Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
24/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
-569kg
Distance
614 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
16:28 Zulu
Fin du vol
18:47 Zulu
Durée du vol
02h18
Profit
2,167.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-115fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU UM733 ABRON UM622 AJO UM858 CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-115fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-115fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.12°
Roulis au décollage
1.13°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
350/5kts
TAT Departure/Arrival
14°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4.16°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
3,930ft
Vents à l'atterrissage
197/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:28:31Z] Connecté en tant que Anthony49.
[16:28:34Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[16:28:34Z] Emarquement en cours
[16:32:29Z] Appareil en mouvement
[16:33:44Z] Démarrage des moteurs
[16:38:49Z] FLAPS 1
[16:38:57Z] FLAPS 2
[16:39:01Z] FLAPS 3
[16:42:53Z] Landing lights ON
[16:43:26Z] Décollage détecté, les vents du 350/4kt
[16:43:47Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 1.12G / tangage -9.12° / roulis 1.13° / VS 141FPM / HDG 226°
[16:43:50Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 169kts / ALT 70ft
[16:44:07Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 152kts / VS 5506FPM / ALT 1280ft / PITCH -21.41° / HDG 229° / TAT 13° / WIND 288/12kt
[16:44:39Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[16:44:44Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[16:44:59Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[16:45:13Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 229kts / ALT 3930ft
[16:45:13Z] trains rentrés / KIAS 212kts / GS 229kts / ALT 3940ft
[16:45:17Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 237kts / ALT 4060ft
[16:45:17Z] trains rentrés / KIAS 217kts / GS 237kts / ALT 4060ft
[16:45:18Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 239kts / ALT 4080ft
[16:45:18Z] trains rentrés / KIAS 217kts / GS 239kts / ALT 4080ft
[16:45:18Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 239kts / ALT 4090ft
[16:45:18Z] trains rentrés / KIAS 217kts / GS 239kts / ALT 4100ft
[16:46:56Z] Landing lights OFF, ALT 9870ft
[16:49:16Z] L'appareil à 13320ft / KIAS 292kts / GS 360kts / HDG 155° / TAT -3° / WIND 260/28kt
[16:49:19Z] trains baissés / KIAS 291kts / GS 360kts / ALT 13320ft
[16:49:19Z] trains rentrés / KIAS 291kts / GS 360kts / ALT 13320ft
[16:49:34Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 350kts / VS 3739FPM / ALT 13640ft / PITCH -8.63° / HDG 155° / TAT -5° / WIND 260/28kt
[16:50:16Z] trains baissés / KIAS 291kts / GS 369kts / ALT 15380ft
[16:50:16Z] trains rentrés / KIAS 291kts / GS 369kts / ALT 15390ft
[16:58:17Z] L'appareil à 31340ft / KIAS 257kts / GS 385kts / HDG 162° / TAT -28° / WIND 219/84kt
[16:58:49Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 377kts / VS 69FPM / ALT 31360ft / PITCH -3.33° / HDG 162° / TAT -28° / WIND 218/87kt
[16:58:59Z] L'appareil à 31370ft / KIAS 253kts / GS 377kts / HDG 162° / TAT -28° / WIND 218/88kt
[17:02:37Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 367kts / VS 61FPM / ALT 31460ft / PITCH -3.28° / HDG 164° / TAT -29° / WIND 217/99kt
[17:02:46Z] L'appareil à 31470ft / KIAS 253kts / GS 367kts / HDG 164° / TAT -29° / WIND 217/98kt
[17:05:15Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 363kts / VS 135FPM / ALT 31540ft / PITCH -3.14° / HDG 164° / TAT -30° / WIND 216/102kt
[17:05:27Z] L'appareil à 31540ft / KIAS 254kts / GS 365kts / HDG 164° / TAT -30° / WIND 216/102kt
[17:07:10Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 348kts / VS 106FPM / ALT 31580ft / PITCH -3.22° / HDG 174° / TAT -30° / WIND 215/103kt
[17:07:20Z] L'appareil à 31580ft / KIAS 255kts / GS 344kts / HDG 178° / TAT -30° / WIND 216/104kt
[17:18:09Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 348kts / VS 53FPM / ALT 31680ft / PITCH -3.1° / HDG 184° / TAT -31° / WIND 216/88kt
[17:18:18Z] L'appareil à 31680ft / KIAS 256kts / GS 348kts / HDG 184° / TAT -31° / WIND 216/88kt
[17:27:32Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 371kts / VS 55FPM / ALT 31730ft / PITCH -3.19° / HDG 172° / TAT -31° / WIND 220/72kt
[17:27:40Z] L'appareil à 31720ft / KIAS 253kts / GS 375kts / HDG 169° / TAT -32° / WIND 220/71kt
[17:28:09Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 389kts / VS 64FPM / ALT 31730ft / PITCH -3.18° / HDG 157° / TAT -32° / WIND 220/70kt
[17:28:17Z] L'appareil à 31720ft / KIAS 253kts / GS 389kts / HDG 156° / TAT -32° / WIND 220/70kt
[17:32:44Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 385kts / VS 53FPM / ALT 31750ft / PITCH -3.18° / HDG 157° / TAT -32° / WIND 220/66kt
[17:32:53Z] L'appareil à 31750ft / KIAS 250kts / GS 387kts / HDG 157° / TAT -32° / WIND 220/66kt
[17:33:25Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 387kts / VS 59FPM / ALT 31750ft / PITCH -3.17° / HDG 157° / TAT -32° / WIND 220/66kt
[17:33:34Z] L'appareil à 31750ft / KIAS 251kts / GS 387kts / HDG 157° / TAT -32° / WIND 220/67kt
[17:35:37Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 408kts / VS 78FPM / ALT 31760ft / PITCH -3.22° / HDG 137° / TAT -32° / WIND 220/67kt
[17:35:58Z] L'appareil à 31750ft / KIAS 251kts / GS 408kts / HDG 137° / TAT -32° / WIND 219/67kt
[17:49:25Z] L'appareil en descente / ALT 31750ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 139° / VS -330FPM / TAT -36° / WIND 218/72kt
[17:50:04Z] L'appareil à 31650ft / KIAS 252kts / GS 402kts / HDG 139° / TAT -36° / WIND 218/72kt
[17:51:33Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 397kts / VS 288FPM / ALT 31690ft / PITCH -3.79° / HDG 139° / TAT -36° / WIND 220/72kt
[17:52:13Z] L'appareil à 31800ft / KIAS 248kts / GS 398kts / HDG 140° / TAT -36° / WIND 220/72kt
[17:52:25Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 71FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.32° / HDG 139° / TAT -35° / WIND 220/72kt
[17:52:38Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 139° / TAT -35° / WIND 220/72kt
[17:52:51Z] L'appareil en descente / ALT 31800ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 139° / VS -51FPM / TAT -35° / WIND 220/72kt
[17:52:59Z] L'appareil à 31800ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 139° / TAT -35° / WIND 220/72kt
[18:01:30Z] L'appareil en descente / ALT 31670ft / KIAS 245kts / GS 385kts / HDG 140° / VS -1456FPM / TAT -38° / WIND 215/73kt
[18:19:17Z] Landing lights ON, ALT 9650ft
[18:25:36Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 212kts / ALT 4100ft
[18:25:36Z] trains rentrés / KIAS 206kts / GS 212kts / ALT 4090ft
[18:25:39Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 210kts / ALT 4050ft
[18:25:40Z] trains rentrés / KIAS 206kts / GS 210kts / ALT 4050ft
[18:25:57Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[18:26:15Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[18:26:44Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[18:26:52Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 183kts / ALT 3040ft
[18:27:01Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[18:27:08Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[18:27:17Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[18:27:28Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[18:27:40Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[18:28:22Z] En finale / KIAS 134, VS -868FPM / ALT 1830ft / tangage -2.73° / HDG 142°
[18:30:50Z] Posé à -115FPM / touchdown speed 124kts / 1.07G / tangage -4.16° / roulis -0.39°
[18:30:52Z] Posé à -115FPM / touchdown speed 124kts / 1.07G / tangage -4.16° / roulis -0.39°
[18:30:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:31:22Z] Spoilers RETRACTED
[18:31:29Z] FLAPS 7
[18:31:34Z] FLAPS 6
[18:31:36Z] L'appareil roule au parking
[18:31:38Z] FLAPS 5
[18:31:40Z] FLAPS 4
[18:31:44Z] FLAPS 3
[18:31:44Z] Landing lights OFF
[18:31:48Z] FLAPS 2
[18:31:52Z] FLAPS 1
[18:32:00Z] FLAPS UP
[18:34:16Z] Coupure des moteurs
[18:34:16Z] L'appareil est parké et sécurisé