Information du vol GR1622

Pilote
Date du vol
13/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,680kg
Distance
487 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
08:10 Zulu
Fin du vol
09:58 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,719.11€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-79fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR

Analyse du vol (95%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-79fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-79fpm)

Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-5.4°
Roulis au décollage
0.5°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
357/0kts
TAT Departure/Arrival
16°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4.81°
Roulis à l'atterrissage
-0.01°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
257/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[08:10:28Z] Connecté en tant que Ludo.
[08:10:35Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[08:10:35Z] Emarquement en cours
[08:22:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:22:45Z] Spoilers RETRACTED
[08:23:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:23:40Z] Spoilers RETRACTED
[08:23:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:23:42Z] Spoilers RETRACTED
[08:23:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:23:50Z] Spoilers RETRACTED
[08:24:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:24:03Z] Spoilers RETRACTED
[08:28:30Z] Appareil en mouvement
[08:29:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:29:33Z] Spoilers RETRACTED
[08:31:13Z] Démarrage des moteurs
[08:33:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:35:17Z] Landing lights ON
[08:36:24Z] Décollage détecté, les vents du 357/0kt
[08:36:48Z] En partange de LFRS, KIAS 156kts / 1.04G / tangage -5.4° / roulis 0.5° / VS 27FPM / HDG 207°
[08:36:54Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 171kts / ALT 220ft
[08:36:56Z] L'appareil à 320ft / KIAS 167kts / GS 169kts / HDG 207° / TAT 15° / WIND 352/0kt
[08:37:09Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 167kts / VS 3001FPM / ALT 990ft / PITCH -15.51° / HDG 208° / TAT 14° / WIND 338/1kt
[08:37:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 185kts / ALT 2700ft
[08:40:02Z] Landing lights OFF, ALT 8790ft
[08:40:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 11550ft
[08:41:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 263kts / ALT 11640ft
[08:57:00Z] L'appareil à 38980ft / KIAS 230kts / GS 476kts / HDG 108° / TAT -56° / WIND 254/57kt
[09:00:57Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 472kts / VS 268FPM / ALT 39020ft / PITCH -4.13° / HDG 118° / TAT -55° / WIND 250/62kt
[09:03:20Z] L'appareil en descente / ALT 39960ft / KIAS 230kts / GS 480kts / HDG 118° / VS -59FPM / TAT -49° / WIND 249/62kt
[09:03:29Z] L'appareil à 39950ft / KIAS 230kts / GS 480kts / HDG 118° / TAT -49° / WIND 249/62kt
[09:05:28Z] L'appareil en descente / ALT 39910ft / KIAS 230kts / GS 480kts / HDG 118° / VS -225FPM / TAT -50° / WIND 248/63kt
[09:08:45Z] L'appareil à 39010ft / KIAS 229kts / GS 470kts / HDG 119° / TAT -56° / WIND 246/65kt
[09:09:14Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 470kts / VS 81FPM / ALT 39030ft / PITCH -3.34° / HDG 119° / TAT -56° / WIND 246/66kt
[09:10:58Z] L'appareil en descente / ALT 39280ft / KIAS 229kts / GS 472kts / HDG 120° / VS -206FPM / TAT -55° / WIND 245/68kt
[09:12:17Z] L'appareil à 39000ft / KIAS 230kts / GS 470kts / HDG 120° / TAT -56° / WIND 244/69kt
[09:16:12Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 457kts / VS 178FPM / ALT 39010ft / PITCH -3.1° / HDG 137° / TAT -56° / WIND 245/73kt
[09:16:53Z] L'appareil en descente / ALT 38990ft / KIAS 232kts / GS 455kts / HDG 141° / VS -1174FPM / TAT -54° / WIND 244/73kt
[09:37:05Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 311kts / VS 89FPM / ALT 11880ft / PITCH -3.03° / HDG 134° / TAT -9° / WIND 261/24kt
[09:37:32Z] Landing lights ON, ALT 11930ft
[09:37:51Z] L'appareil à 11950ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 137° / TAT -9° / WIND 259/23kt
[09:39:37Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 323kts / VS 88FPM / ALT 11970ft / PITCH -3.38° / HDG 079° / TAT -5° / WIND 260/24kt
[09:40:48Z] L'appareil à 12060ft / KIAS 250kts / GS 327kts / HDG 080° / TAT 0° / WIND 259/24kt
[09:40:57Z] L'appareil en descente / ALT 11940ft / KIAS 251kts / GS 327kts / HDG 080° / VS -1011FPM / TAT 0° / WIND 259/24kt
[09:41:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 11810ft
[09:46:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 3950ft
[09:46:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 3940ft
[09:47:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 3700ft
[09:47:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 3630ft
[09:48:00Z] L'appareil à 3110ft / KIAS 239kts / GS 253kts / HDG 302° / TAT 18° / WIND 231/7kt
[09:48:24Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 223kts / GS 235kts / HDG 303° / VS -1034FPM / TAT 19° / WIND 239/7kt
[09:50:03Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 159kts / ALT 1930ft
[09:50:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 145kts / ALT 1700ft
[09:50:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 145kts / ALT 1700ft
[09:50:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 142kts / ALT 1670ft
[09:50:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 141kts / ALT 1650ft
[09:50:35Z] En finale / KIAS 134, VS -917FPM / ALT 1500ft / tangage -2.29° / HDG 304°
[09:52:37Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 126kts / 1.05G / tangage -4.81° / roulis -0.01°
[09:53:08Z] L'appareil roule au parking
[09:53:44Z] Landing lights OFF
[09:54:24Z] Spoilers RETRACTED
[09:56:15Z] Coupure des moteurs
[09:56:15Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol