Information du vol GR5PR
Pilote
Date du vol
10/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5PR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,053kg
Distance
516 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
20:04 Zulu
Fin du vol
21:42 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,821.48€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-389fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OTRET M736 ANC L865 NIKOL PUL GIRDA BERTA WIMMI BUDEX APRAQ
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-389fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-389fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-9.27°
Roulis au décollage
2.22°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
250/12kts
TAT Departure/Arrival
21°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.64°
Roulis à l'atterrissage
-0.77°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
3,480ft
Vents à l'atterrissage
158/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:40:40Z] Connecté en tant que Konix.
[20:04:40Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[20:04:41Z] Emarquement en cours
[20:13:39Z] Appareil en mouvement
[20:15:29Z] Démarrage des moteurs
[20:16:39Z] FLAPS 1
[20:16:47Z] FLAPS 2
[20:16:51Z] FLAPS 3
[20:21:51Z] Landing lights ON
[20:21:59Z] Décollage détecté, les vents du 250/12kt
[20:22:22Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 148kts / ALT 50ft
[20:22:22Z] En partange de LIBP, KIAS 155kts / 1.06G / tangage -9.27° / roulis 2.22° / VS 190FPM / HDG 219°
[20:22:28Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 156kts / ALT 180ft
[20:22:44Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 156kts / VS 2682FPM / ALT 990ft / PITCH -15.34° / HDG 218° / TAT 18° / WIND 248/9kt
[20:24:06Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[20:24:10Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[20:25:36Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[20:26:24Z] Landing lights OFF, ALT 9770ft
[20:40:25Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 242kts / GS 498kts / HDG 012° / VS -158FPM / TAT -35° / WIND 206/62kt
[20:40:39Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 498kts / VS 81FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.82° / HDG 011° / TAT -35° / WIND 206/62kt
[20:40:48Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 241kts / GS 496kts / HDG 011° / TAT -35° / WIND 206/62kt
[20:50:45Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 494kts / VS 61FPM / ALT 36500ft / PITCH -3.88° / HDG 016° / TAT -36° / WIND 203/62kt
[20:50:52Z] L'appareil à 36500ft / KIAS 239kts / GS 492kts / HDG 017° / TAT -36° / WIND 203/62kt
[20:51:53Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 492kts / VS 55FPM / ALT 36510ft / PITCH -3.79° / HDG 019° / TAT -36° / WIND 203/61kt
[20:51:55Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 239kts / GS 492kts / HDG 019° / TAT -36° / WIND 203/61kt
[20:57:10Z] L'appareil en descente / ALT 36510ft / KIAS 241kts / GS 488kts / HDG 019° / VS -58FPM / TAT -36° / WIND 200/53kt
[20:57:21Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 486kts / VS 187FPM / ALT 36540ft / PITCH -3.95° / HDG 020° / TAT -36° / WIND 198/50kt
[20:57:35Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 244kts / GS 486kts / HDG 020° / TAT -36° / WIND 198/48kt
[20:57:49Z] L'appareil en descente / ALT 36520ft / KIAS 241kts / GS 484kts / HDG 020° / VS -113FPM / TAT -36° / WIND 199/50kt
[20:58:02Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 482kts / VS 120FPM / ALT 36540ft / PITCH -4.47° / HDG 018° / TAT -37° / WIND 200/51kt
[20:58:14Z] L'appareil en descente / ALT 36520ft / KIAS 239kts / GS 480kts / HDG 010° / VS -171FPM / TAT -37° / WIND 197/51kt
[20:58:28Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 476kts / VS 223FPM / ALT 36560ft / PITCH -4.2° / HDG 001° / TAT -37° / WIND 198/51kt
[20:58:41Z] L'appareil à 36570ft / KIAS 237kts / GS 474kts / HDG 358° / TAT -38° / WIND 198/51kt
[20:58:54Z] L'appareil en descente / ALT 36550ft / KIAS 237kts / GS 474kts / HDG 357° / VS -82FPM / TAT -38° / WIND 197/49kt
[20:59:09Z] L'appareil à 36560ft / KIAS 236kts / GS 472kts / HDG 357° / TAT -38° / WIND 198/50kt
[21:00:45Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 474kts / VS 54FPM / ALT 36560ft / PITCH -3.89° / HDG 358° / TAT -38° / WIND 197/49kt
[21:00:46Z] L'appareil à 36560ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 358° / TAT -38° / WIND 197/49kt
[21:03:21Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 476kts / VS 75FPM / ALT 36560ft / PITCH -3.64° / HDG 358° / TAT -39° / WIND 195/44kt
[21:03:42Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 243kts / GS 476kts / HDG 358° / TAT -39° / WIND 195/42kt
[21:05:16Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 470kts / VS 119FPM / ALT 36560ft / PITCH -3.63° / HDG 359° / TAT -41° / WIND 193/40kt
[21:05:26Z] L'appareil à 36560ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 359° / TAT -42° / WIND 194/40kt
[21:06:10Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 465kts / VS 172FPM / ALT 36560ft / PITCH -3.7° / HDG 351° / TAT -43° / WIND 193/40kt
[21:06:24Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 239kts / GS 463kts / HDG 350° / VS -204FPM / TAT -43° / WIND 194/41kt
[21:06:40Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 461kts / VS 85FPM / ALT 36570ft / PITCH -3.81° / HDG 350° / TAT -44° / WIND 194/41kt
[21:06:52Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 238kts / GS 461kts / HDG 351° / VS -127FPM / TAT -44° / WIND 194/42kt
[21:07:05Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 461kts / VS 66FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.76° / HDG 351° / TAT -44° / WIND 193/42kt
[21:07:20Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 236kts / GS 461kts / HDG 351° / VS -53FPM / TAT -45° / WIND 194/43kt
[21:07:33Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 459kts / VS 126FPM / ALT 36560ft / PITCH -3.96° / HDG 351° / TAT -45° / WIND 194/43kt
[21:07:47Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 236kts / GS 461kts / HDG 351° / VS -244FPM / TAT -45° / WIND 194/45kt
[21:08:06Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 461kts / VS 145FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.89° / HDG 351° / TAT -45° / WIND 193/45kt
[21:08:21Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 236kts / GS 461kts / HDG 351° / VS -163FPM / TAT -45° / WIND 192/46kt
[21:08:37Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 461kts / VS 81FPM / ALT 36540ft / PITCH -3.97° / HDG 351° / TAT -45° / WIND 192/46kt
[21:08:48Z] L'appareil à 36540ft / KIAS 235kts / GS 461kts / HDG 351° / TAT -45° / WIND 192/46kt
[21:09:15Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 467kts / VS 135FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.8° / HDG 351° / TAT -45° / WIND 192/48kt
[21:09:30Z] L'appareil en descente / ALT 36520ft / KIAS 240kts / GS 472kts / HDG 351° / VS -189FPM / TAT -45° / WIND 190/49kt
[21:09:54Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 241kts / GS 474kts / HDG 351° / TAT -44° / WIND 191/50kt
[21:12:00Z] L'appareil en descente / ALT 36300ft / KIAS 244kts / GS 480kts / HDG 351° / VS -2106FPM / TAT -39° / WIND 192/49kt
[21:28:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 10500ft
[21:28:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 9540ft
[21:29:13Z] Landing lights ON, ALT 9380ft
[21:30:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 7350ft
[21:31:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 6090ft
[21:32:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 213kts / ALT 5940ft
[21:32:31Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[21:32:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 189kts / ALT 5770ft
[21:33:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 186kts / ALT 5380ft
[21:33:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 182kts / ALT 5170ft
[21:34:34Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[21:34:38Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[21:34:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 180kts / ALT 4410ft
[21:35:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 170kts / ALT 3950ft
[21:35:30Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[21:35:34Z] FLAPS 5, KIAS 165kt
[21:35:35Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 179kts / ALT 3480ft
[21:35:55Z] FLAPS 6, KIAS 152kt
[21:35:58Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[21:36:25Z] En finale / KIAS 140, VS -959FPM / ALT 2790ft / tangage -1.6° / HDG 074°
[21:38:37Z] Posé à -389FPM / touchdown speed 137kts / 1.04G / tangage -3.64° / roulis -0.77°
[21:38:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:39:41Z] Landing lights OFF
[21:39:53Z] FLAPS 6
[21:39:56Z] FLAPS 5
[21:39:58Z] FLAPS 4
[21:40:02Z] Spoilers RETRACTED
[21:40:02Z] FLAPS 3
[21:40:06Z] FLAPS 2
[21:40:10Z] FLAPS 1
[21:40:10Z] L'appareil roule au parking
[21:40:18Z] FLAPS UP
[21:42:13Z] Coupure des moteurs
[21:42:13Z] L'appareil est parké et sécurisé