Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
09/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,344kg
Distance
402 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
14:38 Zulu
Fin du vol
16:07 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,419.06€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-574fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SAU5E SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK ABLA7R
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-574fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-574fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-11.8°
Roulis au décollage
-5.2°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
060/15kts
TAT Departure/Arrival
27°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.33G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-2.01°
Roulis à l'atterrissage
0.49°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
5,820ft
Vents à l'atterrissage
264/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:38:14utc] Connecté en tant que rorog2.
[14:38:16utc] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:38:17utc] Emarquement en cours
[14:42:38utc] Appareil en mouvement
[14:43:52utc] Démarrage des moteurs
[14:45:34utc] FLAPS 2
[14:50:43utc] Landing lights ON
[14:51:12utc] Detected take-off roll, WIND 060/11kt
[14:51:39utc] Departing LFBD, IAS 156kt, G-force 1.09g, pitch -11.8deg, bank -5.2deg, VS 101fpm, HDG 107deg
[14:51:43utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 156kt, ALT 250ft
[14:52:01utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 154kt, VS 2484fpm, ALT 1010ft, PITCH -17.56deg, HDG 119deg, TAT 23deg, WIND 071/11kt
[14:53:15utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[14:53:22utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[14:56:07utc] Landing lights OFF, ALT 10930ft
[15:11:01utc] Aircraft at 33070ft, IAS 263kt, GS 443kt, HDG 103deg, TAT -26deg, WIND 004/49kt
[15:28:19utc] Aircraft descending, ALT 32580ft, IAS 264kt, GS 443kt, HDG 102deg, VS -2818fpm, TAT -25deg, WIND 005/57kt
[15:46:47utc] Landing lights ON, ALT 9740ft
[15:50:35utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[15:51:28utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[15:51:35utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[15:51:52utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[15:51:58utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 189kt, ALT 5820ft
[15:52:03utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[15:59:22utc] On approach, IAS 141, VS -1072fpm, ALT 1500ft, pitch -2.46deg, HDG 304deg
[16:03:02utc] Landed with a landing rate of -574fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.33g, pitch -2.01deg, bank 0.49deg
[16:03:03utc] Spoilers DEPLOYED
[16:03:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:03:42utc] Landing lights OFF
[16:04:09utc] Spoilers RETRACTED
[16:04:10utc] FLAPS 4
[16:04:13utc] FLAPS 3
[16:04:15utc] FLAPS 2
[16:04:16utc] FLAPS 1
[16:04:23utc] FLAPS UP
[16:06:16utc] Engine(s) shutdown
[16:06:16utc] Aircraft parked