Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-563kg
Distance
367 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
17:39 Zulu
Fin du vol
18:56 Zulu
Durée du vol
01h17
Profit
1,295.51€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-518fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-518fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-518fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.44°
Roulis au décollage
1.28°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
920ft
Vents au décollage
220/15kts
TAT Departure/Arrival
17°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-1.21°
Roulis à l'atterrissage
-0.02°
Vitesse trains sortis
251kts
Altitude trains sortis
2,930ft
Vents à l'atterrissage
160/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:38:56Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[17:39:02Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[17:39:03Z] Emarquement en cours
[17:41:48Z] Landing lights ON
[17:44:49Z] Appareil en mouvement
[17:48:00Z] Démarrage des moteurs
[17:49:21Z] FLAPS 1
[17:49:23Z] FLAPS 2
[17:53:24Z] Décollage détecté, les vents du 220/15kt
[17:53:46Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 1.09G / tangage -7.44° / roulis 1.28° / VS 186FPM / HDG 196°
[17:54:06Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 167kts / ALT 920ft
[17:54:10Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 167kts / VS 3761FPM / ALT 1170ft / PITCH -16.69° / HDG 227° / TAT 15° / WIND 237/21kt
[17:54:48Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[17:54:56Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[17:57:05Z] Landing lights OFF, ALT 10380ft
[18:02:29Z] L'appareil à 24830ft / KIAS 233kts / GS 363kts / HDG 182° / TAT -19° / WIND 293/57kt
[18:36:32Z] L'appareil en descente / ALT 25050ft / KIAS 291kts / GS 455kts / HDG 164° / VS -745FPM / TAT -10° / WIND 306/44kt
[18:42:43Z] Landing lights ON, ALT 9410ft
[18:45:43Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 302kts / GS 313kts / HDG 096° / TAT 23° / WIND 184/4kt
[18:45:58Z] FLAPS 1, KIAS 281kt
[18:46:17Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 259kts / ALT 2930ft
[18:46:48Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[18:46:51Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[18:47:00Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[18:47:04Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[18:47:16Z] L'appareil en montée / KIAS 142kts / GS 144kts / VS 58FPM / ALT 2930ft / PITCH -4.4° / HDG 176° / TAT 13° / WIND 178/4kt
[18:47:22Z] L'appareil à 2940ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 175° / TAT 13° / WIND 179/4kt
[18:47:50Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 175° / VS -758FPM / TAT 13° / WIND 178/3kt
[18:48:42Z] En finale / KIAS 140, VS -748FPM / ALT 2210ft / tangage -1.66° / HDG 175°
[18:50:39Z] Posé à -518FPM / touchdown speed 141kts / 1.08G / tangage -1.21° / roulis -0.02°
[18:50:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:50:54Z] Spoilers RETRACTED
[18:51:41Z] FLAPS 4
[18:51:44Z] FLAPS 3
[18:51:46Z] FLAPS 2
[18:51:49Z] FLAPS 1
[18:51:57Z] FLAPS UP
[18:52:33Z] L'appareil roule au parking
[18:52:52Z] Coupure des moteurs
[18:52:52Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:53:52Z] Landing lights OFF