Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
21/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,629kg
Distance
398 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
15:07 Zulu
Fin du vol
16:56 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,404.94€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-457fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-457fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-457fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
136kts
Angle au décollage
-2.1°
Roulis au décollage
9.07°
Vitesse trains rentrés
254kts
Altitude trains rentrés
5,770ft
Vents au décollage
010/14kts
TAT Departure/Arrival
12°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
106kts
Angle à l'atterrissage
-4.51°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
3,020ft
Vents à l'atterrissage
004/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:59:28Z] Connecté en tant que AlainTH.
[15:07:36Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[15:07:37Z] Emarquement en cours
[15:15:25Z] FLAPS 2
[15:15:29Z] FLAPS 3
[15:15:32Z] FLAPS 4
[15:15:36Z] FLAPS FULL
[15:16:20Z] Appareil en mouvement
[15:16:42Z] Démarrage des moteurs
[15:43:21Z] Décollage détecté, les vents du 010/15kt
[15:43:33Z] En partange de EBBR, KIAS 136kts / 0.99G / tangage -2.1° / roulis 9.07° / VS 12FPM / HDG 072°
[15:43:42Z] L'appareil à 370ft / KIAS 161kts / GS 152kts / HDG 068° / TAT 13° / WIND 011/13kt
[15:43:57Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 165kts / VS 2564FPM / ALT 990ft / PITCH -7.11° / HDG 067° / TAT 11° / WIND 025/16kt
[15:43:58Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[15:44:02Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[15:44:16Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[15:44:19Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[15:44:29Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[15:45:21Z] trains rentrés / KIAS 254kts / GS 253kts / ALT 5770ft
[15:48:46Z] L'appareil à 17630ft / KIAS 320kts / GS 437kts / HDG 172° / TAT -10° / WIND 024/35kt
[15:50:36Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 385kts / VS 1264FPM / ALT 17710ft / PITCH -3.56° / HDG 130° / TAT -14° / WIND 024/35kt
[15:56:26Z] L'appareil à 31410ft / KIAS 277kts / GS 486kts / HDG 158° / TAT -21° / WIND 010/36kt
[16:16:44Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 476kts / VS 53FPM / ALT 31450ft / PITCH -1.64° / HDG 215° / TAT -21° / WIND 336/39kt
[16:16:48Z] L'appareil à 31460ft / KIAS 276kts / GS 476kts / HDG 217° / TAT -21° / WIND 336/39kt
[16:19:18Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 476kts / VS 54FPM / ALT 31510ft / PITCH -1.47° / HDG 219° / TAT -22° / WIND 335/43kt
[16:19:21Z] L'appareil à 31520ft / KIAS 277kts / GS 476kts / HDG 219° / TAT -22° / WIND 335/44kt
[16:20:25Z] L'appareil en descente / ALT 31460ft / KIAS 276kts / GS 474kts / HDG 219° / VS -922FPM / TAT -22° / WIND 335/45kt
[16:28:12Z] L'appareil à 11620ft / KIAS 288kts / GS 346kts / HDG 255° / TAT -2° / WIND 008/24kt
[16:30:48Z] L'appareil en descente / ALT 11540ft / KIAS 287kts / GS 360kts / HDG 204° / VS -950FPM / TAT -1° / WIND 006/26kt
[16:33:35Z] FLAPS 1, KIAS 246kt
[16:34:58Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[16:35:00Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[16:36:15Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 233kts / VS 564FPM / ALT 3160ft / PITCH -1.42° / HDG 170° / TAT 7° / WIND 358/26kt
[16:36:34Z] L'appareil à 3230ft / KIAS 198kts / GS 229kts / HDG 170° / TAT 7° / WIND 003/26kt
[16:36:42Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 195kts / GS 225kts / HDG 170° / VS -749FPM / TAT 7° / WIND 002/25kt
[16:37:09Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 194kts / GS 225kts / HDG 170° / TAT 7° / WIND 000/26kt
[16:38:11Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 225kts / VS 51FPM / ALT 3010ft / PITCH -0.79° / HDG 189° / TAT 7° / WIND 000/26kt
[16:38:16Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 194kts / GS 224kts / HDG 200° / TAT 7° / WIND 001/24kt
[16:39:48Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 198kts / VS 58FPM / ALT 3010ft / PITCH -0.72° / HDG 274° / TAT 7° / WIND 359/27kt
[16:39:54Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 193kts / GS 192kts / HDG 287° / TAT 7° / WIND 359/26kt
[16:40:22Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[16:40:32Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 171kts / ALT 3020ft
[16:40:58Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 161kts / VS 63FPM / ALT 3020ft / PITCH -1.13° / HDG 001° / TAT 7° / WIND 004/24kt
[16:41:02Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 183kts / GS 163kts / HDG 007° / TAT 7° / WIND 003/25kt
[16:41:23Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 161kts / VS 58FPM / ALT 3020ft / PITCH -1.06° / HDG 006° / TAT 7° / WIND 359/25kt
[16:41:29Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 183kts / GS 163kts / HDG 003° / TAT 7° / WIND 001/26kt
[16:41:39Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 182kts / GS 161kts / HDG 000° / VS -142FPM / TAT 7° / WIND 004/25kt
[16:41:58Z] FLAPS FULL, KIAS 180kt
[16:42:20Z] En finale / KIAS 177, VS -951FPM / ALT 2470ft / tangage 3.67° / HDG 356°
[16:44:40Z] Posé à -457FPM / touchdown speed 106kts / 1.29G / tangage -4.51° / roulis 0.02°
[16:44:42Z] Posé à -457FPM / touchdown speed 106kts / 1.29G / tangage -4.51° / roulis 0.02°
[16:46:43Z] L'appareil roule au parking
[16:56:19Z] FLAPS 4
[16:56:22Z] Coupure des moteurs
[16:56:22Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:56:23Z] FLAPS 3
[16:56:34Z] FLAPS 4
[16:56:38Z] FLAPS FULL