Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
18/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,913kg
Distance
474 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
09:24 Zulu
Fin du vol
11:00 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,673.22€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-202fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-202fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-202fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-8.99°
Roulis au décollage
1.6°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
950ft
Vents au décollage
150/7kts
TAT Departure/Arrival
32°C/24°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-3.08°
Roulis à l'atterrissage
-0.31°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
3,440ft
Vents à l'atterrissage
084/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:24:02utc] Connecté en tant que adkdams30.
[09:24:05utc] Votre vol pour LFRS a démarré.
[09:24:06utc] Emarquement en cours
[09:26:48utc] Landing lights ON
[09:29:02utc] Appareil en mouvement
[09:29:29utc] Démarrage des moteurs
[09:34:11utc] FLAPS 2
[09:35:44utc] Detected take-off roll, WIND 130/6kt
[09:36:12utc] Departing LFMN, IAS 171kt, G-force 1.09g, pitch -8.99deg, bank 1.6deg, VS 79fpm, HDG 046deg
[09:36:30utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 171kt, ALT 950ft
[09:36:31utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 169kt, VS 3277fpm, ALT 1000ft, PITCH -18.37deg, HDG 082deg, TAT 32deg, WIND 155/8kt
[09:37:57utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[09:41:06utc] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[09:41:43utc] FLAPS UP, IAS 229kt
[09:56:06utc] Aircraft at 32880ft, IAS 267kt, GS 404kt, HDG 305deg, TAT -16deg, WIND 271/43kt
[10:24:11utc] Aircraft descending, ALT 32800ft, IAS 292kt, GS 439kt, HDG 280deg, VS -196fpm, TAT -12deg, WIND 266/38kt
[10:24:24utc] Aircraft at 32790ft, IAS 294kt, GS 441kt, HDG 280deg, TAT -11deg, WIND 266/39kt
[10:31:06utc] Aircraft climbing, IAS 296kt, GS 441kt, VS 488fpm, ALT 32890ft, PITCH -2.67deg, HDG 291deg, TAT -10deg, WIND 257/52kt
[10:31:22utc] Aircraft descending, ALT 32850ft, IAS 288kt, GS 430kt, HDG 291deg, VS -515fpm, TAT -12deg, WIND 256/52kt
[10:43:33utc] Landing lights ON, ALT 11840ft
[10:47:21utc] FLAPS 1, IAS 223kt
[10:47:53utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[10:48:00utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[10:48:22utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[10:48:44utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[10:49:52utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 185kt, ALT 3440ft
[10:50:46utc] Aircraft at 3070ft, IAS 145kt, GS 157kt, HDG 013deg, TAT 21deg, WIND 145/10kt
[10:50:57utc] Aircraft descending, ALT 3050ft, IAS 144kt, GS 156kt, HDG 028deg, VS -261fpm, TAT 21deg, WIND 147/4kt
[10:53:15utc] On approach, IAS 145, VS -792fpm, ALT 1500ft, pitch -1.8deg, HDG 028deg
[10:55:11utc] Landed with a landing rate of -202fpm, touchdown speed 139kt, G-force 0.96g, pitch -3.08deg, bank -0.31deg
[10:55:12utc] Spoilers DEPLOYED
[10:55:33utc] FLAPS 4
[10:55:33utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:55:36utc] FLAPS 3
[10:55:37utc] Spoilers RETRACTED
[10:55:37utc] FLAPS 2
[10:55:39utc] FLAPS 1
[10:55:45utc] FLAPS UP
[10:58:41utc] Landing lights OFF
[10:58:57utc] Engine(s) shutdown
[10:58:57utc] Aircraft parked