Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
17/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,200kg
Distance
578 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
12:16 Zulu
Fin du vol
14:24 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,040.34€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-487fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY MOROK Z24 BOLGI T14 ONNOF UN852 BALSI UY11 ROBEX VEVAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-487fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-487fpm)
Force au décollage
0.84G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-3.49°
Roulis au décollage
-1.1°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
178/7kts
TAT Departure/Arrival
13°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.49G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.32°
Roulis à l'atterrissage
0.08°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,880ft
Vents à l'atterrissage
170/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:15:14Z] Connecté en tant que Ludo.
[12:15:57Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:15:58Z] Emarquement en cours
[12:34:09Z] Appareil en mouvement
[12:36:56Z] Démarrage des moteurs
[12:37:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:44:47Z] Landing lights ON
[12:46:12Z] Décollage détecté, les vents du 184/7kt
[12:46:38Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 0.84G / tangage -3.49° / roulis -1.1° / VS 6FPM / HDG 247°
[12:46:44Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 171kts / ALT 210ft
[12:46:46Z] L'appareil à 300ft / KIAS 174kts / GS 171kts / HDG 243° / TAT 12° / WIND 181/8kt
[12:47:01Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 165kts / VS 3474FPM / ALT 1080ft / PITCH -16.27° / HDG 246° / TAT 10° / WIND 182/9kt
[12:48:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 5280ft
[12:49:29Z] L'appareil à 6090ft / KIAS 250kts / GS 253kts / HDG 207° / TAT 0° / WIND 203/19kt
[12:50:04Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 255kts / VS 159FPM / ALT 6100ft / PITCH -4° / HDG 231° / TAT 0° / WIND 201/19kt
[12:52:51Z] Landing lights OFF, ALT 14590ft
[13:01:35Z] L'appareil à 32350ft / KIAS 258kts / GS 391kts / HDG 214° / TAT -54° / WIND 277/85kt
[13:01:39Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 391kts / VS 52FPM / ALT 32350ft / PITCH -2.65° / HDG 214° / TAT -54° / WIND 276/86kt
[13:01:43Z] L'appareil à 32360ft / KIAS 257kts / GS 391kts / HDG 214° / TAT -54° / WIND 278/86kt
[13:05:51Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 387kts / VS 63FPM / ALT 32370ft / PITCH -1.87° / HDG 224° / TAT -54° / WIND 277/92kt
[13:06:01Z] L'appareil à 32380ft / KIAS 267kts / GS 389kts / HDG 224° / TAT -54° / WIND 277/92kt
[13:10:55Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 387kts / VS 73FPM / ALT 32340ft / PITCH -1.37° / HDG 224° / TAT -54° / WIND 277/94kt
[13:11:05Z] L'appareil à 32350ft / KIAS 266kts / GS 387kts / HDG 225° / TAT -54° / WIND 279/94kt
[13:20:27Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 435kts / VS 77FPM / ALT 32380ft / PITCH -2.25° / HDG 172° / TAT -54° / WIND 283/86kt
[13:20:38Z] L'appareil à 32390ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 171° / TAT -54° / WIND 284/86kt
[13:28:02Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 32450ft / PITCH -2.49° / HDG 171° / TAT -53° / WIND 286/79kt
[13:28:08Z] L'appareil à 32450ft / KIAS 243kts / GS 437kts / HDG 171° / TAT -53° / WIND 286/79kt
[13:33:32Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 32500ft / PITCH -2.93° / HDG 167° / TAT -53° / WIND 289/73kt
[13:34:04Z] L'appareil à 32550ft / KIAS 241kts / GS 437kts / HDG 167° / TAT -53° / WIND 289/72kt
[13:35:19Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 437kts / VS 66FPM / ALT 32560ft / PITCH -2.53° / HDG 167° / TAT -53° / WIND 289/72kt
[13:35:28Z] L'appareil à 32560ft / KIAS 240kts / GS 437kts / HDG 167° / TAT -53° / WIND 290/72kt
[13:35:53Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 437kts / VS 62FPM / ALT 32570ft / PITCH -2.52° / HDG 167° / TAT -53° / WIND 288/72kt
[13:36:02Z] L'appareil à 32580ft / KIAS 240kts / GS 437kts / HDG 167° / TAT -53° / WIND 290/71kt
[13:39:26Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 435kts / VS 52FPM / ALT 32590ft / PITCH -2.99° / HDG 171° / TAT -53° / WIND 289/70kt
[13:39:31Z] L'appareil à 32590ft / KIAS 242kts / GS 435kts / HDG 171° / TAT -53° / WIND 290/69kt
[13:39:52Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 435kts / VS 79FPM / ALT 32610ft / PITCH -2.93° / HDG 171° / TAT -53° / WIND 289/70kt
[13:40:02Z] L'appareil à 32610ft / KIAS 242kts / GS 437kts / HDG 171° / TAT -53° / WIND 291/69kt
[13:40:46Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 435kts / VS 154FPM / ALT 32650ft / PITCH -2.95° / HDG 170° / TAT -52° / WIND 290/68kt
[13:41:11Z] L'appareil à 32680ft / KIAS 242kts / GS 437kts / HDG 170° / TAT -52° / WIND 291/68kt
[13:44:27Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 455kts / VS 50FPM / ALT 32670ft / PITCH -3.04° / HDG 124° / TAT -52° / WIND 290/68kt
[13:44:36Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 236kts / GS 457kts / HDG 123° / TAT -52° / WIND 291/68kt
[13:44:48Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 457kts / VS 83FPM / ALT 32680ft / PITCH -2.98° / HDG 123° / TAT -52° / WIND 289/69kt
[13:44:51Z] L'appareil à 32680ft / KIAS 237kts / GS 457kts / HDG 124° / TAT -52° / WIND 289/68kt
[13:47:44Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 32690ft / PITCH -2.55° / HDG 136° / TAT -52° / WIND 291/68kt
[13:47:50Z] L'appareil à 32700ft / KIAS 236kts / GS 453kts / HDG 136° / TAT -52° / WIND 291/69kt
[13:51:31Z] L'appareil en descente / ALT 32670ft / KIAS 236kts / GS 455kts / HDG 136° / VS -91FPM / TAT -53° / WIND 297/69kt
[13:51:56Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 236kts / GS 455kts / HDG 134° / TAT -53° / WIND 296/68kt
[13:52:47Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 453kts / VS 55FPM / ALT 32670ft / PITCH -3.2° / HDG 134° / TAT -52° / WIND 296/67kt
[13:53:01Z] L'appareil à 32690ft / KIAS 235kts / GS 453kts / HDG 139° / TAT -52° / WIND 298/67kt
[13:53:11Z] L'appareil en descente / ALT 32560ft / KIAS 238kts / GS 451kts / HDG 143° / VS -1121FPM / TAT -52° / WIND 296/67kt
[14:05:45Z] Landing lights ON, ALT 10740ft
[14:07:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 8540ft
[14:11:24Z] L'appareil à 3930ft / KIAS 201kts / GS 224kts / HDG 044° / TAT 10° / WIND 228/9kt
[14:11:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 3940ft
[14:11:37Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 220kts / VS 52FPM / ALT 3940ft / PITCH -6.76° / HDG 041° / TAT 10° / WIND 226/8kt
[14:11:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 199kts / ALT 3950ft
[14:11:55Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 191kts / GS 212kts / HDG 042° / VS -408FPM / TAT 10° / WIND 226/7kt
[14:12:58Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 189kts / ALT 2880ft
[14:13:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 162kts / ALT 2580ft
[14:13:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 155kts / ALT 2460ft
[14:14:40Z] En finale / KIAS 130, VS -734FPM / ALT 1500ft / tangage -3.23° / HDG 046°
[14:16:46Z] Posé à -487FPM / touchdown speed 129kts / 1.49G / tangage -5.32° / roulis 0.08°
[14:16:48Z] Posé à -487FPM / touchdown speed 129kts / 1.49G / tangage -5.32° / roulis 0.08°
[14:17:29Z] L'appareil roule au parking
[14:18:04Z] Landing lights OFF
[14:21:05Z] Spoilers RETRACTED
[14:21:45Z] Coupure des moteurs
[14:21:45Z] L'appareil est parké et sécurisé