Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
10/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
220kg
Distance
513 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
09:36 Zulu
Fin du vol
11:33 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
1,810.89€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-726fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-726fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-726fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-7.09°
Roulis au décollage
-0.02°
Vitesse trains rentrés
196kts
Altitude trains rentrés
370ft
Vents au décollage
110/6kts
TAT Departure/Arrival
27°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-1.83°
Roulis à l'atterrissage
-1.76°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
2,320ft
Vents à l'atterrissage
283/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:35:42Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:35:46Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[09:35:46Z] Emarquement en cours
[09:49:00Z] Appareil en mouvement
[09:52:04Z] Démarrage des moteurs
[10:00:47Z] FLAPS 2
[10:03:13Z] Décollage détecté, les vents du 110/7kt
[10:03:37Z] En partange de LFMN, KIAS 170kts / 1.03G / tangage -7.09° / roulis -0.02° / VS 30FPM / HDG 046°
[10:03:49Z] trains rentrés / KIAS 196kts / GS 196kts / ALT 370ft
[10:04:00Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 194kts / VS 4111FPM / ALT 1040ft / PITCH -16.19° / HDG 083° / TAT 27° / WIND 144/9kt
[10:04:41Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[10:04:47Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[10:20:30Z] L'appareil à 32000ft / KIAS 286kts / GS 461kts / HDG 306° / TAT -18° / WIND 223/21kt
[10:34:26Z] L'appareil en descente / ALT 31960ft / KIAS 288kts / GS 435kts / HDG 275° / VS -216FPM / TAT -18° / WIND 264/31kt
[10:34:38Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 286kts / GS 432kts / HDG 275° / TAT -18° / WIND 264/31kt
[10:55:46Z] L'appareil en descente / ALT 31820ft / KIAS 286kts / GS 445kts / HDG 295° / VS -1427FPM / TAT -20° / WIND 285/15kt
[10:59:32Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 424kts / VS 132FPM / ALT 20040ft / PITCH -1.24° / HDG 295° / TAT 7° / WIND 296/18kt
[10:59:47Z] L'appareil à 20050ft / KIAS 328kts / GS 424kts / HDG 295° / TAT 7° / WIND 295/18kt
[11:01:47Z] L'appareil en descente / ALT 19940ft / KIAS 328kts / GS 420kts / HDG 295° / VS -1254FPM / TAT 7° / WIND 296/19kt
[11:04:10Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 391kts / VS 135FPM / ALT 14970ft / PITCH -1.21° / HDG 298° / TAT 13° / WIND 297/19kt
[11:04:23Z] L'appareil à 14980ft / KIAS 328kts / GS 391kts / HDG 298° / TAT 13° / WIND 296/19kt
[11:06:06Z] L'appareil en descente / ALT 14880ft / KIAS 327kts / GS 387kts / HDG 297° / VS -1280FPM / TAT 13° / WIND 298/20kt
[11:07:19Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 377kts / VS 87FPM / ALT 12950ft / PITCH -1.1° / HDG 297° / TAT 16° / WIND 296/21kt
[11:07:29Z] L'appareil à 12950ft / KIAS 328kts / GS 377kts / HDG 297° / TAT 16° / WIND 295/21kt
[11:07:50Z] L'appareil en descente / ALT 12850ft / KIAS 327kts / GS 377kts / HDG 317° / VS -1192FPM / TAT 15° / WIND 296/21kt
[11:13:14Z] L'appareil à 5890ft / KIAS 250kts / GS 257kts / HDG 321° / TAT 14° / WIND 294/19kt
[11:16:04Z] L'appareil en descente / ALT 5830ft / KIAS 226kts / GS 255kts / HDG 044° / VS -491FPM / TAT 12° / WIND 292/18kt
[11:17:06Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[11:17:26Z] L'appareil à 4900ft / KIAS 195kts / GS 216kts / HDG 043° / TAT 11° / WIND 295/18kt
[11:18:00Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[11:18:07Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[11:18:08Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[11:18:11Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[11:18:11Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 194kts / VS 139FPM / ALT 4940ft / PITCH -4.21° / HDG 043° / TAT 9° / WIND 298/18kt
[11:18:22Z] L'appareil à 4920ft / KIAS 163kts / GS 181kts / HDG 042° / TAT 9° / WIND 293/17kt
[11:18:29Z] L'appareil en descente / ALT 4930ft / KIAS 150kts / GS 167kts / HDG 042° / VS -89FPM / TAT 8° / WIND 294/17kt
[11:18:46Z] L'appareil à 4910ft / KIAS 139kts / GS 154kts / HDG 041° / TAT 8° / WIND 297/17kt
[11:18:55Z] L'appareil en descente / ALT 4860ft / KIAS 139kts / GS 154kts / HDG 042° / VS -532FPM / TAT 8° / WIND 299/15kt
[11:19:04Z] Landing lights ON, ALT 4750ft
[11:20:35Z] L'appareil à 3430ft / KIAS 138kts / GS 152kts / HDG 041° / TAT 11° / WIND 294/17kt
[11:23:14Z] L'appareil en descente / ALT 3360ft / KIAS 139kts / GS 152kts / HDG 042° / VS -557FPM / TAT 11° / WIND 295/15kt
[11:24:29Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 144kts / ALT 2320ft
[11:25:00Z] En finale / KIAS 151, VS -2119FPM / ALT 1520ft / tangage 5.38° / HDG 262°
[11:26:36Z] Posé à -726FPM / touchdown speed 136kts / 1.41G / tangage -1.83° / roulis -1.76°
[11:26:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:26:53Z] Spoilers RETRACTED
[11:27:01Z] FLAPS 4
[11:27:03Z] FLAPS 3
[11:27:05Z] FLAPS 2
[11:27:07Z] FLAPS 1
[11:27:13Z] FLAPS UP
[11:27:26Z] L'appareil roule au parking
[11:31:13Z] Coupure des moteurs
[11:31:13Z] L'appareil est parké et sécurisé
[11:31:19Z] Landing lights OFF