Information du vol GR2711
Pilote
Date du vol
01/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2711
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,652kg
Distance
843 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
08:30 Zulu
Fin du vol
11:07 Zulu
Durée du vol
02h37
Profit
2,975.79€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-95fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PORTT MINKS WHITE Q409 JROSS ESENT
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-95fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-95fpm)
Force au décollage
1.21G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-9.31°
Roulis au décollage
0.09°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
340/6kts
TAT Departure/Arrival
2°C/17°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-3.1°
Roulis à l'atterrissage
2.55°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,080ft
Vents à l'atterrissage
037/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:30:00Z] Connecté en tant que adkdams30.
[08:30:04Z] Votre vol pour KJAX a démarré.
[08:30:05Z] Emarquement en cours
[08:33:48Z] Landing lights ON
[08:34:25Z] Appareil en mouvement
[08:36:15Z] Démarrage des moteurs
[08:39:37Z] FLAPS 2
[08:39:44Z] FLAPS 3
[08:41:24Z] Décollage détecté, les vents du 340/6kt
[08:41:54Z] En partange de KEWR, KIAS 167kts / 1.21G / tangage -9.31° / roulis 0.09° / VS 163FPM / HDG 025°
[08:41:58Z] FLAPS 2, KIAS 172kt
[08:42:00Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[08:42:02Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 161kts / ALT 290ft
[08:42:06Z] FLAPS UP, KIAS 171kt
[08:42:16Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 171kts / VS 1351FPM / ALT 720ft / PITCH -13.26° / HDG 024° / TAT 2° / WIND 331/4kt
[08:43:23Z] Landing lights OFF, ALT 2910ft
[09:07:14Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 252kts / GS 433kts / HDG 198° / TAT -34° / WIND 281/90kt
[09:09:13Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 416kts / VS 101FPM / ALT 35430ft / PITCH -3.95° / HDG 216° / TAT -33° / WIND 281/89kt
[09:09:45Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 258kts / GS 402kts / HDG 225° / TAT -33° / WIND 282/89kt
[09:23:18Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 418kts / VS 87FPM / ALT 35630ft / PITCH -3.34° / HDG 223° / TAT -31° / WIND 274/83kt
[09:23:47Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 270kts / GS 416kts / HDG 223° / TAT -31° / WIND 274/83kt
[10:24:38Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 254kts / GS 346kts / HDG 251° / VS -3051FPM / TAT -30° / WIND 271/102kt
[10:44:15Z] Landing lights ON, ALT 9060ft
[10:52:10Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[10:54:49Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 202kts / VS 473FPM / ALT 2900ft / PITCH -6.41° / HDG 071° / TAT 20° / WIND 059/9kt
[10:55:27Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[10:55:29Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 186kts / GS 185kts / HDG 067° / VS -83FPM / TAT 19° / WIND 058/10kt
[10:55:33Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[10:55:38Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 179kts / VS 108FPM / ALT 3030ft / PITCH -3.79° / HDG 068° / TAT 18° / WIND 054/9kt
[10:55:48Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 183kts / GS 181kts / HDG 067° / VS -2056FPM / TAT 19° / WIND 054/11kt
[10:56:23Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 167kts / ALT 2080ft
[10:56:51Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[10:57:03Z] En finale / KIAS 150, VS -654FPM / ALT 1520ft / tangage -2.35° / HDG 067°
[10:57:08Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[10:59:09Z] Posé à -95FPM / touchdown speed 138kts / 0.99G / tangage -3.1° / roulis 2.55°
[10:59:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:59:29Z] FLAPS 4
[10:59:29Z] Spoilers RETRACTED
[10:59:32Z] FLAPS 3
[10:59:33Z] FLAPS 2
[10:59:35Z] FLAPS 1
[10:59:41Z] FLAPS UP
[11:00:06Z] L'appareil roule au parking
[11:06:30Z] Coupure des moteurs
[11:06:30Z] L'appareil est parké et sécurisé
[11:06:41Z] Landing lights OFF