Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
28/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,073kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
18:44 Zulu
Fin du vol
20:32 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,359.05€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-352fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-352fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-352fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
185kts
Angle au décollage
-6.04°
Roulis au décollage
0.71°
Vitesse trains rentrés
188kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
320/7kts
TAT Departure/Arrival
24°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.31G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-9.42°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
4,030ft
Vents à l'atterrissage
326/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:44:08Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[18:44:14Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[18:44:15Z] Emarquement en cours
[19:03:24Z] Appareil en mouvement
[19:06:58Z] Démarrage des moteurs
[19:07:58Z] FLAPS 2
[19:14:07Z] Landing lights ON
[19:16:46Z] Décollage détecté, les vents du 320/7kt
[19:17:21Z] En partange de LFBD, KIAS 185kts / 1G / tangage -6.04° / roulis 0.71° / VS 63FPM / HDG 229°
[19:17:22Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 190kts / ALT 180ft
[19:17:33Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[19:17:39Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[19:17:46Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 218kts / VS 2196FPM / ALT 950ft / PITCH -11.31° / HDG 227° / TAT 23° / WIND 322/7kt
[19:21:01Z] Landing lights OFF, ALT 10420ft
[19:33:41Z] L'appareil à 31340ft / KIAS 270kts / GS 472kts / HDG 106° / TAT -18° / WIND 317/44kt
[19:51:40Z] L'appareil en descente / ALT 31240ft / KIAS 265kts / GS 461kts / HDG 107° / VS -500FPM / TAT -20° / WIND 316/41kt
[20:05:16Z] Landing lights ON, ALT 10610ft
[20:07:05Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:07:06Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[20:07:08Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:11:52Z] L'appareil à 4030ft / KIAS 193kts / GS 212kts / HDG 073° / TAT 19° / WIND 276/5kt
[20:12:53Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[20:13:00Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[20:13:04Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 202kts / VS 104FPM / ALT 4060ft / PITCH -4.84° / HDG 074° / TAT 19° / WIND 281/4kt
[20:13:19Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 168kts / GS 185kts / HDG 074° / VS -113FPM / TAT 18° / WIND 280/4kt
[20:13:38Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 147kts / GS 163kts / HDG 070° / TAT 17° / WIND 280/4kt
[20:13:58Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 163kts / ALT 4030ft
[20:16:38Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[20:16:43Z] L'appareil en descente / ALT 3920ft / KIAS 150kts / GS 163kts / HDG 043° / VS -1357FPM / TAT 17° / WIND 284/4kt
[20:19:27Z] En finale / KIAS 149, VS -822FPM / ALT 1500ft / tangage -4.55° / HDG 045°
[20:21:27Z] Posé à -352FPM / touchdown speed 137kts / 1.31G / tangage -9.42° / roulis 0.07°
[20:21:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:21:29Z] Posé à -352FPM / touchdown speed 137kts / 1.31G / tangage -9.42° / roulis 0.07°
[20:22:06Z] L'appareil roule au parking
[20:22:22Z] FLAPS 3
[20:22:22Z] Spoilers RETRACTED
[20:22:23Z] FLAPS 2
[20:22:25Z] FLAPS 1
[20:22:31Z] FLAPS UP
[20:23:12Z] Landing lights OFF
[20:30:53Z] Coupure des moteurs
[20:30:53Z] L'appareil est parké et sécurisé