Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
18/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,913kg
Distance
474 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
09:24 Zulu
Fin du vol
11:00 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,673.22€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-202fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-202fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-202fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-8.99°
Roulis au décollage
1.6°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
950ft
Vents au décollage
150/7kts
TAT Departure/Arrival
32°C/24°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-3.08°
Roulis à l'atterrissage
-0.31°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
3,440ft
Vents à l'atterrissage
084/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:24:02Z] Connecté en tant que adkdams30.
[09:24:05Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[09:24:06Z] Emarquement en cours
[09:26:48Z] Landing lights ON
[09:29:02Z] Appareil en mouvement
[09:29:29Z] Démarrage des moteurs
[09:34:11Z] FLAPS 2
[09:35:44Z] Décollage détecté, les vents du 130/6kt
[09:36:12Z] En partange de LFMN, KIAS 171kts / 1.09G / tangage -8.99° / roulis 1.6° / VS 79FPM / HDG 046°
[09:36:30Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 171kts / ALT 950ft
[09:36:31Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 169kts / VS 3277FPM / ALT 1000ft / PITCH -18.37° / HDG 082° / TAT 32° / WIND 155/8kt
[09:37:57Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[09:41:06Z] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[09:41:43Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[09:56:06Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 267kts / GS 404kts / HDG 305° / TAT -16° / WIND 271/43kt
[10:24:11Z] L'appareil en descente / ALT 32800ft / KIAS 292kts / GS 439kts / HDG 280° / VS -196FPM / TAT -12° / WIND 266/38kt
[10:24:24Z] L'appareil à 32790ft / KIAS 294kts / GS 441kts / HDG 280° / TAT -11° / WIND 266/39kt
[10:31:06Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 441kts / VS 488FPM / ALT 32890ft / PITCH -2.67° / HDG 291° / TAT -10° / WIND 257/52kt
[10:31:22Z] L'appareil en descente / ALT 32850ft / KIAS 288kts / GS 430kts / HDG 291° / VS -515FPM / TAT -12° / WIND 256/52kt
[10:43:33Z] Landing lights ON, ALT 11840ft
[10:47:21Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[10:47:53Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[10:48:00Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[10:48:22Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[10:48:44Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[10:49:52Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 185kts / ALT 3440ft
[10:50:46Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 145kts / GS 157kts / HDG 013° / TAT 21° / WIND 145/10kt
[10:50:57Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 144kts / GS 156kts / HDG 028° / VS -261FPM / TAT 21° / WIND 147/4kt
[10:53:15Z] En finale / KIAS 145, VS -792FPM / ALT 1500ft / tangage -1.8° / HDG 028°
[10:55:11Z] Posé à -202FPM / touchdown speed 139kts / 0.96G / tangage -3.08° / roulis -0.31°
[10:55:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:55:33Z] FLAPS 4
[10:55:33Z] L'appareil roule au parking
[10:55:36Z] FLAPS 3
[10:55:37Z] Spoilers RETRACTED
[10:55:37Z] FLAPS 2
[10:55:39Z] FLAPS 1
[10:55:45Z] FLAPS UP
[10:58:41Z] Landing lights OFF
[10:58:57Z] Coupure des moteurs
[10:58:57Z] L'appareil est parké et sécurisé