Information du vol GR8WR
Pilote
Date du vol
10/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8WR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,124kg
Distance
581 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
14:18 Zulu
Fin du vol
16:11 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
2,050.93€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-349fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FILLI LCAPE ALWZZ OGRAE Q99 QUART
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-349fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-349fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-8.94°
Roulis au décollage
-1.45°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
630ft
Vents au décollage
300/16kts
TAT Departure/Arrival
17°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.31G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-6.29°
Roulis à l'atterrissage
0.23°
Vitesse trains sortis
128kts
Altitude trains sortis
1,900ft
Vents à l'atterrissage
293/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:15:02Z] Connecté en tant que Pompellope.
[14:18:44Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[14:18:47Z] Emarquement en cours
[14:28:17Z] FLAPS 1
[14:28:19Z] FLAPS 2
[14:28:33Z] Démarrage des moteurs
[14:29:24Z] Landing lights ON
[14:29:33Z] Appareil en mouvement
[14:36:12Z] Décollage détecté, les vents du 300/12kt
[14:36:29Z] En partange de KCHS, KIAS 147kts / 1.1G / tangage -8.94° / roulis -1.45° / VS 133FPM / HDG 327°
[14:36:47Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 156kts / ALT 630ft
[14:36:53Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 161kts / VS 3042FPM / ALT 920ft / PITCH -13.37° / HDG 326° / TAT 15° / WIND 310/17kt
[14:38:01Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[14:38:10Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[14:39:41Z] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[14:57:13Z] L'appareil à 38630ft / KIAS 241kts / GS 490kts / HDG 356° / TAT -11° / WIND 261/114kt
[15:24:44Z] L'appareil en descente / ALT 37960ft / KIAS 240kts / GS 544kts / HDG 036° / VS -666FPM / TAT -6° / WIND 255/96kt
[15:38:16Z] Landing lights ON, ALT 8840ft
[15:42:36Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 251kts / GS 274kts / HDG 043° / TAT 9° / WIND 282/27kt
[15:46:28Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[15:46:55Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[15:46:55Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 214kts / VS 197FPM / ALT 2890ft / PITCH -4.38° / HDG 039° / TAT 5° / WIND 279/25kt
[15:46:58Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[15:47:01Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 188kts / GS 206kts / HDG 039° / TAT 5° / WIND 282/22kt
[15:47:02Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[15:47:10Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 173kts / GS 192kts / HDG 038° / VS -125FPM / TAT 4° / WIND 281/26kt
[15:47:11Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[15:47:23Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 151kts / GS 167kts / HDG 037° / TAT 3° / WIND 282/24kt
[15:47:29Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 142kts / GS 157kts / HDG 037° / VS -89FPM / TAT 3° / WIND 283/24kt
[15:47:32Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 137kts / GS 154kts / HDG 037° / TAT 3° / WIND 279/24kt
[15:47:43Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 146kts / VS 56FPM / ALT 2870ft / PITCH -4.62° / HDG 036° / TAT 2° / WIND 278/24kt
[15:47:49Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 130kts / GS 146kts / HDG 036° / TAT 2° / WIND 283/24kt
[15:49:53Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 126kts / GS 142kts / HDG 037° / VS -85FPM / TAT 2° / WIND 284/24kt
[15:49:57Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 126kts / GS 142kts / HDG 037° / TAT 2° / WIND 284/24kt
[15:50:12Z] L'appareil en montée / KIAS 127kts / GS 144kts / VS 59FPM / ALT 2870ft / PITCH -5.55° / HDG 037° / TAT 2° / WIND 283/23kt
[15:50:18Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 126kts / GS 146kts / HDG 037° / TAT 2° / WIND 276/25kt
[15:58:12Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 124kts / GS 140kts / HDG 037° / VS -568FPM / TAT 2° / WIND 281/22kt
[15:59:24Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 127kts / GS 140kts / HDG 030° / TAT 5° / WIND 281/22kt
[16:00:21Z] L'appareil en descente / ALT 1890ft / KIAS 127kts / GS 134kts / HDG 020° / VS -70FPM / TAT 5° / WIND 285/22kt
[16:00:31Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 127kts / GS 126kts / HDG 357° / TAT 5° / WIND 285/21kt
[16:00:39Z] L'appareil en montée / KIAS 126kts / GS 121kts / VS 51FPM / ALT 1890ft / PITCH -6.3° / HDG 345° / TAT 5° / WIND 284/22kt
[16:00:45Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 126kts / GS 122kts / HDG 345° / TAT 5° / WIND 281/22kt
[16:01:44Z] trains baissés / KIAS 128kts / GS 122kts / ALT 1900ft
[16:02:52Z] L'appareil en descente / ALT 1860ft / KIAS 128kts / GS 119kts / HDG 348° / VS -233FPM / TAT 5° / WIND 295/23kt
[16:03:26Z] En finale / KIAS 128, VS -1078FPM / ALT 1500ft / tangage 0.19° / HDG 310°
[16:03:51Z] L'appareil à 1330ft / KIAS 130kts / GS 109kts / HDG 311° / TAT 7° / WIND 290/24kt
[16:06:35Z] Posé à -349FPM / touchdown speed 129kts / 1.31G / tangage -6.29° / roulis 0.23°
[16:06:35Z] L'appareil en descente / ALT 20ft / KIAS 128kts / GS 107kts / HDG 277° / VS -166FPM / TAT 12° / WIND 290/23kt
[16:06:41Z] Posé à -349FPM / touchdown speed 129kts / 1.31G / tangage -6.29° / roulis 0.23°
[16:06:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:06:59Z] Spoilers RETRACTED
[16:07:32Z] L'appareil roule au parking
[16:10:32Z] Landing lights OFF
[16:11:08Z] Coupure des moteurs
[16:11:08Z] L'appareil est parké et sécurisé