Information du vol GR1621

Date du vol
18/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,741kg
Distance
477 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
07:32 Zulu
Fin du vol
09:02 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,683.81€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-268fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODR7A BODRU UM616 ETREK/N0466F300 UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK MANA1C

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-268fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-268fpm)

Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-10.76°
Roulis au décollage
-1.11°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
330/10kts
TAT Departure/Arrival
14°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-6.06°
Roulis à l'atterrissage
-0.17°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
3,280ft
Vents à l'atterrissage
236/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[07:17:00Z] Connecté en tant que SpoilerFly.
[07:32:28Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[07:32:28Z] Emarquement en cours
[07:38:12Z] FLAPS 2
[07:40:28Z] Appareil en mouvement
[07:41:33Z] Démarrage des moteurs
[07:44:54Z] Landing lights ON
[07:45:43Z] Décollage détecté, les vents du 330/10kt
[07:46:08Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 1.12G / tangage -10.76° / roulis -1.11° / VS 149FPM / HDG 044°
[07:46:14Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 154kts / ALT 190ft
[07:46:30Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 157kts / VS 1834FPM / ALT 780ft / PITCH -15.12° / HDG 066° / TAT 14° / WIND 329/7kt
[07:47:12Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[07:47:18Z] FLAPS UP, KIAS 189kt
[07:50:37Z] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[08:05:03Z] L'appareil à 32130ft / KIAS 285kts / GS 422kts / HDG 312° / TAT -23° / WIND 345/44kt
[08:07:29Z] L'appareil en descente / ALT 32060ft / KIAS 273kts / GS 428kts / HDG 307° / VS -704FPM / TAT -28° / WIND 276/15kt
[08:08:08Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 445kts / VS 56FPM / ALT 31820ft / PITCH -2.5° / HDG 307° / TAT -25° / WIND 275/17kt
[08:08:17Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 289kts / GS 449kts / HDG 307° / TAT -25° / WIND 275/14kt
[08:15:53Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 445kts / VS 728FPM / ALT 31930ft / PITCH -3.22° / HDG 280° / TAT -20° / WIND 330/39kt
[08:16:26Z] L'appareil à 32170ft / KIAS 291kts / GS 437kts / HDG 287° / TAT -21° / WIND 330/40kt
[08:41:57Z] L'appareil en descente / ALT 32160ft / KIAS 291kts / GS 412kts / HDG 295° / VS -1328FPM / TAT -19° / WIND 297/56kt
[08:51:11Z] Landing lights ON, ALT 9360ft
[08:51:20Z] L'appareil en montée / KIAS 333kts / GS 362kts / VS 98FPM / ALT 9380ft / PITCH -1.23° / HDG 320° / TAT 19° / WIND 280/25kt
[08:51:32Z] L'appareil à 9390ft / KIAS 333kts / GS 362kts / HDG 319° / TAT 19° / WIND 280/25kt
[08:51:57Z] L'appareil en descente / ALT 9160ft / KIAS 334kts / GS 360kts / HDG 319° / VS -2738FPM / TAT 19° / WIND 279/25kt
[08:54:24Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[08:55:09Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[08:55:16Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[08:55:17Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 206kts / ALT 3280ft
[08:55:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 182kts / ALT 3100ft
[08:55:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 181kts / ALT 3100ft
[08:56:12Z] FLAPS 4, KIAS 143kt
[08:56:15Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[08:57:19Z] En finale / KIAS 135, VS -832FPM / ALT 1500ft / tangage -2.65° / HDG 023°
[08:59:14Z] Posé à -268FPM / touchdown speed 127kts / 1.29G / tangage -6.06° / roulis -0.17°
[08:59:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:59:16Z] Posé à -268FPM / touchdown speed 127kts / 1.29G / tangage -6.06° / roulis -0.17°
[08:59:37Z] FLAPS 4
[08:59:39Z] Spoilers RETRACTED
[08:59:40Z] FLAPS 3
[08:59:41Z] FLAPS 2
[08:59:43Z] FLAPS 1
[08:59:46Z] Landing lights OFF
[08:59:49Z] FLAPS UP
[08:59:55Z] L'appareil roule au parking
[09:00:43Z] Coupure des moteurs
[09:00:43Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol