Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
18/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,226kg
Distance
411 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
08:14 Zulu
Fin du vol
09:50 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,450.83€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-223fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
On VATSIM
ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-223fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-223fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.98°
Roulis au décollage
-3.04°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
190/22kts
TAT Departure/Arrival
12°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-5.6°
Roulis à l'atterrissage
0.01°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
3,050ft
Vents à l'atterrissage
021/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:44:07Z] Connecté en tant que Urgences.
[08:14:23Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[08:14:23Z] Emarquement en cours
[08:18:12Z] Appareil en mouvement
[08:19:38Z] Démarrage des moteurs
[08:20:42Z] FLAPS 2
[08:27:28Z] Landing lights ON
[08:29:11Z] Décollage détecté, les vents du 190/21kt
[08:29:33Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.1G / tangage -9.98° / roulis -3.04° / VS 150FPM / HDG 237°
[08:29:40Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 138kts / ALT 310ft
[08:29:56Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 136kts / VS 2283FPM / ALT 920ft / PITCH -15.75° / HDG 242° / TAT 11° / WIND 192/20kt
[08:30:41Z] FLAPS 1, KIAS 181kt
[08:30:47Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[08:34:16Z] Landing lights OFF, ALT 10250ft
[08:57:02Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 264kts / GS 455kts / HDG 187° / TAT -30° / WIND 304/50kt
[09:10:40Z] L'appareil en descente / ALT 32860ft / KIAS 261kts / GS 430kts / HDG 228° / VS -988FPM / TAT -29° / WIND 319/45kt
[09:23:40Z] Landing lights ON, ALT 10190ft
[09:31:46Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[09:32:39Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[09:32:46Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[09:33:21Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 189kts / ALT 3050ft
[09:33:41Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[09:33:55Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[09:34:10Z] En finale / KIAS 136, VS -711FPM / ALT 2540ft / tangage -1.99° / HDG 356°
[09:36:42Z] Posé à -223FPM / touchdown speed 124kts / 1.03G / tangage -5.6° / roulis 0.01°
[09:36:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:37:32Z] Spoilers RETRACTED
[09:37:35Z] L'appareil roule au parking
[09:37:48Z] FLAPS 4
[09:37:51Z] FLAPS 3
[09:37:52Z] FLAPS 2
[09:37:54Z] FLAPS 1
[09:38:00Z] FLAPS UP
[09:39:12Z] Landing lights OFF
[09:47:08Z] Coupure des moteurs
[09:47:08Z] L'appareil est parké et sécurisé