Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
30/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,867kg
Distance
697 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
21:09 Zulu
Fin du vol
23:20 Zulu
Durée du vol
02h10
Profit
2,460.41€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-110fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UM601 CEGAM
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-110fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-110fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.1°
Roulis au décollage
-0.29°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
100/3kts
TAT Departure/Arrival
10°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.7°
Roulis à l'atterrissage
-0.69°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
2,320ft
Vents à l'atterrissage
203/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:09:26Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:09:42Z] Votre vol pour LEBB a démarré.
[21:09:43Z] Emarquement en cours
[21:16:51Z] Appareil en mouvement
[21:17:42Z] Démarrage des moteurs
[21:22:59Z] Décollage détecté, les vents du 100/3kt
[21:23:24Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.02G / tangage -8.1° / roulis -0.29° / VS 88FPM / HDG 245°
[21:23:28Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 165kts / ALT 170ft
[21:23:30Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[21:23:36Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[21:23:46Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 167kts / VS 2778FPM / ALT 1050ft / PITCH -15.01° / HDG 246° / TAT 10° / WIND 089/6kt
[21:25:23Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[21:25:27Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[21:25:35Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[21:48:54Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 242kts / GS 418kts / HDG 212° / TAT -25° / WIND 195/38kt
[21:53:53Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 420kts / VS 50FPM / ALT 37160ft / PITCH -3.92° / HDG 192° / TAT -25° / WIND 197/36kt
[21:54:01Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 243kts / GS 420kts / HDG 192° / TAT -25° / WIND 198/37kt
[21:56:22Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 422kts / VS 61FPM / ALT 37170ft / PITCH -3.96° / HDG 173° / TAT -25° / WIND 199/36kt
[21:56:30Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 242kts / GS 422kts / HDG 173° / TAT -25° / WIND 199/36kt
[22:06:30Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 422kts / VS 57FPM / ALT 37210ft / PITCH -3.82° / HDG 199° / TAT -23° / WIND 201/38kt
[22:06:38Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 245kts / GS 422kts / HDG 199° / TAT -23° / WIND 202/38kt
[22:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 418kts / VS 102FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.81° / HDG 219° / TAT -24° / WIND 202/41kt
[22:14:20Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 244kts / GS 418kts / HDG 219° / TAT -24° / WIND 202/42kt
[22:17:30Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 426kts / VS 67FPM / ALT 37240ft / PITCH -3.8° / HDG 240° / TAT -24° / WIND 204/42kt
[22:17:43Z] L'appareil en descente / ALT 37220ft / KIAS 244kts / GS 426kts / HDG 240° / VS -53FPM / TAT -24° / WIND 204/42kt
[22:17:51Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 244kts / GS 426kts / HDG 240° / TAT -24° / WIND 204/42kt
[22:19:30Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 420kts / VS 59FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.88° / HDG 229° / TAT -24° / WIND 205/42kt
[22:19:38Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 244kts / GS 420kts / HDG 226° / TAT -24° / WIND 205/42kt
[22:19:59Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 416kts / VS 95FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.83° / HDG 218° / TAT -24° / WIND 205/42kt
[22:20:19Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 218° / TAT -24° / WIND 205/42kt
[22:32:56Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 412kts / VS 98FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.78° / HDG 207° / TAT -24° / WIND 207/44kt
[22:33:30Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 244kts / GS 414kts / HDG 207° / TAT -24° / WIND 207/45kt
[22:48:20Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 416kts / VS 63FPM / ALT 37240ft / PITCH -3.64° / HDG 208° / TAT -23° / WIND 213/47kt
[22:48:29Z] L'appareil à 37240ft / KIAS 246kts / GS 418kts / HDG 208° / TAT -23° / WIND 213/46kt
[22:48:55Z] L'appareil en descente / ALT 37010ft / KIAS 251kts / GS 422kts / HDG 207° / VS -2479FPM / TAT -22° / WIND 212/47kt
[23:04:39Z] Landing lights ON, ALT 9680ft
[23:09:34Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[23:09:42Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[23:09:47Z] FLAPS 3, KIAS 222kt
[23:11:01Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[23:11:32Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 181kts / VS 73FPM / ALT 3940ft / PITCH -5.81° / HDG 345° / TAT 6° / WIND 200/7kt
[23:11:50Z] L'appareil en descente / ALT 3920ft / KIAS 171kts / GS 190kts / HDG 016° / VS -209FPM / TAT 7° / WIND 194/8kt
[23:13:55Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[23:13:58Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 2320ft
[23:13:59Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[23:14:03Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[23:14:08Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[23:14:55Z] En finale / KIAS 138, VS -748FPM / ALT 1520ft / tangage -0.48° / HDG 120°
[23:15:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 139kts / ALT 1180ft
[23:15:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 139kts / ALT 1120ft
[23:16:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:16:57Z] Posé à -110FPM / touchdown speed 132kts / 1.07G / tangage -3.7° / roulis -0.69°
[23:17:18Z] Spoilers RETRACTED
[23:17:22Z] FLAPS 7
[23:17:27Z] FLAPS 6
[23:17:27Z] L'appareil roule au parking
[23:17:31Z] FLAPS 5
[23:17:33Z] FLAPS 4
[23:17:37Z] FLAPS 3
[23:17:41Z] FLAPS 2
[23:17:45Z] FLAPS 1
[23:17:52Z] FLAPS UP
[23:19:49Z] Coupure des moteurs
[23:19:49Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:20:12Z] Landing lights OFF