Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
15/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,299kg
Distance
464 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
06:29 Zulu
Fin du vol
08:09 Zulu
Durée du vol
01h39
Profit
1,637.92€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-70fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-70fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-70fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.65°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
325/5kts
TAT Departure/Arrival
19°C/26°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.2°
Roulis à l'atterrissage
1.26°
Vitesse trains sortis
250kts
Altitude trains sortis
4,960ft
Vents à l'atterrissage
076/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:29:05Z] Connecté en tant que Antho.
[06:29:09Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[06:29:10Z] Emarquement en cours
[06:39:57Z] Appareil en mouvement
[06:41:04Z] Démarrage des moteurs
[06:42:30Z] FLAPS 1
[06:42:38Z] FLAPS 2
[06:42:42Z] FLAPS 3
[06:45:36Z] Landing lights ON
[06:48:13Z] Décollage détecté, les vents du 325/5kt
[06:48:38Z] En partange de LFRS, KIAS 154kts / 1.01G / tangage -7.65° / roulis -0.03° / VS 92FPM / HDG 027°
[06:48:41Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 165kts / ALT 110ft
[06:49:04Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 190kts / VS 2417FPM / ALT 990ft / PITCH -11.48° / HDG 035° / TAT 21° / WIND 199/7kt
[06:49:47Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[06:49:51Z] FLAPS 1, KIAS 237kt
[06:49:59Z] FLAPS UP, KIAS 244kt
[06:50:52Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 249kts / ALT 4960ft
[06:50:53Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 249kts / ALT 4980ft
[06:51:10Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 249kts / ALT 6050ft
[06:51:11Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 249kts / ALT 6060ft
[06:52:01Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 266kts / ALT 8700ft
[06:52:02Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 266kts / ALT 8710ft
[06:52:25Z] Landing lights OFF, ALT 9850ft
[06:52:25Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 272kts / ALT 9890ft
[06:52:26Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 272kts / ALT 9900ft
[06:52:49Z] trains baissés / KIAS 270kts / GS 301kts / ALT 10480ft
[06:52:49Z] trains rentrés / KIAS 270kts / GS 301kts / ALT 10480ft
[07:05:45Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 253kts / GS 478kts / HDG 110° / VS -85FPM / TAT -22° / WIND 230/69kt
[07:05:56Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 478kts / VS 92FPM / ALT 35440ft / PITCH -3.32° / HDG 110° / TAT -22° / WIND 231/69kt
[07:06:07Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 253kts / GS 478kts / HDG 110° / TAT -22° / WIND 231/68kt
[07:07:05Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 470kts / VS 51FPM / ALT 35460ft / PITCH -3.46° / HDG 111° / TAT -23° / WIND 231/67kt
[07:07:12Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 249kts / GS 470kts / HDG 111° / TAT -23° / WIND 232/67kt
[07:11:39Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 470kts / VS 66FPM / ALT 35530ft / PITCH -3.42° / HDG 111° / TAT -23° / WIND 233/63kt
[07:11:55Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 113° / TAT -23° / WIND 233/62kt
[07:12:11Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 465kts / VS 82FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.37° / HDG 118° / TAT -23° / WIND 234/63kt
[07:12:20Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 250kts / GS 463kts / HDG 119° / TAT -23° / WIND 234/62kt
[07:12:28Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 463kts / ALT 35540ft
[07:12:28Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 463kts / ALT 35540ft
[07:14:33Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:33Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:35Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:35Z] trains rentrés / KIAS 251kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:46Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:46Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:54Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:14:54Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 465kts / ALT 35580ft
[07:17:19Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 463kts / VS 56FPM / ALT 35610ft / PITCH -3.44° / HDG 119° / TAT -22° / WIND 236/59kt
[07:17:28Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 119° / TAT -22° / WIND 236/58kt
[07:23:06Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 461kts / ALT 35690ft
[07:23:06Z] trains rentrés / KIAS 247kts / GS 461kts / ALT 35690ft
[07:23:14Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 461kts / VS 53FPM / ALT 35690ft / PITCH -3.46° / HDG 119° / TAT -22° / WIND 240/51kt
[07:23:36Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 119° / TAT -22° / WIND 241/51kt
[07:24:57Z] trains baissés / KIAS 253kts / GS 468kts / ALT 35710ft
[07:24:58Z] trains rentrés / KIAS 253kts / GS 468kts / ALT 35710ft
[07:25:18Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 468kts / VS 66FPM / ALT 35720ft / PITCH -3.21° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 242/49kt
[07:25:27Z] L'appareil à 35720ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 119° / TAT -21° / WIND 242/49kt
[07:26:01Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 459kts / VS 126FPM / ALT 35730ft / PITCH -3.32° / HDG 128° / TAT -22° / WIND 243/48kt
[07:26:12Z] L'appareil à 35730ft / KIAS 251kts / GS 459kts / HDG 129° / TAT -21° / WIND 242/48kt
[07:27:05Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 455kts / VS 66FPM / ALT 35740ft / PITCH -3.34° / HDG 128° / TAT -22° / WIND 243/47kt
[07:27:16Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 249kts / GS 455kts / HDG 128° / TAT -22° / WIND 243/46kt
[07:28:29Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 455kts / ALT 35750ft
[07:28:29Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 455kts / ALT 35750ft
[07:29:16Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 451kts / VS 107FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.39° / HDG 137° / TAT -21° / WIND 245/44kt
[07:29:25Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 138° / TAT -21° / WIND 245/43kt
[07:30:55Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 449kts / VS 69FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.32° / HDG 138° / TAT -21° / WIND 246/41kt
[07:31:06Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 449kts / ALT 35780ft
[07:31:07Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 449kts / ALT 35780ft
[07:31:09Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 138° / TAT -21° / WIND 246/41kt
[07:31:29Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 449kts / VS 128FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.38° / HDG 138° / TAT -21° / WIND 246/41kt
[07:31:42Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 138° / TAT -21° / WIND 246/41kt
[07:33:12Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 439kts / ALT 35800ft
[07:33:12Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 439kts / ALT 35800ft
[07:33:33Z] L'appareil en descente / ALT 35660ft / KIAS 244kts / GS 439kts / HDG 138° / VS -1532FPM / TAT -22° / WIND 247/37kt
[07:34:24Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 433kts / ALT 34310ft
[07:34:24Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 432kts / ALT 34300ft
[07:47:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 15020ft
[07:51:10Z] Landing lights ON, ALT 10090ft
[07:51:13Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 288kts / ALT 10030ft
[07:51:13Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 288kts / ALT 10020ft
[07:53:36Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 270kts / ALT 7160ft
[07:53:37Z] trains rentrés / KIAS 229kts / GS 270kts / ALT 7150ft
[07:56:14Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[07:56:58Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[07:57:21Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[07:57:32Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 189kts / ALT 3130ft
[07:57:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 3130ft
[07:57:54Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[07:57:58Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[07:58:04Z] FLAPS 6, KIAS 158kt
[07:58:10Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[07:59:29Z] En finale / KIAS 145, VS -1170FPM / ALT 1500ft / tangage 0.24° / HDG 046°
[08:01:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:01:33Z] Posé à -70FPM / touchdown speed 130kts / 1G / tangage -5.2° / roulis 1.26°
[08:02:00Z] Spoilers RETRACTED
[08:02:09Z] L'appareil roule au parking
[08:02:12Z] FLAPS 6
[08:02:16Z] FLAPS 5
[08:02:18Z] FLAPS 4
[08:02:22Z] FLAPS 3
[08:02:25Z] Landing lights OFF
[08:02:26Z] FLAPS 2
[08:02:30Z] FLAPS 1
[08:02:38Z] FLAPS UP
[08:07:06Z] Coupure des moteurs
[08:07:06Z] L'appareil est parké et sécurisé