Information du vol GR2471

Pilote
Date du vol
16/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2471
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
5,293kg
Distance
802 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
19:08 Zulu
Fin du vol
21:36 Zulu
Durée du vol
02h27
Profit
2,831.06€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-313fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
EPOLO UP132 DIVKO UN975 BCN UM985 PIMOS

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-313fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-313fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.96°
Roulis au décollage
0.5°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
570ft
Vents au décollage
110/3kts
TAT Departure/Arrival
17°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
194kts
Angle à l'atterrissage
-0.2°
Roulis à l'atterrissage
0.75°
Vitesse trains sortis
237kts
Altitude trains sortis
1,700ft
Vents à l'atterrissage
326/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[18:50:19Z] Connecté en tant que NoVi.
[19:09:07Z] Votre vol pour LXGB a démarré.
[19:09:07Z] Emarquement en cours
[19:19:13Z] Appareil en mouvement
[19:20:54Z] Démarrage des moteurs
[19:21:51Z] Landing lights ON
[19:22:12Z] FLAPS 1
[19:22:14Z] FLAPS 2
[19:30:58Z] Décollage détecté, les vents du 110/2kt
[19:31:21Z] En partange de LFMN, KIAS 159kts / 1.09G / tangage -7.96° / roulis 0.5° / VS 60FPM / HDG 046°
[19:31:35Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 169kts / ALT 570ft
[19:31:42Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 3021FPM / ALT 900ft / PITCH -16.39° / HDG 057° / TAT 16° / WIND 094/3kt
[19:33:14Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[19:33:23Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[19:37:31Z] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[19:38:58Z] L'appareil à 12860ft / KIAS 291kts / GS 342kts / HDG 212° / TAT 8° / WIND 180/11kt
[19:43:31Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 344kts / VS 986FPM / ALT 12940ft / PITCH -4.27° / HDG 225° / TAT 8° / WIND 174/13kt
[19:49:14Z] L'appareil à 24960ft / KIAS 290kts / GS 416kts / HDG 243° / TAT -12° / WIND 176/9kt
[20:42:00Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 435kts / VS 59FPM / ALT 24990ft / PITCH -1.98° / HDG 237° / TAT -10° / WIND 329/31kt
[20:42:01Z] L'appareil à 25000ft / KIAS 300kts / GS 435kts / HDG 237° / TAT -10° / WIND 330/32kt
[20:54:34Z] L'appareil en montée / KIAS 343kts / GS 500kts / VS 51FPM / ALT 25090ft / PITCH -1.12° / HDG 231° / TAT -2° / WIND 334/37kt
[20:54:34Z] L'appareil à 25090ft / KIAS 343kts / GS 500kts / HDG 231° / TAT -2° / WIND 334/36kt
[21:05:01Z] L'appareil en descente / ALT 25150ft / KIAS 341kts / GS 498kts / HDG 230° / VS -209FPM / TAT -2° / WIND 332/42kt
[21:16:02Z] Landing lights ON, ALT 8510ft
[21:21:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 1870ft
[21:21:51Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 235kts / ALT 1700ft
[21:21:56Z] En finale / KIAS 238, VS -2798FPM / ALT 1500ft / tangage 2.78° / HDG 273°
[21:22:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 150ft
[21:22:28Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[21:22:30Z] FLAPS 2
[21:22:33Z] FLAPS 3
[21:22:41Z] Posé à -313FPM / touchdown speed 194kts / 1.41G / tangage -0.2° / roulis 0.75°
[21:22:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:22:46Z] Spoilers RETRACTED
[21:22:53Z] FLAPS 2, KIAS 148kt
[21:22:56Z] FLAPS 1, KIAS 150kt
[21:23:06Z] FLAPS UP, KIAS 172kt
[21:23:14Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[21:23:16Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 183kts / VS 2422FPM / ALT 740ft / PITCH -18.38° / HDG 233° / TAT 20° / WIND 320/9kt
[21:23:17Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 183kts / ALT 760ft
[21:23:19Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[21:23:21Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[21:23:28Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[21:23:30Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[21:23:38Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[21:25:29Z] L'appareil à 6820ft / KIAS 317kts / GS 348kts / HDG 072° / TAT 22° / WIND 358/13kt
[21:25:44Z] L'appareil en descente / ALT 6760ft / KIAS 324kts / GS 354kts / HDG 072° / VS -585FPM / TAT 22° / WIND 357/14kt
[21:29:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 2320ft
[21:30:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 1950ft
[21:30:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 1900ft
[21:30:32Z] trains baissés / KIAS 230kts / GS 229kts / ALT 1290ft
[21:30:34Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[21:30:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 204kts / ALT 910ft
[21:31:20Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[21:31:22Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[21:31:24Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[21:31:27Z] FLAPS FULL, KIAS 184kt
[21:32:12Z] Posé à -313FPM / touchdown speed 194kts / 1.41G / tangage -0.2° / roulis 0.75°
[21:32:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:32:33Z] Spoilers RETRACTED
[21:32:33Z] FLAPS 4
[21:32:37Z] FLAPS 3
[21:32:39Z] FLAPS 2
[21:32:41Z] FLAPS 1
[21:32:49Z] FLAPS UP
[21:33:14Z] L'appareil roule au parking
[21:33:25Z] Landing lights OFF
[21:36:12Z] Coupure des moteurs
[21:36:12Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol