Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
16/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,303kg
Distance
485 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
07:24 Zulu
Fin du vol
08:55 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,712.05€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-177fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
superbe météo au départ et à l'arrivée
BODR7X BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK MANA1D
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-177fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-177fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-6.76°
Roulis au décollage
-1.53°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
311/9kts
TAT Departure/Arrival
14°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-5.65°
Roulis à l'atterrissage
-0.48°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
238/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:21:01Z] Connecté en tant que Snax.
[07:24:13Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[07:24:13Z] Emarquement en cours
[07:26:38Z] Appareil en mouvement
[07:27:37Z] Démarrage des moteurs
[07:33:08Z] Landing lights ON
[07:33:39Z] Décollage détecté, les vents du 311/9kt
[07:33:58Z] En partange de LFMN, KIAS 144kts / 1.05G / tangage -6.76° / roulis -1.53° / VS 54FPM / HDG 227°
[07:34:08Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 175kts / ALT 270ft
[07:34:23Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 190kts / VS 3798FPM / ALT 970ft / PITCH -15.4° / HDG 229° / TAT 13° / WIND 349/5kt
[07:35:35Z] Landing lights OFF, ALT 5270ft
[07:35:46Z] Landing lights ON, ALT 5940ft
[07:36:49Z] Landing lights OFF, ALT 9430ft
[07:36:59Z] Landing lights ON, ALT 9740ft
[07:37:08Z] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[07:37:15Z] Landing lights ON, ALT 10350ft
[07:37:17Z] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[07:47:30Z] L'appareil en descente / ALT 31370ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 324° / VS -170FPM / TAT -50° / WIND 220/55kt
[07:47:41Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 251kts / GS 424kts / HDG 325° / TAT -50° / WIND 220/54kt
[07:49:11Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 424kts / VS 92FPM / ALT 31400ft / PITCH -3.14° / HDG 325° / TAT -50° / WIND 218/52kt
[07:50:05Z] L'appareil à 31450ft / KIAS 249kts / GS 424kts / HDG 325° / TAT -49° / WIND 217/50kt
[07:51:02Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 422kts / VS 130FPM / ALT 31470ft / PITCH -2.97° / HDG 325° / TAT -49° / WIND 216/48kt
[07:51:13Z] L'appareil à 31470ft / KIAS 249kts / GS 422kts / HDG 325° / TAT -49° / WIND 216/48kt
[07:52:29Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 428kts / VS 59FPM / ALT 31470ft / PITCH -2.17° / HDG 303° / TAT -49° / WIND 215/45kt
[07:52:38Z] L'appareil à 31470ft / KIAS 266kts / GS 430kts / HDG 302° / TAT -49° / WIND 215/45kt
[07:52:51Z] L'appareil en descente / ALT 31410ft / KIAS 270kts / GS 437kts / HDG 303° / VS -568FPM / TAT -50° / WIND 215/45kt
[07:53:17Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 451kts / VS 158FPM / ALT 31290ft / PITCH -1.87° / HDG 304° / TAT -50° / WIND 214/44kt
[07:54:42Z] L'appareil à 31700ft / KIAS 290kts / GS 467kts / HDG 303° / TAT -48° / WIND 213/42kt
[07:59:33Z] L'appareil en descente / ALT 31680ft / KIAS 289kts / GS 463kts / HDG 288° / VS -83FPM / TAT -48° / WIND 205/36kt
[07:59:58Z] L'appareil à 31670ft / KIAS 289kts / GS 453kts / HDG 274° / TAT -49° / WIND 205/36kt
[08:00:05Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 453kts / VS 69FPM / ALT 31630ft / PITCH -1.93° / HDG 272° / TAT -48° / WIND 205/36kt
[08:00:08Z] L'appareil à 31630ft / KIAS 289kts / GS 451kts / HDG 272° / TAT -48° / WIND 205/36kt
[08:00:08Z] L'appareil en descente / ALT 31630ft / KIAS 289kts / GS 451kts / HDG 272° / VS -83FPM / TAT -48° / WIND 205/36kt
[08:00:13Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 451kts / VS 319FPM / ALT 31640ft / PITCH -2.12° / HDG 272° / TAT -48° / WIND 205/36kt
[08:02:01Z] L'appareil en descente / ALT 33770ft / KIAS 280kts / GS 449kts / HDG 273° / VS -98FPM / TAT -52° / WIND 213/34kt
[08:02:10Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 280kts / GS 449kts / HDG 273° / TAT -52° / WIND 213/34kt
[08:02:25Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 280kts / GS 449kts / HDG 273° / VS -170FPM / TAT -52° / WIND 212/34kt
[08:02:48Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 279kts / GS 449kts / HDG 273° / TAT -52° / WIND 212/33kt
[08:06:33Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 457kts / VS 193FPM / ALT 33730ft / PITCH -1.97° / HDG 280° / TAT -52° / WIND 209/29kt
[08:07:52Z] L'appareil en descente / ALT 34000ft / KIAS 279kts / GS 459kts / HDG 280° / VS -129FPM / TAT -50° / WIND 210/27kt
[08:08:05Z] L'appareil à 34010ft / KIAS 279kts / GS 457kts / HDG 280° / TAT -50° / WIND 211/27kt
[08:08:15Z] L'appareil en descente / ALT 33990ft / KIAS 278kts / GS 457kts / HDG 280° / VS -69FPM / TAT -50° / WIND 210/27kt
[08:08:42Z] L'appareil à 33960ft / KIAS 279kts / GS 457kts / HDG 280° / TAT -50° / WIND 210/27kt
[08:09:23Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 457kts / VS 76FPM / ALT 33960ft / PITCH -2.13° / HDG 280° / TAT -50° / WIND 209/27kt
[08:11:47Z] L'appareil à 34310ft / KIAS 279kts / GS 461kts / HDG 280° / TAT -48° / WIND 209/24kt
[08:13:24Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 461kts / VS 57FPM / ALT 34310ft / PITCH -2.27° / HDG 279° / TAT -47° / WIND 210/23kt
[08:14:05Z] L'appareil à 34350ft / KIAS 279kts / GS 463kts / HDG 280° / TAT -47° / WIND 208/22kt
[08:14:26Z] L'appareil en descente / ALT 34340ft / KIAS 280kts / GS 465kts / HDG 280° / VS -53FPM / TAT -47° / WIND 208/21kt
[08:14:34Z] L'appareil à 34330ft / KIAS 280kts / GS 465kts / HDG 279° / TAT -47° / WIND 208/21kt
[08:15:06Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 459kts / VS 216FPM / ALT 34380ft / PITCH -2.19° / HDG 280° / TAT -47° / WIND 209/20kt
[08:15:28Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 277kts / GS 461kts / HDG 280° / TAT -47° / WIND 208/21kt
[08:15:48Z] L'appareil en descente / ALT 34360ft / KIAS 278kts / GS 463kts / HDG 280° / VS -369FPM / TAT -48° / WIND 207/20kt
[08:17:57Z] L'appareil à 33680ft / KIAS 278kts / GS 457kts / HDG 280° / TAT -52° / WIND 206/19kt
[08:21:39Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 459kts / VS 282FPM / ALT 33710ft / PITCH -2.18° / HDG 279° / TAT -52° / WIND 207/16kt
[08:22:04Z] L'appareil en descente / ALT 33720ft / KIAS 279kts / GS 461kts / HDG 280° / VS -354FPM / TAT -52° / WIND 207/16kt
[08:22:26Z] L'appareil à 33680ft / KIAS 279kts / GS 459kts / HDG 280° / TAT -52° / WIND 207/15kt
[08:22:53Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 455kts / VS 116FPM / ALT 33710ft / PITCH -1.78° / HDG 282° / TAT -52° / WIND 209/15kt
[08:23:02Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 273kts / GS 449kts / HDG 284° / TAT -52° / WIND 210/15kt
[08:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 33640ft / KIAS 245kts / GS 410kts / HDG 293° / VS -807FPM / TAT -52° / WIND 209/14kt
[08:39:24Z] Landing lights ON, ALT 9590ft
[08:42:50Z] L'appareil à 5950ft / KIAS 235kts / GS 274kts / HDG 350° / TAT 1° / WIND 207/18kt
[08:42:51Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 276kts / VS 74FPM / ALT 5950ft / PITCH -3.68° / HDG 352° / TAT 1° / WIND 207/18kt
[08:42:58Z] L'appareil à 5960ft / KIAS 242kts / GS 282kts / HDG 004° / TAT 1° / WIND 206/18kt
[08:43:04Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 284kts / VS 77FPM / ALT 5960ft / PITCH -3.72° / HDG 013° / TAT 1° / WIND 206/18kt
[08:43:20Z] L'appareil à 5980ft / KIAS 241kts / GS 280kts / HDG 015° / TAT 1° / WIND 206/18kt
[08:43:36Z] L'appareil en descente / ALT 5960ft / KIAS 241kts / GS 284kts / HDG 014° / VS -87FPM / TAT 2° / WIND 206/18kt
[08:43:40Z] L'appareil à 5960ft / KIAS 244kts / GS 286kts / HDG 013° / TAT 2° / WIND 206/18kt
[08:43:44Z] L'appareil en descente / ALT 5960ft / KIAS 243kts / GS 284kts / HDG 014° / VS -96FPM / TAT 2° / WIND 206/18kt
[08:44:01Z] L'appareil à 5950ft / KIAS 241kts / GS 282kts / HDG 014° / TAT 3° / WIND 207/18kt
[08:44:04Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 282kts / VS 53FPM / ALT 5950ft / PITCH -3.1° / HDG 013° / TAT 3° / WIND 207/18kt
[08:44:06Z] L'appareil à 5950ft / KIAS 243kts / GS 282kts / HDG 014° / TAT 3° / WIND 207/18kt
[08:44:13Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 278kts / VS 52FPM / ALT 5950ft / PITCH -3.26° / HDG 014° / TAT 3° / WIND 207/18kt
[08:44:14Z] L'appareil à 5950ft / KIAS 239kts / GS 278kts / HDG 014° / TAT 3° / WIND 207/18kt
[08:44:21Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 280kts / VS 88FPM / ALT 5960ft / PITCH -3.47° / HDG 014° / TAT 3° / WIND 207/18kt
[08:44:39Z] L'appareil en descente / ALT 5930ft / KIAS 242kts / GS 280kts / HDG 353° / VS -514FPM / TAT 3° / WIND 208/18kt
[08:45:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 5250ft
[08:45:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 2590ft
[08:45:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 2570ft
[08:46:16Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 206kts / VS 1786FPM / ALT 2590ft / PITCH -9.27° / HDG 212° / TAT 10° / WIND 226/13kt
[08:46:37Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 201kts / GS 196kts / HDG 234° / VS -122FPM / TAT 10° / WIND 222/14kt
[08:46:47Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 198kts / VS 837FPM / ALT 2780ft / PITCH -5.09° / HDG 271° / TAT 9° / WIND 218/14kt
[08:47:17Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 202kts / GS 224kts / HDG 003° / VS -102FPM / TAT 9° / WIND 214/15kt
[08:47:33Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 224kts / ALT 2830ft
[08:48:55Z] En finale / KIAS 143, VS -1324FPM / ALT 1500ft / tangage 0.85° / HDG 023°
[08:50:46Z] Posé à -177FPM / touchdown speed 137kts / 1.17G / tangage -5.65° / roulis -0.48°
[08:51:13Z] Spoilers RETRACTED
[08:51:22Z] L'appareil roule au parking
[08:54:17Z] Landing lights OFF
[08:54:17Z] Landing lights ON
[08:54:33Z] Landing lights OFF
[08:54:39Z] Coupure des moteurs
[08:54:39Z] L'appareil est parké et sécurisé