Information du vol GR2286
Pilote
Date du vol
10/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2286
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,465kg
Distance
678 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
14:15 Zulu
Fin du vol
16:17 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,393.34€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-46fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU L984 DONAD L602 SOPGA T170 RAPET Z93 KODUK DIMSU KOMIB L984 LOHRE NOSPA UN857 GIMER UT300 PON UN872 DIDAK UZ15 ARDOD A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-46fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-46fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.25°
Roulis au décollage
0.14°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
1,260ft
Vents au décollage
260/10kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.53°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
256kts
Altitude trains sortis
3,470ft
Vents à l'atterrissage
252/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:15:05Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:15:06Z] Emarquement en cours
[14:24:50Z] Appareil en mouvement
[14:26:02Z] Démarrage des moteurs
[14:26:31Z] FLAPS 2
[14:30:50Z] Landing lights ON
[14:31:48Z] Décollage détecté, les vents du 260/10kt
[14:32:07Z] En partange de LKPR, KIAS 151kts / 1.02G / tangage -10.25° / roulis 0.14° / VS 133FPM / HDG 246°
[14:32:11Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 154kts / ALT 1260ft
[14:32:27Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 156kts / VS 3471FPM / ALT 2150ft / PITCH -18.76° / HDG 247° / TAT 12° / WIND 306/8kt
[14:33:06Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[14:33:13Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[14:35:33Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[14:52:59Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 265° / TAT -29° / WIND 220/32kt
[15:53:09Z] L'appareil en descente / ALT 36050ft / KIAS 261kts / GS 447kts / HDG 245° / VS -1295FPM / TAT -29° / WIND 328/67kt
[16:06:08Z] FLAPS 1, KIAS 267kt
[16:06:18Z] trains baissés / KIAS 256kts / GS 255kts / ALT 3470ft
[16:06:22Z] FLAPS 2, KIAS 250kt
[16:06:29Z] FLAPS 3, KIAS 235kt
[16:06:35Z] Landing lights ON, ALT 3330ft
[16:06:49Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[16:06:52Z] FLAPS FULL, KIAS 194kt
[16:09:53Z] En finale / KIAS 141, VS -698FPM / ALT 1560ft / tangage -0.6° / HDG 223°
[16:12:09Z] Posé à -46FPM / touchdown speed 132kts / 1.14G / tangage -4.53° / roulis 0.07°
[16:12:10Z] L'appareil à 90ft / KIAS 131kts / GS 121kts / HDG 210° / TAT 17° / WIND 250/12kt
[16:12:12Z] Posé à -46FPM / touchdown speed 132kts / 1.14G / tangage -4.53° / roulis 0.07°
[16:12:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:25Z] L'appareil roule au parking
[16:12:25Z] FLAPS 4
[16:12:28Z] FLAPS 3
[16:12:30Z] FLAPS 2
[16:12:31Z] FLAPS 1
[16:12:38Z] FLAPS UP
[16:12:44Z] Spoilers RETRACTED
[16:12:48Z] Landing lights OFF
[16:16:53Z] Coupure des moteurs
[16:16:53Z] L'appareil est parké et sécurisé