Information du vol GR1621

Pilote
Date du vol
14/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,000kg
Distance
484 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
13:09 Zulu
Fin du vol
15:04 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
1,708.52€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-142fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-142fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-142fpm)

Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-8.64°
Roulis au décollage
0.65°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
090/5kts
TAT Departure/Arrival
23°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.42°
Roulis à l'atterrissage
-0.5°
Vitesse trains sortis
292kts
Altitude trains sortis
26,160ft
Vents à l'atterrissage
312/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[12:59:43Z] Connecté en tant que Antho.
[13:08:47Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[13:08:47Z] Emarquement en cours
[13:21:54Z] Appareil en mouvement
[13:22:23Z] Démarrage des moteurs
[13:24:48Z] FLAPS 1
[13:24:55Z] FLAPS 2
[13:24:59Z] FLAPS 3
[13:26:39Z] Landing lights ON
[13:32:04Z] Décollage détecté, les vents du 090/7kt
[13:32:30Z] En partange de LFMN, KIAS 168kts / 1.16G / tangage -8.64° / roulis 0.65° / VS 89FPM / HDG 046°
[13:32:32Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 171kts / ALT 50ft
[13:32:51Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 177kts / VS 3614FPM / ALT 1070ft / PITCH -15.99° / HDG 056° / TAT 24° / WIND 141/8kt
[13:33:25Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 222kts / GS 229kts / HDG 145° / VS -232FPM / TAT 27° / WIND 199/5kt
[13:33:36Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 241kts / VS 3454FPM / ALT 2160ft / PITCH -11.51° / HDG 149° / TAT 28° / WIND 207/6kt
[13:38:11Z] Landing lights OFF, ALT 12600ft
[13:38:48Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[13:38:52Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[13:39:00Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[13:45:07Z] trains baissés / KIAS 292kts / GS 414kts / ALT 26160ft
[13:45:07Z] trains rentrés / KIAS 292kts / GS 414kts / ALT 26170ft
[13:53:05Z] L'appareil en descente / ALT 36410ft / KIAS 257kts / GS 432kts / HDG 306° / VS -103FPM / TAT -30° / WIND 255/20kt
[13:53:16Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 433kts / VS 115FPM / ALT 36450ft / PITCH -3.49° / HDG 306° / TAT -30° / WIND 257/21kt
[13:53:57Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 306° / TAT -30° / WIND 256/20kt
[13:59:25Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 416kts / VS 80FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.46° / HDG 276° / TAT -30° / WIND 263/24kt
[13:59:36Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 253kts / GS 416kts / HDG 275° / TAT -30° / WIND 263/25kt
[14:02:05Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 416kts / VS 73FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.61° / HDG 276° / TAT -30° / WIND 266/27kt
[14:02:15Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 254kts / GS 416kts / HDG 276° / TAT -30° / WIND 266/27kt
[14:04:37Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 412kts / VS 65FPM / ALT 36410ft / PITCH -3.52° / HDG 282° / TAT -30° / WIND 268/30kt
[14:04:45Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 254kts / GS 412kts / HDG 282° / TAT -30° / WIND 268/31kt
[14:10:48Z] trains baissés / KIAS 253kts / GS 406kts / ALT 36390ft
[14:10:49Z] trains rentrés / KIAS 253kts / GS 406kts / ALT 36390ft
[14:11:36Z] trains baissés / KIAS 254kts / GS 408kts / ALT 36390ft
[14:11:37Z] trains rentrés / KIAS 254kts / GS 408kts / ALT 36390ft
[14:19:18Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 402kts / VS 54FPM / ALT 36370ft / PITCH -3.48° / HDG 280° / TAT -29° / WIND 262/43kt
[14:19:26Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 254kts / GS 402kts / HDG 280° / TAT -30° / WIND 262/43kt
[14:22:44Z] L'appareil en descente / ALT 36340ft / KIAS 249kts / GS 391kts / HDG 279° / VS -60FPM / TAT -30° / WIND 261/46kt
[14:22:53Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 246kts / GS 387kts / HDG 279° / TAT -31° / WIND 262/47kt
[14:23:39Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 379kts / ALT 36280ft
[14:23:40Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 381kts / ALT 36270ft
[14:23:43Z] L'appareil en descente / ALT 36170ft / KIAS 244kts / GS 381kts / HDG 279° / VS -1692FPM / TAT -31° / WIND 261/47kt
[14:23:59Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 367kts / VS 136FPM / ALT 36140ft / PITCH -3.32° / HDG 279° / TAT -32° / WIND 262/48kt
[14:24:07Z] L'appareil en descente / ALT 36030ft / KIAS 234kts / GS 362kts / HDG 279° / VS -760FPM / TAT -33° / WIND 262/49kt
[14:28:17Z] trains baissés / KIAS 234kts / GS 336kts / ALT 30290ft
[14:28:17Z] trains rentrés / KIAS 234kts / GS 336kts / ALT 30290ft
[14:40:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 235kts / ALT 14100ft
[14:41:05Z] Landing lights ON, ALT 13310ft
[14:42:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 11280ft
[14:45:49Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[14:46:05Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[14:46:46Z] FLAPS 3, KIAS 220kt
[14:50:24Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 191kts / GS 194kts / HDG 290° / TAT 18° / WIND 271/13kt
[14:50:29Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 190kts / GS 192kts / HDG 290° / VS -96FPM / TAT 18° / WIND 279/8kt
[14:51:19Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 185kts / VS 637FPM / ALT 2990ft / PITCH -4.32° / HDG 348° / TAT 17° / WIND 276/11kt
[14:51:48Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 196kts / GS 208kts / HDG 000° / VS -93FPM / TAT 18° / WIND 263/7kt
[14:51:57Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 204kts / VS 91FPM / ALT 3020ft / PITCH -1.33° / HDG 011° / TAT 18° / WIND 224/12kt
[14:52:06Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 194kts / GS 206kts / HDG 022° / VS -552FPM / TAT 18° / WIND 205/7kt
[14:52:16Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 186kts / GS 198kts / HDG 024° / TAT 18° / WIND 265/9kt
[14:52:48Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 194kts / VS 156FPM / ALT 3000ft / PITCH -2.56° / HDG 025° / TAT 17° / WIND 241/18kt
[14:52:57Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 179kts / GS 192kts / HDG 025° / VS -164FPM / TAT 17° / WIND 272/9kt
[14:53:01Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 178kts / GS 192kts / HDG 026° / TAT 17° / WIND 255/9kt
[14:53:11Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 189kts / VS 189FPM / ALT 3020ft / PITCH -2.57° / HDG 024° / TAT 17° / WIND 274/14kt
[14:53:12Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 189kts / ALT 3020ft
[14:53:12Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 189kts / ALT 3020ft
[14:53:21Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 172kts / GS 187kts / HDG 025° / VS -342FPM / TAT 17° / WIND 254/8kt
[14:53:32Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 177kts / VS 312FPM / ALT 3010ft / PITCH -4.01° / HDG 026° / TAT 16° / WIND 264/10kt
[14:53:45Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 163kts / GS 177kts / HDG 025° / VS -156FPM / TAT 16° / WIND 262/10kt
[14:54:02Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 173kts / VS 684FPM / ALT 2950ft / PITCH -8.67° / HDG 025° / TAT 16° / WIND 260/9kt
[14:54:32Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 182kts / GS 194kts / HDG 025° / VS -94FPM / TAT 17° / WIND 269/8kt
[14:54:55Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 192kts / ALT 2650ft
[14:54:58Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[14:55:23Z] FLAPS 5, KIAS 182kt
[14:55:53Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[14:55:59Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[14:56:12Z] En finale / KIAS 152, VS -820FPM / ALT 1500ft / tangage -1.61° / HDG 024°
[14:58:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:58:04Z] Posé à -142FPM / touchdown speed 134kts / 1.1G / tangage -5.42° / roulis -0.5°
[14:58:35Z] Spoilers RETRACTED
[14:58:42Z] FLAPS 6
[14:58:46Z] FLAPS 5
[14:58:48Z] FLAPS 4
[14:58:52Z] FLAPS 3
[14:58:56Z] FLAPS 2
[14:59:00Z] FLAPS 1
[14:59:01Z] L'appareil roule au parking
[14:59:08Z] FLAPS UP
[15:03:47Z] Coupure des moteurs
[15:03:47Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:04:11Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol