Information du vol GR2286
Pilote
Date du vol
10/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2286
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,465kg
Distance
678 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
14:15 Zulu
Fin du vol
16:17 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,393.34€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-46fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU L984 DONAD L602 SOPGA T170 RAPET Z93 KODUK DIMSU KOMIB L984 LOHRE NOSPA UN857 GIMER UT300 PON UN872 DIDAK UZ15 ARDOD A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-46fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-46fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.25°
Roulis au décollage
0.14°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
1,260ft
Vents au décollage
260/10kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.53°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
256kts
Altitude trains sortis
3,470ft
Vents à l'atterrissage
252/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:15:05utc] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:15:06utc] Emarquement en cours
[14:24:50utc] Appareil en mouvement
[14:26:02utc] Démarrage des moteurs
[14:26:31utc] FLAPS 2
[14:30:50utc] Landing lights ON
[14:31:48utc] Detected take-off roll, WIND 260/10kt
[14:32:07utc] Departing LKPR, IAS 151kt, G-force 1.02g, pitch -10.25deg, bank 0.14deg, VS 133fpm, HDG 246deg
[14:32:11utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 154kt, ALT 1260ft
[14:32:27utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 156kt, VS 3471fpm, ALT 2150ft, PITCH -18.76deg, HDG 247deg, TAT 12deg, WIND 306/8kt
[14:33:06utc] FLAPS 1, IAS 180kt
[14:33:13utc] FLAPS UP, IAS 188kt
[14:35:33utc] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[14:52:59utc] Aircraft at 35650ft, IAS 260kt, GS 428kt, HDG 265deg, TAT -29deg, WIND 220/32kt
[15:53:09utc] Aircraft descending, ALT 36050ft, IAS 261kt, GS 447kt, HDG 245deg, VS -1295fpm, TAT -29deg, WIND 328/67kt
[16:06:08utc] FLAPS 1, IAS 267kt
[16:06:18utc] Gear DOWN, IAS 256kt, GS 255kt, ALT 3470ft
[16:06:22utc] FLAPS 2, IAS 250kt
[16:06:29utc] FLAPS 3, IAS 235kt
[16:06:35utc] Landing lights ON, ALT 3330ft
[16:06:49utc] FLAPS 4, IAS 198kt
[16:06:52utc] FLAPS FULL, IAS 194kt
[16:09:53utc] On approach, IAS 141, VS -698fpm, ALT 1560ft, pitch -0.6deg, HDG 223deg
[16:12:09utc] Landed with a landing rate of -46fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.14g, pitch -4.53deg, bank 0.07deg
[16:12:10utc] Aircraft at 90ft, IAS 131kt, GS 121kt, HDG 210deg, TAT 17deg, WIND 250/12kt
[16:12:12utc] Landed with a landing rate of -46fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.14g, pitch -4.53deg, bank 0.07deg
[16:12:13utc] Spoilers DEPLOYED
[16:12:25utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:12:25utc] FLAPS 4
[16:12:28utc] FLAPS 3
[16:12:30utc] FLAPS 2
[16:12:31utc] FLAPS 1
[16:12:38utc] FLAPS UP
[16:12:44utc] Spoilers RETRACTED
[16:12:48utc] Landing lights OFF
[16:16:53utc] Engine(s) shutdown
[16:16:53utc] Aircraft parked