-5,392kg
Distance
539 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
18:13 Zulu
Fin du vol
20:44 Zulu
Durée du vol
02h30
Profit
1,902.67€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-519fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TORPO M730 GEN M859 LAGEN Q712 ENOBA Z185 BORDI
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-519fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-519fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.26°
Roulis au décollage
-0.78°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
270/6kts
TAT Departure/Arrival
33°C/34°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
159kts
Angle à l'atterrissage
0.5°
Roulis à l'atterrissage
3.46°
Vitesse trains sortis
250kts
Altitude trains sortis
4,400ft
Vents à l'atterrissage
269/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:13:39Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[18:13:42Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[18:13:42Z] Emarquement en cours
[18:24:35Z] Appareil en mouvement
[18:26:43Z] Démarrage des moteurs
[18:31:50Z] FLAPS 2
[18:33:20Z] Décollage détecté, les vents du 270/5kt
[18:33:43Z] En partange de LDSP, KIAS 159kts / 0.98G / tangage -9.26° / roulis -0.78° / VS 169FPM / HDG 234°
[18:33:46Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 167kts / ALT 120ft
[18:34:04Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 175kts / VS 3351FPM / ALT 1020ft / PITCH -16.39° / HDG 236° / TAT 34° / WIND 272/8kt
[18:35:05Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[18:35:26Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[18:56:36Z] L'appareil à 35950ft / KIAS 267kts / GS 455kts / HDG 287° / TAT -19° / WIND 358/23kt
[19:56:25Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 267kts / GS 459kts / HDG 265° / VS -1090FPM / TAT -19° / WIND 222/4kt
[20:06:09Z] Landing lights ON, ALT 7480ft
[20:07:05Z] En finale / KIAS 308, VS -2502FPM / ALT 5170ft / tangage 2.77° / HDG 230°
[20:07:22Z] L'appareil à 4950ft / KIAS 290kts / GS 313kts / HDG 230° / TAT 32° / WIND 263/6kt
[20:07:44Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 286kts / VS 1482FPM / ALT 5070ft / PITCH -5.58° / HDG 230° / TAT 30° / WIND 265/6kt
[20:07:56Z] L'appareil en descente / ALT 5030ft / KIAS 263kts / GS 286kts / HDG 230° / VS -527FPM / TAT 30° / WIND 273/7kt
[20:08:33Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 268kts / ALT 4400ft
[20:09:26Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[20:10:34Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[20:10:40Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[20:10:42Z] FLAPS 4, KIAS 192kt
[20:10:45Z] FLAPS FULL
[20:11:07Z] L'appareil à 70ft / KIAS 147kts / GS 150kts / HDG 223° / TAT 31° / WIND 170/3kt
[20:11:14Z] Landing lights OFF, ALT 140ft
[20:11:19Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 161kts / ALT 220ft
[20:11:42Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 165kts / VS 2166FPM / ALT 800ft / PITCH -8.98° / HDG 208° / TAT 31° / WIND 175/1kt
[20:12:27Z] FLAPS 4, KIAS 207kt
[20:12:30Z] FLAPS 3, KIAS 211kt
[20:12:32Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[20:12:33Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[20:12:39Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[20:13:03Z] L'appareil à 1120ft / KIAS 289kts / GS 301kts / HDG 203° / TAT 38° / WIND 206/1kt
[20:13:42Z] L'appareil en montée / KIAS 358kts / GS 369kts / VS 5325FPM / ALT 1550ft / PITCH -9.65° / HDG 257° / TAT 44° / WIND 220/1kt
[20:15:18Z] L'appareil en descente / ALT 7610ft / KIAS 319kts / GS 360kts / HDG 014° / VS -1010FPM / TAT 32° / WIND 318/7kt
[20:15:49Z] L'appareil en montée / KIAS 373kts / GS 412kts / VS 6269FPM / ALT 7220ft / PITCH -9.51° / HDG 015° / TAT 38° / WIND 314/9kt
[20:17:57Z] L'appareil à 13610ft / KIAS 333kts / GS 412kts / HDG 034° / TAT 27° / WIND 310/4kt
[20:18:07Z] L'appareil en descente / ALT 13460ft / KIAS 347kts / GS 428kts / HDG 035° / VS -1475FPM / TAT 29° / WIND 307/4kt
[20:18:26Z] L'appareil en montée / KIAS 364kts / GS 445kts / VS 3507FPM / ALT 13410ft / PITCH -4.31° / HDG 034° / TAT 31° / WIND 308/4kt
[20:18:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 356kts / ALT 14000ft
[20:19:07Z] L'appareil en descente / ALT 14070ft / KIAS 328kts / GS 408kts / HDG 038° / VS -824FPM / TAT 26° / WIND 309/4kt
[20:19:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 329kts / ALT 13310ft
[20:19:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 349kts / ALT 13000ft
[20:21:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 351kts / ALT 9600ft
[20:21:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 354kts / ALT 9470ft
[20:22:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 348kts / ALT 8800ft
[20:22:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 333kts / ALT 8470ft
[20:23:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 304kts / ALT 8150ft
[20:23:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 288kts / ALT 7890ft
[20:24:08Z] Landing lights ON, ALT 4690ft
[20:24:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 261kts / ALT 3660ft
[20:25:16Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[20:25:19Z] L'appareil à 2160ft / KIAS 213kts / GS 222kts / HDG 243° / TAT 31° / WIND 248/4kt
[20:25:21Z] trains baissés / KIAS 209kts / GS 218kts / ALT 2160ft
[20:25:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 204kts / ALT 2160ft
[20:25:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 194kts / ALT 2170ft
[20:25:39Z] FLAPS 2, KIAS 172kt
[20:25:46Z] FLAPS 3, KIAS 167kt
[20:25:47Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[20:25:49Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[20:25:49Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 175kts / VS 549FPM / ALT 2240ft / PITCH -5.79° / HDG 250° / TAT 28° / WIND 260/3kt
[20:26:00Z] L'appareil en descente / ALT 2160ft / KIAS 167kts / GS 173kts / HDG 250° / VS -616FPM / TAT 28° / WIND 272/3kt
[20:27:31Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 169kts / VS 609FPM / ALT 770ft / PITCH -6.38° / HDG 255° / TAT 33° / WIND 258/4kt
[20:29:42Z] L'appareil à 3650ft / KIAS 167kts / GS 177kts / HDG 284° / TAT 26° / WIND 265/5kt
[20:29:51Z] L'appareil en descente / ALT 3630ft / KIAS 166kts / GS 175kts / HDG 263° / VS -241FPM / TAT 26° / WIND 270/6kt
[20:31:02Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 173kts / VS 802FPM / ALT 2550ft / PITCH -4.21° / HDG 243° / TAT 28° / WIND 265/3kt
[20:31:35Z] Coupure des moteurs
[20:31:50Z] Démarrage des moteurs
[20:32:20Z] L'appareil en descente / ALT 3560ft / KIAS 147kts / GS 156kts / HDG 258° / VS -406FPM / TAT 25° / WIND 255/8kt
[20:32:40Z] Coupure des moteurs
[20:32:44Z] L'appareil à 3460ft / KIAS 165kts / GS 175kts / HDG 269° / TAT 26° / WIND 265/7kt
[20:33:14Z] Landing lights OFF, ALT 2840ft
[20:34:12Z] L'appareil en descente / ALT 2180ft / KIAS 163kts / GS 171kts / HDG 239° / VS -1015FPM / TAT 27° / WIND 255/2kt
[20:34:52Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 154kts / VS 491FPM / ALT 1510ft / PITCH -4.16° / HDG 212° / TAT 28° / WIND 349/1kt
[20:36:05Z] L'appareil à 360ft / KIAS 159kts / GS 161kts / HDG 216° / TAT 30° / WIND 237/3kt
[20:36:40Z] L'appareil en descente / ALT 50ft / KIAS 165kts / GS 165kts / HDG 226° / VS -451FPM / TAT 31° / WIND 220/4kt
[20:36:45Z] Posé à -519FPM / touchdown speed 159kts / 1.03G / tangage 0.5° / roulis 3.46°
[20:36:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:37:00Z] FLAPS 4
[20:37:00Z] Spoilers RETRACTED
[20:37:03Z] FLAPS 3
[20:37:04Z] FLAPS 2
[20:37:06Z] FLAPS 1
[20:37:12Z] FLAPS UP
[20:37:44Z] L'appareil roule au parking
[20:37:46Z] L'appareil est parké et sécurisé