Information du vol GR2385

Date du vol
10/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2385
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,832kg
Distance
468 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
20:19 Zulu
Fin du vol
22:03 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,652.04€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-104fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ERBIN LUTAS BAGAD MUREL SALCO UN864 EXMOR M17 VATRY

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-104fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-104fpm)

Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.48°
Roulis au décollage
0.43°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
230/7kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-3.41°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
2,330ft
Vents à l'atterrissage
254/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:18:56Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:19:10Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[20:19:12Z] Emarquement en cours
[20:23:21Z] FLAPS 1
[20:23:37Z] FLAPS 2
[20:24:01Z] Appareil en mouvement
[20:25:03Z] Démarrage des moteurs
[20:27:29Z] FLAPS 3
[20:27:32Z] Landing lights ON
[20:31:43Z] Décollage détecté, les vents du 230/7kt
[20:32:05Z] En partange de LFRS, KIAS 152kts / 1.06G / tangage -8.48° / roulis 0.43° / VS 39FPM / HDG 209°
[20:32:09Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 152kts / ALT 180ft
[20:32:25Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 150kts / VS 2956FPM / ALT 1000ft / PITCH -16.79° / HDG 208° / TAT 14° / WIND 251/13kt
[20:32:50Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[20:32:54Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[20:33:02Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[20:36:16Z] Landing lights OFF, ALT 10870ft
[20:52:40Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 252kts / GS 400kts / HDG 333° / TAT -35° / WIND 291/74kt
[20:52:54Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 400kts / VS 76FPM / ALT 38180ft / PITCH -3.41° / HDG 333° / TAT -35° / WIND 291/74kt
[20:53:05Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 252kts / GS 400kts / HDG 333° / TAT -35° / WIND 291/73kt
[21:12:01Z] L'appareil en descente / ALT 38000ft / KIAS 251kts / GS 449kts / HDG 358° / VS -73FPM / TAT -35° / WIND 272/63kt
[21:12:11Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 358° / TAT -35° / WIND 272/63kt
[21:13:24Z] L'appareil en descente / ALT 37950ft / KIAS 250kts / GS 435kts / HDG 345° / VS -105FPM / TAT -35° / WIND 272/61kt
[21:13:34Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 422kts / VS 143FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.71° / HDG 333° / TAT -36° / WIND 272/61kt
[21:13:50Z] L'appareil en descente / ALT 37970ft / KIAS 249kts / GS 408kts / HDG 320° / VS -63FPM / TAT -36° / WIND 271/60kt
[21:13:58Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 248kts / GS 402kts / HDG 312° / TAT -36° / WIND 271/60kt
[21:20:57Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 256kts / GS 406kts / HDG 303° / VS -2426FPM / TAT -33° / WIND 267/64kt
[21:39:42Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 290kts / VS 170FPM / ALT 7010ft / PITCH -3.98° / HDG 057° / TAT 12° / WIND 263/44kt
[21:39:42Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[21:39:50Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[21:39:52Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 220kts / GS 286kts / HDG 058° / TAT 11° / WIND 263/43kt
[21:39:54Z] FLAPS 3, KIAS 217kt
[21:40:14Z] L'appareil en descente / ALT 6990ft / KIAS 196kts / GS 259kts / HDG 057° / VS -86FPM / TAT 10° / WIND 263/44kt
[21:40:23Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[21:40:44Z] Landing lights ON, ALT 6980ft
[21:40:46Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 227kts / VS 84FPM / ALT 6990ft / PITCH -4.98° / HDG 056° / TAT 8° / WIND 262/44kt
[21:40:58Z] L'appareil en descente / ALT 6870ft / KIAS 172kts / GS 225kts / HDG 037° / VS -1145FPM / TAT 8° / WIND 262/44kt
[21:46:34Z] L'appareil à 3920ft / KIAS 195kts / GS 175kts / HDG 302° / TAT 13° / WIND 266/43kt
[21:47:16Z] L'appareil en descente / ALT 3830ft / KIAS 198kts / GS 171kts / HDG 290° / VS -787FPM / TAT 14° / WIND 266/44kt
[21:49:16Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 124kts / ALT 2330ft
[21:49:18Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[21:49:20Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[21:49:24Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[21:49:29Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[21:50:42Z] En finale / KIAS 137, VS -457FPM / ALT 1520ft / tangage -2.22° / HDG 270°
[21:52:58Z] Posé à -104FPM / touchdown speed 129kts / 1.04G / tangage -3.41° / roulis -0.2°
[21:52:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:53:00Z] Posé à -104FPM / touchdown speed 129kts / 1.04G / tangage -3.41° / roulis -0.2°
[21:53:25Z] FLAPS 7
[21:53:26Z] Spoilers RETRACTED
[21:53:29Z] L'appareil roule au parking
[21:53:30Z] FLAPS 6
[21:53:33Z] FLAPS 5
[21:53:36Z] FLAPS 4
[21:53:39Z] FLAPS 3
[21:53:43Z] FLAPS 2
[21:53:47Z] FLAPS 1
[21:53:55Z] FLAPS UP
[22:01:20Z] Coupure des moteurs
[22:01:20Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:01:43Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol