Information du vol GR2771
Pilote
Date du vol
22/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2771
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,111kg
Distance
683 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
11:33 Zulu
Fin du vol
13:38 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
2,410.99€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 VEMUT VAKLA LANUX TOVKA ANEXA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.58°
Roulis au décollage
-3.23°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
190/16kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-4.3°
Roulis à l'atterrissage
-1.26°
Vitesse trains sortis
237kts
Altitude trains sortis
7,780ft
Vents à l'atterrissage
206/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:32:46Z] Connecté en tant que Anthony49.
[11:32:50Z] Votre vol pour LHBP a démarré.
[11:32:50Z] Emarquement en cours
[11:45:02Z] Appareil en mouvement
[11:46:23Z] Démarrage des moteurs
[11:46:27Z] FLAPS 1
[11:46:34Z] FLAPS 2
[11:46:38Z] FLAPS 3
[11:51:06Z] Landing lights ON
[11:53:00Z] Décollage détecté, les vents du 190/15kt
[11:53:21Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.08G / tangage -8.58° / roulis -3.23° / VS 119FPM / HDG 244°
[11:53:27Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 169kts / ALT 220ft
[11:53:30Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 175kts / ALT 300ft
[11:53:31Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 175kts / ALT 310ft
[11:53:47Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 198kts / VS 2611FPM / ALT 950ft / PITCH -10.2° / HDG 243° / TAT 17° / WIND 193/21kt
[11:53:49Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[11:53:52Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[11:56:33Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 282kts / ALT 7780ft
[11:56:33Z] trains rentrés / KIAS 238kts / GS 282kts / ALT 7790ft
[11:57:19Z] FLAPS UP, KIAS 234kt
[11:57:40Z] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[12:03:12Z] Landing lights ON, ALT 23300ft
[12:03:13Z] Landing lights OFF, ALT 23330ft
[12:13:19Z] L'appareil à 35670ft / KIAS 247kts / GS 507kts / HDG 114° / TAT -35° / WIND 257/87kt
[12:13:27Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 507kts / VS 183FPM / ALT 35700ft / PITCH -3.78° / HDG 115° / TAT -36° / WIND 257/87kt
[12:13:42Z] L'appareil en descente / ALT 35690ft / KIAS 247kts / GS 507kts / HDG 115° / VS -54FPM / TAT -35° / WIND 257/87kt
[12:13:52Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 246kts / GS 505kts / HDG 115° / TAT -36° / WIND 258/87kt
[12:14:49Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 502kts / VS 63FPM / ALT 35700ft / PITCH -3.98° / HDG 114° / TAT -37° / WIND 259/88kt
[12:14:58Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 241kts / GS 500kts / HDG 114° / TAT -37° / WIND 260/87kt
[12:16:13Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 505kts / VS 78FPM / ALT 35730ft / PITCH -4.06° / HDG 106° / TAT -37° / WIND 261/88kt
[12:16:29Z] L'appareil à 35730ft / KIAS 241kts / GS 507kts / HDG 105° / TAT -37° / WIND 261/88kt
[12:17:02Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 515kts / VS 119FPM / ALT 35750ft / PITCH -3.95° / HDG 090° / TAT -37° / WIND 261/88kt
[12:17:12Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 243kts / GS 517kts / HDG 089° / TAT -37° / WIND 262/88kt
[12:23:08Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 509kts / VS 62FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.93° / HDG 089° / TAT -37° / WIND 269/83kt
[12:23:19Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 242kts / GS 509kts / HDG 089° / TAT -37° / WIND 269/83kt
[12:24:09Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 509kts / VS 73FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.95° / HDG 089° / TAT -37° / WIND 270/83kt
[12:24:18Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 242kts / GS 509kts / HDG 089° / TAT -37° / WIND 270/83kt
[12:28:58Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 511kts / VS 157FPM / ALT 35810ft / PITCH -3.81° / HDG 111° / TAT -37° / WIND 273/82kt
[12:29:15Z] L'appareil en descente / ALT 35790ft / KIAS 246kts / GS 509kts / HDG 112° / VS -89FPM / TAT -37° / WIND 273/82kt
[12:29:25Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 245kts / GS 509kts / HDG 112° / TAT -37° / WIND 274/82kt
[12:33:22Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 507kts / VS 106FPM / ALT 35830ft / PITCH -3.9° / HDG 098° / TAT -37° / WIND 278/80kt
[12:33:33Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 243kts / GS 507kts / HDG 097° / TAT -37° / WIND 279/80kt
[12:37:01Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 507kts / VS 138FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.85° / HDG 109° / TAT -37° / WIND 281/77kt
[12:37:16Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 245kts / GS 505kts / HDG 110° / TAT -37° / WIND 281/76kt
[12:47:07Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 494kts / VS 73FPM / ALT 35910ft / PITCH -3.69° / HDG 111° / TAT -37° / WIND 284/65kt
[12:47:18Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 244kts / GS 496kts / HDG 111° / TAT -37° / WIND 284/65kt
[12:47:23Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 496kts / ALT 35910ft
[12:47:24Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 496kts / ALT 35910ft
[12:47:25Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 496kts / ALT 35910ft
[12:47:25Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 496kts / ALT 35910ft
[12:47:25Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 496kts / ALT 35910ft
[12:47:26Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 496kts / ALT 35910ft
[12:48:19Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 488kts / VS 112FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.81° / HDG 129° / TAT -37° / WIND 284/64kt
[12:48:29Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 243kts / GS 488kts / HDG 129° / TAT -37° / WIND 284/64kt
[12:57:34Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 484kts / VS 79FPM / ALT 36000ft / PITCH -3.62° / HDG 128° / TAT -37° / WIND 286/56kt
[12:57:47Z] L'appareil à 36000ft / KIAS 245kts / GS 484kts / HDG 128° / TAT -37° / WIND 285/57kt
[12:58:20Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 484kts / VS 126FPM / ALT 36000ft / PITCH -3.56° / HDG 128° / TAT -38° / WIND 285/56kt
[12:58:34Z] L'appareil à 36010ft / KIAS 245kts / GS 484kts / HDG 128° / TAT -37° / WIND 286/56kt
[12:59:03Z] L'appareil en descente / ALT 35870ft / KIAS 248kts / GS 486kts / HDG 128° / VS -1317FPM / TAT -37° / WIND 285/56kt
[13:15:58Z] trains baissés / KIAS 252kts / GS 321kts / ALT 12580ft
[13:15:58Z] trains rentrés / KIAS 252kts / GS 321kts / ALT 12580ft
[13:20:26Z] Landing lights ON, ALT 7930ft
[13:23:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 207kts / ALT 5040ft
[13:24:01Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[13:24:04Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 227kts / VS 61FPM / ALT 4550ft / PITCH -6° / HDG 119° / TAT 7° / WIND 228/37kt
[13:24:09Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[13:24:14Z] L'appareil en descente / ALT 4470ft / KIAS 195kts / GS 214kts / HDG 132° / VS -784FPM / TAT 7° / WIND 226/36kt
[13:25:00Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[13:25:06Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 192kts / ALT 3860ft
[13:25:19Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[13:25:23Z] FLAPS 5, KIAS 183kt
[13:26:06Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[13:26:10Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[13:26:15Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[13:26:18Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[13:27:39Z] En finale / KIAS 145, VS -658FPM / ALT 1900ft / tangage -1.29° / HDG 141°
[13:29:30Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 139kts / 1.09G / tangage -4.3° / roulis -1.26°
[13:29:58Z] L'appareil roule au parking
[13:30:17Z] Spoilers RETRACTED
[13:31:49Z] FLAPS 6
[13:31:51Z] Landing lights OFF
[13:31:52Z] FLAPS 5
[13:31:55Z] FLAPS 4
[13:31:58Z] FLAPS 3
[13:32:02Z] FLAPS 2
[13:32:06Z] FLAPS 1
[13:32:14Z] FLAPS UP
[13:36:46Z] Coupure des moteurs
[13:36:46Z] L'appareil est parké et sécurisé