Information du vol GR8HS

Date du vol
17/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8HS
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,922kg
Distance
568 nautiques
Nombre de PAX
184
Début du vol
12:08 Zulu
Fin du vol
13:59 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
2,005.04€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-331fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CARNU HULKY GRIDS Q87 VIYAP SAV

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-331fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-331fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-11.04°
Roulis au décollage
1.61°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
180/9kts
TAT Departure/Arrival
27°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-3.88°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
246kts
Altitude trains sortis
37,810ft
Vents à l'atterrissage
298/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[12:07:49Z] Connecté en tant que Anthony49.
[12:08:12Z] Votre vol pour KCHS a démarré.
[12:08:13Z] Emarquement en cours
[12:16:14Z] Démarrage des moteurs
[12:18:54Z] Appareil en mouvement
[12:21:00Z] FLAPS 1
[12:21:08Z] FLAPS 2
[12:21:12Z] FLAPS 3
[12:22:07Z] Landing lights ON
[12:23:06Z] Décollage détecté, les vents du 180/9kt
[12:23:27Z] En partange de KEYW, KIAS 149kts / 1.11G / tangage -11.04° / roulis 1.61° / VS 95FPM / HDG 092°
[12:23:32Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 163kts / ALT 110ft
[12:23:48Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 200kts / VS 2652FPM / ALT 870ft / PITCH -10.76° / HDG 090° / TAT 27° / WIND 181/10kt
[12:24:04Z] FLAPS 2, KIAS 227kt
[12:24:08Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[12:24:16Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[12:42:50Z] L'appareil en descente / ALT 37940ft / KIAS 250kts / GS 457kts / HDG 356° / VS -136FPM / TAT -25° / WIND 266/81kt
[12:43:02Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 457kts / VS 100FPM / ALT 37960ft / PITCH -3.56° / HDG 356° / TAT -25° / WIND 266/82kt
[12:43:11Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 250kts / GS 457kts / HDG 356° / TAT -25° / WIND 266/82kt
[12:49:34Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 430kts / VS 71FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.56° / HDG 339° / TAT -25° / WIND 266/89kt
[12:49:55Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 248kts / GS 428kts / HDG 338° / TAT -25° / WIND 266/90kt
[12:55:38Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 426kts / ALT 37810ft
[12:55:38Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 426kts / ALT 37810ft
[12:58:28Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 59FPM / ALT 37790ft / PITCH -3.49° / HDG 327° / TAT -26° / WIND 264/98kt
[12:58:37Z] L'appareil à 37780ft / KIAS 247kts / GS 408kts / HDG 327° / TAT -25° / WIND 264/98kt
[12:59:35Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 410kts / ALT 37770ft
[12:59:36Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 410kts / ALT 37770ft
[13:03:20Z] L'appareil en descente / ALT 37710ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 333° / VS -52FPM / TAT -25° / WIND 264/102kt
[13:03:28Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 250kts / GS 430kts / HDG 337° / TAT -25° / WIND 264/103kt
[13:03:36Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 439kts / ALT 37710ft
[13:03:36Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 439kts / ALT 37710ft
[13:03:59Z] L'appareil en descente / ALT 37700ft / KIAS 249kts / GS 441kts / HDG 343° / VS -65FPM / TAT -25° / WIND 264/103kt
[13:04:10Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 343° / TAT -25° / WIND 264/103kt
[13:04:37Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 435kts / VS 56FPM / ALT 37700ft / PITCH -3.67° / HDG 343° / TAT -26° / WIND 264/104kt
[13:04:46Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 246kts / GS 435kts / HDG 343° / TAT -26° / WIND 264/104kt
[13:09:21Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 439kts / ALT 37620ft
[13:09:21Z] trains rentrés / KIAS 247kts / GS 439kts / ALT 37620ft
[13:19:25Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 249kts / GS 441kts / HDG 342° / VS -1484FPM / TAT -25° / WIND 262/120kt
[13:39:13Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 319kts / ALT 9700ft
[13:39:13Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 319kts / ALT 9690ft
[13:43:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 4320ft
[13:45:04Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[13:45:32Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 187kts / ALT 3490ft
[13:45:44Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[13:46:17Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[13:46:22Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[13:46:25Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[13:46:33Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[13:46:44Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[13:48:13Z] En finale / KIAS 143, VS -638FPM / ALT 1500ft / tangage -2.39° / HDG 322°
[13:50:23Z] Posé à -331FPM / touchdown speed 141kts / 1.26G / tangage -3.88° / roulis -0.05°
[13:50:52Z] L'appareil roule au parking
[13:50:58Z] Spoilers RETRACTED
[13:50:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:51:01Z] Spoilers RETRACTED
[13:52:45Z] FLAPS 6
[13:52:49Z] FLAPS 5
[13:52:52Z] FLAPS 4
[13:52:55Z] FLAPS 3
[13:52:59Z] FLAPS 2
[13:53:03Z] FLAPS 1
[13:53:11Z] FLAPS UP
[13:55:54Z] Landing lights OFF
[13:57:57Z] Coupure des moteurs
[13:57:57Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol