Information du vol GR1632
Pilote
Date du vol
24/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1632
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,210kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
13:01 Zulu
Fin du vol
14:51 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,800.30€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-240fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TORP1V TORPO M730 GEN M859 LAGEN Q712 ENOBA Z185 BORDI BORD7R
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-240fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-240fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.96°
Roulis au décollage
-1.44°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
220/11kts
TAT Departure/Arrival
29°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.37G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.63°
Roulis à l'atterrissage
0.26°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
4,230ft
Vents à l'atterrissage
225/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:59:49Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:01:22Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[13:01:22Z] Emarquement en cours
[13:02:28Z] FLAPS 2
[13:02:47Z] Démarrage des moteurs
[13:03:35Z] Appareil en mouvement
[13:06:13Z] Landing lights ON
[13:06:31Z] Décollage détecté, les vents du 220/14kt
[13:06:57Z] En partange de LDSP, KIAS 157kts / 1.03G / tangage -9.96° / roulis -1.44° / VS 63FPM / HDG 232°
[13:07:00Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 156kts / ALT 110ft
[13:07:20Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 159kts / VS 2701FPM / ALT 960ft / PITCH -14.23° / HDG 233° / TAT 29° / WIND 255/12kt
[13:08:23Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[13:08:29Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[13:10:57Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[13:15:31Z] L'appareil à 19120ft / KIAS 275kts / GS 344kts / HDG 275° / TAT -1° / WIND 264/22kt
[13:40:31Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 334kts / VS 53FPM / ALT 19060ft / PITCH -2.89° / HDG 281° / TAT -2° / WIND 246/32kt
[13:40:35Z] L'appareil à 19060ft / KIAS 273kts / GS 334kts / HDG 281° / TAT -2° / WIND 248/34kt
[13:59:16Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 338kts / VS 69FPM / ALT 18990ft / PITCH -2.86° / HDG 283° / TAT -4° / WIND 247/28kt
[13:59:18Z] L'appareil à 18990ft / KIAS 272kts / GS 338kts / HDG 283° / TAT -4° / WIND 247/28kt
[14:15:39Z] L'appareil en descente / ALT 18840ft / KIAS 267kts / GS 327kts / HDG 236° / VS -970FPM / TAT -5° / WIND 247/28kt
[14:28:44Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[14:39:05Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[14:39:32Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[14:39:39Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[14:39:49Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[14:39:53Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 194kts / ALT 4230ft
[14:40:05Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[14:43:11Z] En finale / KIAS 139, VS -961FPM / ALT 1530ft / tangage -0.55° / HDG 045°
[14:45:09Z] Posé à -240FPM / touchdown speed 131kts / 1.37G / tangage -3.63° / roulis 0.26°
[14:45:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:45:22Z] Spoilers RETRACTED
[14:45:32Z] Landing lights OFF
[14:45:34Z] L'appareil roule au parking
[14:51:05Z] Coupure des moteurs
[14:51:05Z] L'appareil est parké et sécurisé