Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
16/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,530kg
Distance
398 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
13:36 Zulu
Fin du vol
15:21 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,404.94€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-352fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-352fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-352fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.86°
Roulis au décollage
-1.35°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
090/15kts
TAT Departure/Arrival
22°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-0.78°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
2,880ft
Vents à l'atterrissage
298/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:27:43Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:36:55Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[13:36:55Z] Emarquement en cours
[13:47:52Z] Appareil en mouvement
[13:50:01Z] Démarrage des moteurs
[13:50:31Z] FLAPS 2
[13:50:38Z] FLAPS 3
[13:56:27Z] Landing lights ON
[13:57:23Z] Décollage détecté, les vents du 090/15kt
[13:57:50Z] En partange de LFMN, KIAS 158kts / 1.07G / tangage -9.86° / roulis -1.35° / VS 97FPM / HDG 044°
[13:57:55Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 156kts / ALT 130ft
[13:58:12Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 156kts / VS 2110FPM / ALT 820ft / PITCH -15.72° / HDG 082° / TAT 22° / WIND 111/16kt
[13:59:06Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[13:59:07Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[13:59:14Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[14:02:37Z] Landing lights OFF, ALT 9740ft
[14:17:53Z] L'appareil à 32490ft / KIAS 263kts / GS 371kts / HDG 275° / TAT -26° / WIND 301/71kt
[14:34:06Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 354kts / VS 59FPM / ALT 32480ft / PITCH -3.46° / HDG 297° / TAT -27° / WIND 306/80kt
[14:34:09Z] L'appareil à 32480ft / KIAS 263kts / GS 354kts / HDG 297° / TAT -27° / WIND 306/80kt
[14:34:32Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 354kts / VS 51FPM / ALT 32490ft / PITCH -3.38° / HDG 297° / TAT -27° / WIND 306/80kt
[14:34:33Z] L'appareil à 32490ft / KIAS 262kts / GS 354kts / HDG 297° / TAT -27° / WIND 306/80kt
[14:49:36Z] L'appareil en descente / ALT 32340ft / KIAS 262kts / GS 350kts / HDG 297° / VS -1837FPM / TAT -27° / WIND 310/83kt
[15:05:07Z] Landing lights ON, ALT 9460ft
[15:09:26Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[15:10:06Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[15:10:14Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[15:10:32Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[15:10:34Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[15:10:37Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 159kts / ALT 2880ft
[15:10:46Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 154kts / GS 142kts / HDG 282° / TAT 8° / WIND 300/20kt
[15:10:51Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 136kts / VS 62FPM / ALT 2900ft / PITCH -3.23° / HDG 287° / TAT 8° / WIND 300/21kt
[15:10:54Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 152kts / GS 138kts / HDG 289° / TAT 8° / WIND 300/20kt
[15:11:16Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 154kts / GS 140kts / HDG 288° / VS -112FPM / TAT 8° / WIND 299/20kt
[15:13:18Z] En finale / KIAS 154, VS -728FPM / ALT 1590ft / tangage -0.17° / HDG 288°
[15:15:23Z] Posé à -352FPM / touchdown speed 144kts / 1.21G / tangage -0.78° / roulis -0.03°
[15:15:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:15:35Z] L'appareil roule au parking
[15:15:40Z] Spoilers RETRACTED
[15:15:55Z] Landing lights OFF
[15:16:00Z] FLAPS 4
[15:16:02Z] FLAPS 3
[15:16:04Z] FLAPS 2
[15:16:06Z] FLAPS 1
[15:16:12Z] FLAPS UP
[15:20:49Z] Coupure des moteurs
[15:20:49Z] L'appareil est parké et sécurisé