Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
27/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,579kg
Distance
396 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
18:37 Zulu
Fin du vol
20:08 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,397.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL PADKO UL127 FJR FISTO MIRBA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.17°
Roulis au décollage
0.23°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
240/20kts
TAT Departure/Arrival
16°C/12°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.5°
Roulis à l'atterrissage
-0.68°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,430ft
Vents à l'atterrissage
176/36kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:59:07Z] Connecté en tant que Fly-Zone.
[18:37:19Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[18:37:20Z] Emarquement en cours
[18:40:12Z] Appareil en mouvement
[18:41:26Z] FLAPS 2
[18:41:33Z] FLAPS 3
[18:41:44Z] Démarrage des moteurs
[18:49:52Z] Landing lights ON
[18:50:19Z] Décollage détecté, les vents du 240/19kt
[18:50:41Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.02G / tangage -8.17° / roulis 0.23° / VS 66FPM / HDG 225°
[18:50:44Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 144kts / ALT 60ft
[18:51:05Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 148kts / VS 2842FPM / ALT 910ft / PITCH -15.17° / HDG 226° / TAT 16° / WIND 238/17kt
[18:52:04Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[18:52:26Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[18:52:33Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[18:54:36Z] Landing lights OFF, ALT 9440ft
[19:17:15Z] L'appareil à 34500ft / KIAS 263kts / GS 398kts / HDG 287° / TAT -25° / WIND 276/61kt
[19:38:34Z] L'appareil en descente / ALT 34240ft / KIAS 265kts / GS 395kts / HDG 289° / VS -1002FPM / TAT -23° / WIND 268/73kt
[19:48:41Z] Landing lights ON, ALT 8920ft
[19:51:30Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[19:52:33Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[19:52:40Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[19:55:01Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 176kts / GS 156kts / HDG 233° / TAT 10° / WIND 198/40kt
[19:55:30Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 170kts / GS 144kts / HDG 220° / VS -359FPM / TAT 10° / WIND 200/39kt
[19:56:20Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 146kts / ALT 2430ft
[19:56:53Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[19:57:15Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[19:57:32Z] En finale / KIAS 156, VS -703FPM / ALT 1550ft / tangage 0.35° / HDG 215°
[19:59:30Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 135kts / 0.98G / tangage -3.5° / roulis -0.68°
[19:59:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:59:52Z] FLAPS 4
[19:59:54Z] Spoilers RETRACTED
[19:59:54Z] FLAPS 3
[19:59:56Z] FLAPS 2
[19:59:57Z] FLAPS 1
[20:00:04Z] FLAPS UP
[20:00:13Z] L'appareil roule au parking
[20:01:02Z] Landing lights OFF
[20:07:11Z] Coupure des moteurs
[20:07:11Z] L'appareil est parké et sécurisé