Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
25/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,348kg
Distance
307 nautiques
Nombre de PAX
106
Début du vol
10:35 Zulu
Fin du vol
12:05 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,083.71€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-160fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO N86 MAMES BGR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-160fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-160fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-9.43°
Roulis au décollage
2.12°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
090/19kts
TAT Departure/Arrival
19°C/13°C
Force à l'atterrissage
0.91G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4°
Roulis à l'atterrissage
-0.8°
Vitesse trains sortis
282kts
Altitude trains sortis
20,610ft
Vents à l'atterrissage
180/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:35:11Z] Connecté en tant que Antho.
[10:35:18Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[10:35:18Z] Emarquement en cours
[10:47:37Z] Appareil en mouvement
[10:47:49Z] Démarrage des moteurs
[10:50:17Z] FLAPS 1
[10:50:25Z] FLAPS 2
[10:50:29Z] FLAPS 3
[10:53:20Z] Landing lights ON
[10:57:19Z] Décollage détecté, les vents du 090/19kt
[10:57:38Z] En partange de LFMN, KIAS 144kts / 1.06G / tangage -9.43° / roulis 2.12° / VS 123FPM / HDG 046°
[10:57:42Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 144kts / ALT 60ft
[10:58:04Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 156kts / VS 3431FPM / ALT 1030ft / PITCH -15.39° / HDG 050° / TAT 19° / WIND 107/15kt
[10:58:46Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[10:59:22Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[11:00:12Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[11:01:23Z] Landing lights OFF, ALT 9460ft
[11:05:00Z] trains baissés / KIAS 282kts / GS 338kts / ALT 20610ft
[11:05:01Z] trains rentrés / KIAS 282kts / GS 338kts / ALT 20620ft
[11:08:17Z] L'appareil à 29350ft / KIAS 239kts / GS 313kts / HDG 282° / TAT -29° / WIND 297/65kt
[11:08:32Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 315kts / VS 62FPM / ALT 29370ft / PITCH -3.19° / HDG 282° / TAT -29° / WIND 297/65kt
[11:08:43Z] L'appareil à 29370ft / KIAS 241kts / GS 315kts / HDG 282° / TAT -29° / WIND 297/65kt
[11:10:38Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 319kts / VS 133FPM / ALT 29390ft / PITCH -2.94° / HDG 275° / TAT -29° / WIND 296/61kt
[11:10:57Z] L'appareil à 29380ft / KIAS 239kts / GS 319kts / HDG 275° / TAT -29° / WIND 295/62kt
[11:11:20Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 321kts / VS 72FPM / ALT 29390ft / PITCH -3.03° / HDG 275° / TAT -29° / WIND 295/59kt
[11:11:29Z] L'appareil à 29380ft / KIAS 239kts / GS 321kts / HDG 275° / TAT -29° / WIND 296/59kt
[11:14:40Z] trains baissés / KIAS 238kts / GS 323kts / ALT 29390ft
[11:14:40Z] trains rentrés / KIAS 238kts / GS 323kts / ALT 29390ft
[11:14:56Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 325kts / VS 57FPM / ALT 29400ft / PITCH -3.05° / HDG 273° / TAT -29° / WIND 293/54kt
[11:15:05Z] L'appareil à 29390ft / KIAS 239kts / GS 325kts / HDG 273° / TAT -28° / WIND 292/54kt
[11:17:50Z] trains baissés / KIAS 238kts / GS 327kts / ALT 29400ft
[11:18:31Z] trains rentrés / KIAS 237kts / GS 327kts / ALT 29400ft
[11:31:48Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 338kts / VS 150FPM / ALT 29360ft / PITCH -3.32° / HDG 268° / TAT -28° / WIND 278/34kt
[11:32:01Z] L'appareil en descente / ALT 29340ft / KIAS 236kts / GS 340kts / HDG 258° / VS -79FPM / TAT -28° / WIND 278/34kt
[11:32:18Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 342kts / VS 53FPM / ALT 29360ft / PITCH -3.16° / HDG 247° / TAT -28° / WIND 276/33kt
[11:32:37Z] L'appareil à 29340ft / KIAS 236kts / GS 344kts / HDG 246° / TAT -28° / WIND 276/33kt
[11:33:20Z] L'appareil en descente / ALT 29310ft / KIAS 233kts / GS 350kts / HDG 241° / VS -156FPM / TAT -28° / WIND 211/22kt
[11:33:57Z] L'appareil à 29240ft / KIAS 235kts / GS 354kts / HDG 241° / TAT -28° / WIND 209/22kt
[11:37:55Z] L'appareil en descente / ALT 29030ft / KIAS 239kts / GS 362kts / HDG 241° / VS -1877FPM / TAT -27° / WIND 198/20kt
[11:42:44Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 321kts / ALT 21590ft
[11:42:45Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 321kts / ALT 21580ft
[11:42:52Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 319kts / ALT 21380ft
[11:42:52Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 319kts / ALT 21380ft
[11:43:17Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 315kts / ALT 20700ft
[11:43:17Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 315kts / ALT 20690ft
[11:46:30Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 292kts / ALT 15280ft
[11:46:30Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 292kts / ALT 15270ft
[11:49:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 10340ft
[11:50:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 242kts / ALT 9190ft
[11:51:07Z] Landing lights ON, ALT 7730ft
[11:51:47Z] trains baissés / KIAS 231kts / GS 237kts / ALT 7030ft
[11:51:48Z] trains rentrés / KIAS 232kts / GS 237kts / ALT 7030ft
[11:52:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 6400ft
[11:54:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 3610ft
[11:55:54Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[11:56:02Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[11:56:06Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[11:56:20Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[11:56:33Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 171kts / ALT 2340ft
[11:56:54Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[11:56:58Z] FLAPS 6, KIAS 162kt
[11:57:16Z] En finale / KIAS 146, VS -833FPM / ALT 1750ft / tangage -1.66° / HDG 194°
[11:57:17Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[11:59:13Z] Posé à -160FPM / touchdown speed 124kts / 0.91G / tangage -4° / roulis -0.8°
[11:59:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:59:40Z] Spoilers RETRACTED
[11:59:54Z] FLAPS 6
[11:59:58Z] FLAPS 5
[12:00:00Z] FLAPS 4
[12:00:04Z] FLAPS 3
[12:00:08Z] FLAPS 2
[12:00:11Z] L'appareil roule au parking
[12:00:12Z] FLAPS 1
[12:00:20Z] FLAPS UP
[12:00:32Z] Landing lights OFF
[12:04:06Z] Coupure des moteurs
[12:04:06Z] L'appareil est parké et sécurisé