Information du vol GR2512

Pilote
Date du vol
16/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,571kg
Distance
618 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
19:28 Zulu
Fin du vol
21:37 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
2,181.54€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-495fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
GZO LONSU

Analyse du vol (72%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-495fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-495fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-10.34°
Roulis au décollage
-1.8°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
660ft
Vents au décollage
350/5kts
TAT Departure/Arrival
25°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-8.05°
Roulis à l'atterrissage
-0.52°
Vitesse trains sortis
247kts
Altitude trains sortis
21,020ft
Vents à l'atterrissage
266/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:20:10Z] Connecté en tant que Guile.
[19:27:03Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[19:27:03Z] Emarquement en cours
[19:36:42Z] Landing lights ON
[19:39:24Z] Appareil en mouvement
[19:40:53Z] FLAPS 1
[19:40:56Z] FLAPS 2
[19:41:10Z] Démarrage des moteurs
[19:51:36Z] Décollage détecté, les vents du 350/5kt
[19:51:56Z] En partange de LMML, KIAS 145kts / 1.1G / tangage -10.34° / roulis -1.8° / VS 76FPM / HDG 134°
[19:52:11Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 179kts / ALT 660ft
[19:52:22Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 198kts / VS 1615FPM / ALT 950ft / PITCH -9.6° / HDG 125° / TAT 27° / WIND 287/4kt
[19:53:22Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[19:53:50Z] FLAPS UP, KIAS 236kt
[19:54:22Z] Landing lights OFF, ALT 5940ft
[20:11:38Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 248kts / GS 404kts / HDG 312° / TAT -33° / WIND 253/99kt
[20:57:12Z] L'appareil en descente / ALT 37630ft / KIAS 252kts / GS 433kts / HDG 311° / VS -87FPM / TAT -27° / WIND 245/73kt
[20:57:24Z] L'appareil à 37630ft / KIAS 251kts / GS 430kts / HDG 311° / TAT -27° / WIND 247/75kt
[21:03:58Z] L'appareil en descente / ALT 37470ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 323° / VS -544FPM / TAT -25° / WIND 250/65kt
[21:12:38Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 354kts / ALT 21020ft
[21:12:42Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 354kts / ALT 20860ft
[21:21:19Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 247kts / GS 243kts / HDG 303° / TAT 21° / WIND 273/21kt
[21:21:24Z] Landing lights ON, ALT 2970ft
[21:21:37Z] L'appareil en descente / ALT 2900ft / KIAS 245kts / GS 241kts / HDG 303° / VS -710FPM / TAT 21° / WIND 270/20kt
[21:22:36Z] En finale / KIAS 246, VS -1402FPM / ALT 1500ft / tangage 0.38° / HDG 303°
[21:23:19Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[21:23:23Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 233kts / ALT 1110ft
[21:23:46Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[21:23:48Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[21:24:21Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[21:24:22Z] trains rentrés / KIAS 195kts / GS 196kts / ALT 670ft
[21:24:24Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[21:24:25Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 204kts / VS 114FPM / ALT 680ft / PITCH -3.55° / HDG 226° / TAT 20° / WIND 303/10kt
[21:24:34Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[21:25:47Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 238kts / GS 268kts / HDG 073° / VS -340FPM / TAT 20° / WIND 276/18kt
[21:26:38Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 245kts / VS 320FPM / ALT 2440ft / PITCH -5° / HDG 027° / TAT 20° / WIND 273/17kt
[21:26:42Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[21:26:51Z] L'appareil en descente / ALT 2280ft / KIAS 221kts / GS 231kts / HDG 005° / VS -1735FPM / TAT 20° / WIND 270/17kt
[21:27:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 218kts / ALT 1760ft
[21:27:25Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[21:27:27Z] FLAPS 3, KIAS 207kt
[21:27:35Z] trains baissés / KIAS 195kts / GS 192kts / ALT 1400ft
[21:27:46Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[21:27:49Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[21:27:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 161kts / ALT 1300ft
[21:29:34Z] Posé à -495FPM / touchdown speed 123kts / 1.24G / tangage -8.05° / roulis -0.52°
[21:29:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:29:38Z] Posé à -495FPM / touchdown speed 123kts / 1.24G / tangage -8.05° / roulis -0.52°
[21:30:01Z] FLAPS 4
[21:30:04Z] FLAPS 3
[21:30:06Z] FLAPS 2
[21:30:09Z] FLAPS 1
[21:30:17Z] FLAPS UP
[21:30:26Z] L'appareil roule au parking
[21:30:42Z] Spoilers RETRACTED
[21:34:40Z] Coupure des moteurs
[21:34:40Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:35:26Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol