Information du vol GR1631
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1631
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,474kg
Distance
438 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
13:55 Zulu
Fin du vol
15:22 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,546.14€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-295fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BASI7A BASIP Y15 GEN M730 TORPO TORP1Y
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-295fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-295fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.51°
Roulis au décollage
-1.43°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
080/11kts
TAT Departure/Arrival
23°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.38G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.24°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
4,490ft
Vents à l'atterrissage
167/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:55:46Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:55:50Z] Votre vol pour LDSP a démarré.
[13:55:50Z] Emarquement en cours
[13:56:58Z] Démarrage des moteurs
[13:57:30Z] Appareil en mouvement
[14:00:10Z] FLAPS 2
[14:00:17Z] FLAPS 3
[14:00:57Z] Landing lights ON
[14:01:25Z] Décollage détecté, les vents du 080/10kt
[14:01:53Z] En partange de LFMN, KIAS 159kts / 1.07G / tangage -9.51° / roulis -1.43° / VS 111FPM / HDG 044°
[14:01:57Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 157kts / ALT 80ft
[14:02:17Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 161kts / VS 1940FPM / ALT 830ft / PITCH -13.07° / HDG 068° / TAT 23° / WIND 086/8kt
[14:02:53Z] FLAPS 2, KIAS 174kt
[14:03:12Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[14:03:18Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[14:08:06Z] Landing lights OFF, ALT 12880ft
[14:11:24Z] L'appareil à 18880ft / KIAS 274kts / GS 383kts / HDG 050° / TAT 0° / WIND 197/20kt
[14:20:14Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 363kts / VS 53FPM / ALT 18890ft / PITCH -2.32° / HDG 109° / TAT 1° / WIND 197/21kt
[14:20:15Z] L'appareil à 18890ft / KIAS 273kts / GS 363kts / HDG 109° / TAT 1° / WIND 196/21kt
[15:04:25Z] L'appareil en descente / ALT 18980ft / KIAS 268kts / GS 365kts / HDG 107° / VS -1011FPM / TAT 2° / WIND 212/28kt
[15:10:18Z] Landing lights ON, ALT 9740ft
[15:13:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 4780ft
[15:13:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 4770ft
[15:13:27Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[15:14:02Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[15:14:09Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[15:14:15Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 210kts / ALT 4490ft
[15:14:18Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[15:14:25Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[15:17:33Z] En finale / KIAS 148, VS -871FPM / ALT 1500ft / tangage -0.76° / HDG 055°
[15:19:23Z] Posé à -295FPM / touchdown speed 133kts / 1.38G / tangage -5.24° / roulis 0.04°
[15:19:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:19:40Z] Spoilers RETRACTED
[15:19:47Z] L'appareil roule au parking
[15:19:59Z] Landing lights OFF
[15:20:36Z] FLAPS 4
[15:20:39Z] FLAPS 3
[15:20:40Z] FLAPS 2
[15:20:42Z] FLAPS 1
[15:20:49Z] FLAPS UP
[15:22:57Z] Coupure des moteurs
[15:22:57Z] L'appareil est parké et sécurisé