Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
07/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
6,365kg
Distance
487 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
09:10 Zulu
Fin du vol
10:52 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,719.11€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-220fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-220fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-220fpm)
Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-4.35°
Roulis au décollage
0.29°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
183/6kts
TAT Departure/Arrival
17°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-1.27°
Roulis à l'atterrissage
-1.22°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
1,850ft
Vents à l'atterrissage
136/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:10:22Z] Connecté en tant que Ludo.
[09:10:33Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[09:10:33Z] Emarquement en cours
[09:21:53Z] Appareil en mouvement
[09:24:25Z] Démarrage des moteurs
[09:25:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:28:18Z] Landing lights ON
[09:29:58Z] Décollage détecté, les vents du 234/6kt
[09:30:25Z] En partange de LFRS, KIAS 163kts / 0.97G / tangage -4.35° / roulis 0.29° / VS 16FPM / HDG 206°
[09:30:30Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 171kts / ALT 130ft
[09:30:34Z] L'appareil à 240ft / KIAS 179kts / GS 175kts / HDG 206° / TAT 17° / WIND 193/7kt
[09:30:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 670ft
[09:30:49Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 167kts / VS 3637FPM / ALT 1060ft / PITCH -16.33° / HDG 210° / TAT 15° / WIND 262/7kt
[09:34:06Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[09:52:44Z] L'appareil à 38980ft / KIAS 233kts / GS 484kts / HDG 108° / TAT -56° / WIND 252/59kt
[09:54:46Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 478kts / VS 327FPM / ALT 39020ft / PITCH -4.26° / HDG 117° / TAT -55° / WIND 251/58kt
[09:57:07Z] L'appareil à 40220ft / KIAS 228kts / GS 478kts / HDG 117° / TAT -47° / WIND 252/57kt
[09:59:16Z] L'appareil en descente / ALT 40200ft / KIAS 234kts / GS 488kts / HDG 117° / VS -279FPM / TAT -48° / WIND 250/59kt
[10:02:33Z] L'appareil à 39030ft / KIAS 233kts / GS 476kts / HDG 119° / TAT -56° / WIND 249/61kt
[10:02:52Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 476kts / VS 93FPM / ALT 39050ft / PITCH -3.38° / HDG 119° / TAT -56° / WIND 249/61kt
[10:04:38Z] L'appareil en descente / ALT 39450ft / KIAS 233kts / GS 478kts / HDG 119° / VS -289FPM / TAT -54° / WIND 247/60kt
[10:06:02Z] L'appareil à 38980ft / KIAS 233kts / GS 472kts / HDG 119° / TAT -56° / WIND 246/60kt
[10:09:50Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 459kts / VS 307FPM / ALT 38990ft / PITCH -3.37° / HDG 135° / TAT -55° / WIND 245/63kt
[10:10:15Z] L'appareil en descente / ALT 38940ft / KIAS 234kts / GS 457kts / HDG 140° / VS -1162FPM / TAT -53° / WIND 245/63kt
[10:31:32Z] Landing lights ON, ALT 10790ft
[10:38:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 5320ft
[10:41:09Z] L'appareil à 3090ft / KIAS 229kts / GS 243kts / HDG 348° / TAT 18° / WIND 248/3kt
[10:42:05Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 212kts / VS 113FPM / ALT 3080ft / PITCH -7.13° / HDG 303° / TAT 18° / WIND 217/3kt
[10:42:16Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 188kts / GS 202kts / HDG 302° / TAT 18° / WIND 215/3kt
[10:42:27Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 198kts / VS 708FPM / ALT 3170ft / PITCH -2.15° / HDG 302° / TAT 18° / WIND 220/3kt
[10:42:40Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 177kts / GS 187kts / HDG 303° / VS -316FPM / TAT 18° / WIND 220/3kt
[10:44:29Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 142kts / ALT 1850ft
[10:45:03Z] En finale / KIAS 133, VS -604FPM / ALT 1500ft / tangage -3.95° / HDG 305°
[10:47:16Z] Posé à -220FPM / touchdown speed 130kts / 1.27G / tangage -1.27° / roulis -1.22°
[10:47:59Z] L'appareil roule au parking
[10:48:18Z] Landing lights OFF
[10:48:23Z] Spoilers RETRACTED
[10:49:52Z] Coupure des moteurs
[10:50:28Z] L'appareil est parké et sécurisé